碳纖維油箱貼

這款碳纖維油箱貼真的好用，操作方便，保護力也強，貼上油箱後，能保護油箱不會有刮痕，實在是非常實用，推薦給大家！

24年ZX6R ZG ST風鏡

參考了許多品牌的風鏡，最後還是選擇Z gravity Sport Touring形式的風鏡，因為它的高度最高擋風效果最佳，只可惜透明版本沒貨，只能選擇煙燻版本，目前還未裝上Z X 6R，期待裝上後的效果！

24年ZX6R ZG ST風鏡

參考了許多品牌的風鏡，最後還是選擇Z gravity Sport Touring形式的風鏡，因為它的高度最高擋風效果最佳，只可惜透明版本沒貨，只能選擇煙燻版本，目前還未裝上Z X 6R，期待裝上後的效果！

24年ZX6R ZG ST風鏡

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24年ZX6R ZG ST風鏡

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RK BL520 R-XW鏈條

原廠的EK 3D鏈在撐3萬公里後終於不行了....剛好趁特價購入日本國內才有的R-XW鏈條，對比同價格在台灣只能買到XSO等級的鏈條，相當划算!!!

R&G油箱護塊

等了快4個月終於到貨了，左右側安裝上去的位置有些微的公差(大約2~3mm)，要拿尺量才能發現，用肉眼看是無法察覺的。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

1.車種：Kwasaki/ZX-6R 636(台崎車)/20212.排氣管：Akrapovic/Slip-On line/尾段/碳纖維(EBAY購入)3.檢驗區域：桃園區4.檢驗日期2024/04/235.是否通過：Pass(avg 88.3 dB，SPEC 94 dB)6.檢驗前準備：水平出口訂製消音塞(監理站驗車用無關噪音)，消音塞螺絲鎖緊，無任何焊接。7.備註：2024/01/04登記、02/15收到可預約Mail、第一次預約03/19遇雨取消、第二次預約04/23合格通過，有環保局貼紙。檢驗當天環保局人員無過問任何消音塞相關問題，牽至檢驗區後拍攝幾張照片後就開始檢驗，檢驗通過會順便驗排氣，最後貼上噪音合格貼紙完成所有流程。

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

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顏色 質感都非常好

經典川崎綠 無色差 裝上去帥氣度大增 說明書有簡單的安裝說明 無中文(英文+日文各一) 不過不影響安裝 推薦孤獨騎士購買

R&G車架防刮護片

護片黏的很牢固，可以在騎乘時有效防護小石頭、車靴...等異物刮傷搖臂，萬一不幸倒車護片多少也可以起到一點保護作用(?)且外觀也不錯看!

R&G車架防刮護片

護片黏的很牢固，可以在騎乘時有效防護小石頭、車靴...等異物刮傷搖臂，萬一不幸倒車護片多少也可以起到一點保護作用(?)且外觀也不錯看!

LighTech 煞車拉桿護弓

Lightech近一兩年的拉桿護弓皆已換成現在的新樣式，造型較前代有稜有角，前端護片也搭配得較為銳利，展現出與前代不同的運動感，護片顏色也相當多樣化，可搭配自身車輛配色，目前裝車能見度還不多高，若要有別於他人護弓，是個不錯的選擇!

NGK Moto DX火星塞

裝上車後，一發動就明顯感受到油門反應變好了，轉速上升的速度快了不少。原廠火星塞在使用1萬2千多公里後有幾顆的間隙明顯小於規範值，期望耐用度部分可以超過原廠......

鋁合金打檔連桿

因改裝了腳踏後移，再加上廢除原廠快排改用healtech快排，原廠打檔連桿長度不敷使用，故購入此打檔連桿安裝，整體質感相當好，安裝很容易，價格又很經濟實惠，值得推薦！

川崎粉的信仰小物

剛收到商品時覺得鑰匙圈怎麼又硬又重，跟想像中的不同；實際裝上車才了解比起之前的鑰匙圈，它的重量在騎乘時讓本體不至於亂飛、強壯的矽膠材質在顧及強度之餘也不會碰傷周邊零件。

KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線，僅標註適用Z900RS與ZX-10R，可安裝於電腦檢測接頭取電，並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前，經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭，除一般檢測接頭，另一為ABS電腦檢測接頭，一樣為6 PIN，切勿接錯)，位於坐墊下方靠近鎖扣處，電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源，經開電門測試後，確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外，電源取出線原本是子彈型接頭，考量到防水與耐候性，將其改為防水型接頭，增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言，電源取出線既不用費心找ACC電源，更不會破壞原廠線路，安裝起來乾淨俐落，真的是仿賽車種一大福音。

KITACO 電源取出線束

此KIATACO電源取出線，僅標註適用Z900RS與ZX-10R，可安裝於電腦檢測接頭取電，並未標註ZX-6R 636 (2019~)車系可用。購入前，經確認ZX-6R 636 (2019~)一樣為6 PIN電腦檢測接頭(ZX-6R 636有兩個檢測接頭，除一般檢測接頭，另一為ABS電腦檢測接頭，一樣為6 PIN，切勿接錯)，位於坐墊下方靠近鎖扣處，電源取出線與原廠電路圖對照同樣為ACC電源，經開電門測試後，確認電子設備可以正常運作(本人是接行車紀錄器)。另外，電源取出線原本是子彈型接頭，考量到防水與耐候性，將其改為防水型接頭，增加耐用度。對於缺乏電系配件接頭的仿賽車種而言，電源取出線既不用費心找ACC電源，更不會破壞原廠線路，安裝起來乾淨俐落，真的是仿賽車種一大福音。

可調式勾型扳手

原廠避震器預載調整多半是螺牙或是階梯形式，需使用勾型扳手才能調整，此款扳手可適用的直徑範圍很廣，大多可以符合原廠的避震器，方便調整適合的預載，唯獨扳手調整旋鈕手感不佳且有點卡卡，需上點潤滑油，使用起來會比較順暢。

ZX-6R 636碳纖搖臂護蓋

此為Lightech出品之碳纖維搖臂護蓋，義大利摩托車改裝零件老牌子，質感真的沒話說，因碳纖維部品成型後多少還是會有些變形量，故安裝時還是要確認好角度與位置再進行黏貼，否則貼上後要再重貼可能會造成碳纖維部品損壞或是傷到搖臂表面，而碳纖維搖臂護蓋除了美觀外，對於零件還是有一定的防護力，可避免嚴重損壞，不過碳纖維護蓋單價偏高，個人認為改裝順序可安排在較後方，可從更實用的部品改起。

ZX-6R 636碳纖搖臂護蓋

此為Lightech出品之碳纖維搖臂護蓋，義大利摩托車改裝零件老牌子，質感真的沒話說，因碳纖維部品成型後多少還是會有些變形量，故安裝時還是要確認好角度與位置再進行黏貼，否則貼上後要再重貼可能會造成碳纖維部品損壞或是傷到搖臂表面，而碳纖維搖臂護蓋除了美觀外，對於零件還是有一定的防護力，可避免嚴重損壞，不過碳纖維護蓋單價偏高，個人認為改裝順序可安排在較後方，可從更實用的部品改起。

AKRAPOVIC貼紙

此貼紙為AKRAPOVIC原廠貼紙，其為耐熱材質，因此即便黏貼於熱源處也不用擔心日後可能會因熱而變形或剝落，基本上想貼哪就貼哪，可以增添愛車外觀裝飾。

值得信賴的潤滑脂

老實說第一眼看到外包裝的WD-40字樣，不自覺以為他是傳統的潤滑防鏽劑（會傷油封）但細細看過商品描述後才知道他是能應用在鏈條、軸承與轉軸等場合的多用途潤滑脂。不易沾粘並且有不錯的潤滑效果。

R&G油箱護蓋(TS0016C)

2019年後的ZX-6R 636油箱造型延續上一代636全金屬油箱設計，並無任何裝飾的塑料件覆蓋於油箱上，也因此油箱護蓋成了非常重要的保護措施，R&G碳纖維油箱護蓋可以完美服貼原廠油箱，並且提供倒車或是摔車時第一層防護，避免直接撞擊金屬油箱，降低後續維修費用，個人認為是車輛防護措施相當好的一項改裝品。

川崎原廠料件【39156-0536】海綿

因油箱旁副廠側殼無海綿襯墊，使用【39156-0536】海綿襯墊，黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼達到與原廠殼相同之緩衝效果。

川崎原廠料件【92160-1183】緩衝

因油箱旁副廠側殼無緩衝墊，使用【92160-1183】緩衝墊，黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼達到與原廠殼相同之緩衝效果，避免異常摩擦或異音。

川崎原廠料件【27012-0751】快扣

因油箱旁副場側殼無安裝接合用快扣(長方形)，使用【27012-0751】快扣黏貼於原廠殼相同位置後，可使副廠殼於正確位置牢固安裝。