DIY玩家必備神器
想著鏈條也差不多該換了,就順手買了一組打鏈器來DIY換鏈條 只要有駐車架(或者車有中柱)、3分或4分套筒跟板手就可以輕鬆換鏈條 這個工具就算鉚接鏈條也可以輕鬆處理,工具內附退鉚針和壓鉚器,退鉚針和壓鉚器都可以收入握柄內部的小空間,不怕弄丟 先將車輛架起>鬆開輪軸>縮短調鏈器放鬆鏈條>使用打鏈器退鉚>先用束帶將舊鏈條將新鏈條連接>拉動舊鏈條使新鏈條能夠順利裝入前齒盤>移除束帶>使用打鏈器將新鏈條的多餘目數移除>安裝活目(記得上油)>使用打鏈器將鏈片推入定位(注意厚度與油封O環)>使用打鏈器+壓鉚器鉚接固定銷>調整鏈條張緊度>鎖緊輪軸>DONE DIY換鏈條94這麼簡單,你學廢了嗎
DAYTONA 金屬燒結來令片
DAYTONA煞車來令片一向給予人是性能保證 使用後 感覺一向後煞的無力感消失了 反而有種踏實精準的感覺 更提升後煞使用率 價格也是平實 安裝簡單 很推薦使用
沒想到CB1300也可以裝
因為原本車上的正時孔蓋已經生鏽的很嚴重,原本想買原廠零件,結果料本上剛好有寫螺牙尺寸 經過比對後跟4mini車系的孔蓋規格一樣,只差在螺牙長度 理論上應該是裝得進去...吧?
中柱橡膠緩衝墊
懂得查原廠零件的話,Webike真的是一個很好叫零件的平台 有料號就可以直接找到商品,交期也很準確,價格可能稍貴但對於市面上根本不會有商家在賣的原廠零件也能夠訂到
NISSIN油杯
由DAYTONA幫NISSIN代工的煞車油杯 CB1300因為改了SC54的總泵,正好原本油杯材質老化,擔心滲油就換了一個
NGK 標準火星塞
最近都在整理CB1300,這台車里程已經接近55k,也忘記什麼時候換過火星塞,反正最近整理外觀都要把油箱頂起來,就順便把火星塞換一換吧!
Honda純正原廠零件
整理CB1300的時候發現排氣管頭段與缸頭的螺絲&螺柱都已經生鏽,沒有想到Webike連這種東西都有庫存,讚
Honda純正原廠零件
整理CB1300的時候發現排氣管頭段與缸頭的螺絲&螺柱都已經生鏽,沒有想到Webike連這種東西都有庫存,讚
TANAX 哭哭後照鏡EX
去年年中的時候看到Webike有在FB推這隻後照鏡 只是那個時候可能是FB系統問題,將T.T顯示成😭 雖然後續小編好像有修正這個問題,但看到當下就留下非常深刻的印象XD 剛好CB1300的後照鏡都已經生鏽,正好風格也符合,改天有空就換上去!
TANAX 哭哭後照鏡EX
去年年中的時候看到Webike有在FB推這隻後照鏡 只是那個時候可能是FB系統問題,將T.T顯示成😭 雖然後續小編好像有修正這個問題,但看到當下就留下非常深刻的印象XD 剛好CB1300的後照鏡都已經生鏽,正好風格也符合,改天有空就換上去!
ORO碟盤 讚!
搭配上SBS的RST來令片,煞車馬上感覺到非常強勁的減速力,不過CB1300車重太重,會擔心輪胎撐不住減速力道,輪胎可能還要再升級
點綴車子的小物
因為看到身邊車友有換,看起來還不錯所以就跟著買了 整體做工非常好,上色處理也很讚,可以當作愛車人士辦公桌上的裝飾小物,看了心情很不錯
競賽用燒結 734RST 來令
SBS 競賽用燒結煞車來令片 734RST,因為感覺到煞車手感不太對所以趕緊購入使用看看,裝上磨合一下子後,馬上有感提升。雖然是競賽用來令片,但低溫下仍然有不錯的制動力,而當溫度上來後,即使是人加車超過300公斤的重量也能夠很安心的停下。
服務讚
服務讚 出貨快 值得推薦給大家 服務讚 出貨快 值得推薦給大家 服務讚 出貨快 值得推薦給大家 因為很重要所以要講三次
大口吸氣
擺脫原廠笨重的集氣盒, CB1300解鎖全馬力必備部品, 自行安裝請先做好功課, 注意原車上氣管需要改變配置
黑化
原廠後搖臂鎖點飾蓋為銀色, 塑膠感重, 購買TSR後搖臂鎖點飾蓋黑來安裝, 質感小物, 增加細節, 全車黑化, 帥氣
黑化
原廠後座腳踏為銀色的, 購買YAMAMOTO RACING後腳踏套組黑來安裝, 外觀簡約, 重量減輕, 全車黑化
排氣管銘牌更新
原車上的OVER Racing排氣管有刮傷, 破壞整體個美感, 所以透過WEBIKE購買原廠OVER Racing銘牌安裝到車上
原來NTB的油土封是台灣製的
本來想說買原廠油土封或者是副廠加強型,但交期都兩個月或50個工作天,最短時間的NTB就納入了考慮只是收到貨看到有ROC的字樣,看來台灣代工品質應該還是不錯的
擺脫笨重原廠後牌架土除
HURRICANE 無土除套件 做工良好 安裝有點難度 需又一定DIY能力 安裝一敗一敗 車牌角度可以辨識 除非遇到需要看眼科的警察同仁 LED車牌燈亮度足 品質好 車尾看起來更俐落
讓車尾更俐落
YAMAMOTO RACING後把手移除飾蓋 安裝簡單 有工具自己DIY 就可以安裝上車 飾蓋本體CNC切削 精準度很好 整體符合車身輪廓 沒有突兀的感覺 整體視覺讓車尾更加俐落