齒盤

齒盤 當然要配合齒盤轉接座才能用 但沒附螺絲又怕鏈條不夠長 比較麻煩一點 原廠延用夠長嗎齒盤 當然要配合齒盤轉接座才能用 但沒附螺絲又怕鏈條不夠長 比較麻煩一點 原廠延用夠長嗎

轉接座

齒盤轉接座 當然要配合齒盤才能用 但沒附螺絲就比較麻煩一點 原廠延用嗎齒盤轉接座 當然要配合齒盤才能用 但沒附螺絲就比較麻煩一點 原廠延用嗎

打檔桿

打檔桿 裝上了就是漂亮 也輕 就是順暢度還是不如原廠打檔桿 裝上了就是漂亮 也輕 就是順暢度還是不如原廠打檔桿 裝上了就是漂亮 也輕 就是順暢度還是不如原廠

坐墊

有坐沙發的感覺 不過密合度不是很好 可以高約3公分 坐墊偏小 加高膝蓋較舒服有坐沙發的感覺 不過密合度不是很好 可以高約3公分 坐墊偏小 加高膝蓋較舒服

前叉穩定器

要另買土除喔 不然就要用原本的土除自行加工用不好就毀損了 所以還是要另買加工好的土除 只是商家沒先告知 要注意

前叉穩定器

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防燙蓋貼片

防燙蓋 內要有隔熱貼片 要這幾塊貼片 隔熱 可以買到二手件了 原廠料真的貴防燙蓋 內要有隔熱貼片 要這幾塊貼片 隔熱 可以買到二手件了 原廠料真的貴

防燙蓋

防燙蓋 要有隔熱貼片 這幾塊貼片 隔熱 可以買到二手件了 防燙蓋 要有隔熱貼片 這幾塊貼片 隔熱 可以買到二手件了 防燙蓋 要有隔熱貼片 這幾塊貼片 隔熱 可以買到二手件了

防燙蓋

外觀 質量 甚麼都好 就是貴的嚇人😆外觀 質量 甚麼都好 就是貴的嚇人😆外觀 質量 甚麼都好 就是貴的嚇人😆內隔熱片 真值錢

車燈罩

好看 東西越來越少了 都缺貨 停產  好看 東西越來越少了 都缺貨 停產日本停產 我們也跟進了好看 東西越來越少了 都缺貨 停產

車燈罩

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屁股放鬆了

隨車原廠坐墊類似長條板凳，屁股的支撐面積不夠，平路騎乘時間超過30分後屁股就開始不舒服。換了這個坐墊後，椅面面積加大、厚度加高，身體重量整個分攤支撐，騎30分鐘，屁股不痛了。早就該換了，白忍了7年!serrow車主，超建議買

屁股放鬆了

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SEROW250 ZETA座墊

優點：布料車縫線都不錯，止滑效果不錯！缺點：裝起來密合度沒這麼好，坐墊跟油箱的縫隙有點大，手指頭還伸的進去

SEROW250 ZETA座墊

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SEROW250 ZETA座墊

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NISSIN後剎車盤

訂購後服務人員隔沒幾就回覆可以出貨，收到貨品後包裝保護型很安全，裝裡面產品保護的非常好，非常推薦跟他們夠嗎

NISSIN來令片

詢問問題客服回答迅速讓我了解到是否合用，實際安裝上效果非常顯著比原本的來令片反應更好，物超所值蠻推薦使用！

PIAA霧燈

客服回答的時間有點慢，但解決了我的問題，寄貨速度普通，等的有一段時間，希望下次能在寄貨速度方面在加強，價格上也不便宜⋯望貴站能去跟協力廠商協調個更優惠的價格來造福車友！

SEROW保桿

DAYTOYA品質實在不錯密合度高，就以SEROW這車種上自己安裝也不困難，WEBIKE寄貨速度也非常快！

Serow 250

廠商出貨準時.系統也能查詢到貨進度，貨物包裝良好，品質感覺不錯跟原廠的的齒盤一樣.車子零件物品品項豐富，改裝零件品牌選項也很豐富

Serow 250

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Serow 250

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Serow 250

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齒盤轉接座

原廠齒盤有緩衝橡皮，低速起步雖有達到平穩的效果，但..高速時換擋卻有著強烈的頓挫感！ 為了改善減少這惱人的頓挫感，及提升低速扭力，選擇了DRC鋼製50T齒盤 試了近百公里路程，高速換擋頓挫感減低了許多！低速扭力也增加了一些，算是蠻實用的升級。

齒盤轉接座

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齒盤

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齒盤

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造型

SEROW 250 Final Edition 原廠尾燈造型跟車型不搭，所以在ZETA及DRC中二選一，最終選擇了DRC無土除燻黑尾燈組，換上後整體造型乾淨俐落，尾燈不管白天黑夜辨識度都不錯缺點嘛⋯⋯少了土除多了帥氣也多了泥水噴濺，且SEROW車尾翹，牌照燈夜間刺眼…有被後車檢舉的疑慮。

更換容易

SEROW 250 Final Edition 幾乎把ZETA能改的想改的都換上了，DRC增高狗骨頭也上了，當然也要來支ZETA鍛造鋁合金加長側柱，以修正增高後停車過度傾斜的狀況..粗壯，輕量化，美觀..只是價格不便宜😊