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車型:CB750
4則評論

RC42原廠件

HONDA 17211-MW3-700CB750 RC42原廠空濾，原廠品耗材，沒有所謂優缺點，應定期更換

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zephyr.ricky
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不容易取得的原廠件

不容易取得的原廠件，仿間同尺寸的O環安裝後造成不可預期的滲油，購買原廠件後解決了問題，供貨源令人放心。

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zephyr.ricky
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CB750原廠料件

整備CB750的點火相關套件，購買原廠品降低維護風險。完整的報價程序與原廠資料庫的料號確認，較令人放心。

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zephyr.ricky
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好操作的鏈條校準器

除非您是軸傳動的車子，否則少不了鍊條與皮帶，鍊條更是主要的傳動方式，只是鍊條至少每8百或1千公里潤滑一次，每3至5千公里檢查張力，一但需要調整張力時，就要重新調教後輪，我經常喬半天就是感覺不夠完美，或是是太龜毛了，因此找到這個可以固定在後齒盤的校正器，實際用起來更容易目視來判斷，

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lider
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zephyr.ricky
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RC42原廠件

HONDA 17211-MW3-700CB750 RC42原廠空濾，原廠品耗材，沒有所謂優缺點，應定期更換

two_wheeler 安裝車輛 CB750
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zephyr.ricky
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不容易取得的原廠件

不容易取得的原廠件，仿間同尺寸的O環安裝後造成不可預期的滲油，購買原廠件後解決了問題，供貨源令人放心。

two_wheeler 安裝車輛 CB750
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CB750原廠料件

整備CB750的點火相關套件，購買原廠品降低維護風險。完整的報價程序與原廠資料庫的料號確認，較令人放心。

two_wheeler 安裝車輛 CB750
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lider
評論

好操作的鏈條校準器

除非您是軸傳動的車子，否則少不了鍊條與皮帶，鍊條更是主要的傳動方式，只是鍊條至少每8百或1千公里潤滑一次，每3至5千公里檢查張力，一但需要調整張力時，就要重新調教後輪，我經常喬半天就是感覺不夠完美，或是是太龜毛了，因此找到這個可以固定在後齒盤的校正器，實際用起來更容易目視來判斷，

two_wheeler 安裝車輛 CB750
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