防眩儀表保護貼

按照說明，先將儀表擦拭乾淨，噴點肥皂水，將保護貼對齊平貼於儀表上，最後用刮板將氣泡刮出，即完成安裝。安裝完成，實際使用後，能有效改善眩目情況，並達到儀表保護效果。

過彎穩定性判若兩車！

原廠CL500避震器不用多講，就是適合一般市區街道順順騎的設定，注意喔！我指的不包含快速道路，因為只要上80KM以上，避震器的舒適感會令你害怕，隨便一個小坑洞就會讓車身晃動不已。所以我輪胎還沒升級卻是先改掉避震器。偶然的機會看到WEBIKE網站上有outlet出清商品，當下馬上點下去結帳了，一點都不用考慮～因為價格實在太優惠。所以車友可以常常上來逛逛，有機會能撿到便宜！哈哈言歸正傳：我來介紹一下這組台灣知名的GEARS避震，這品牌應該大家耳熟能詳，品質足以跟一些日本品牌一較高下。雖然針對CL500出的這組只有預載可調，沒有阻尼可調，但對於CL500這種車，應該是夠用了。原本彎中的不安定性大大提升，原廠避震在過彎時如果路面狀況不優，後輪的彈跳感我相信車友們都有遇到過。而換上這組GEARS之後，彎中對於以前騎跑車的我來說，隨時可以準備開油出彎～跟原廠真的是天壤之別。我覺得對於新手來說，為了安全性更應該改裝一組避震器！光是直線騎乘的安全性就非常有感了，如果在配上一組抓地力更好的輪胎...嘿嘿嘿

過彎穩定性判若兩車！

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過彎穩定性判若兩車！

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方形鏡可視範圍更廣闊！

原廠的CL500配備的是圓形後照鏡，相較於現今大部份街車都配備圓形，方形照後鏡多了點復古的感覺。而對於安全性來說：方形後照鏡的可視範圍比圓形多了約5公分，這對行駛於快速道路上的觀察後方效果是大大加分的！加上淡藍色的鏡面，也可以有效減低炫光～騎街車的車友不彷考慮改一組試試，為你的愛車增添另一種不一樣的味道

方形鏡可視範圍更廣闊！

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鍍鉻色的質感有讚！

原廠CL500的手把跟照後鏡都是黑色塗裝，為了配合我改裝的鍍鉻DAYTONA車把，在WEBIKE網站上搜尋發現這個方形的照後鏡非常符合我的需要～下單訂購商品雖然是從海外寄來台灣，莫約７～10天內就收到貨了，也是非常快速。裝上後質感也是大大加分，喜歡鍍鉻的朋友推薦你選購。

鍍鉻色的質感有讚！

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SHOEI越野帽EX-ZERO

SHOEIEX-ZERO EQUATION 越野滑胎安全帽第一次戴shoei 覺得不錯戴，之前只有戴過ARAI、AIROH、LAZER，質感真的優秀。

SHOEI越野帽EX-ZERO

SHOEIEX-ZERO EQUATION 越野滑胎安全帽第一次戴shoei 覺得不錯戴，之前只有戴過ARAI、AIROH、LAZER，質感真的優秀。

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SHOEI越野帽EX-ZERO

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後貨架

1.使用內六角扳手拆下原廠後座支架上4個螺桿。2.依說明書，將TOURING 後貨架安裝於後座支架上4個螺座。3.TOURING後貨架結構堅固，設計結合車身一體造型，安裝後便於乘客抓握，也便於車主抓握移動機車。*同時安裝搭配 ZETA TOURING 後貨架、ZETA前頭燈護蓋，更完美呈現CL500的Scrambler風格。

後貨架

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後貨架

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側柱加大座

1.找位小幫手將車扶正，讓側柱離開地面。2.將上板(黑色)及下板(銀色)合於側柱，並依序平均鎖上3顆螺絲，即完成安裝。3.產品質感精美，安裝後可增加側柱接觸地面面積，可有效避免倒車風險。

側柱加大座

1.找位小幫手將車扶正，讓側柱離開地面。2.將上板(黑色)及下板(銀色)合於側柱，並依序平均鎖上3顆螺絲，即完成安裝。3.產品質感精美，安裝後可增加側柱接觸地面面積，可有效避免倒車風險。

頭燈護蓋

1. 簡易的安裝：使用5號內六角扳手拆下原廠頭燈上4個螺桿後， 即可依說明書圖示，使用公制4號內六角扳手進行簡易安裝 (記得需依序平均上緊4顆螺桿哦)。2. 粗獷的造型：安裝後增強頭燈的立體感，減少頭輕尾重的外型，更佳符合此車Scrambler風格。3. 防護的效果：此車系頭燈為一整體組件，若損壞將整組更換荷包失血。安裝此護罩即可保護大燈鏡片及整體組件，減少劃傷和撞擊損壞的風險。 *已多次購入ZETA相關產品，安裝此ZETA頭燈護蓋，搭配ZETA TOURING 後貨架，更完美呈現CL500的獨特外型。

SP武川的5L側袋

當初跟左側架一起買的側袋，小小一個，適合裝少少東西，真的不大，一個便當平放都放不下，放個補胎包、活動扳手之類的是沒問題啦，適合不想旁邊掛一大包的車主

SP武川的5L側袋

當初跟左側架一起買的側袋，小小一個，適合裝少少東西，真的不大，一個便當平放都放不下，放個補胎包、活動扳手之類的是沒問題啦，適合不想旁邊掛一大包的車主

SP武川的5L側袋

當初跟左側架一起買的側袋，小小一個，適合裝少少東西，真的不大，一個便當平放都放不下，放個補胎包、活動扳手之類的是沒問題啦，適合不想旁邊掛一大包的車主

SP武川的5L側袋

當初跟左側架一起買的側袋，小小一個，適合裝少少東西，真的不大，一個便當平放都放不下，放個補胎包、活動扳手之類的是沒問題啦，適合不想旁邊掛一大包的車主

加價購的伸縮機油漏斗

當初加價購的伸縮機油漏斗，還沒有拿出來用過，雖然還沒用過，但是看這設計就知道應該蠻好用的，蠻期待下次自己換機油的時候

Moriwaki全段排氣管

身為一個視覺與聽覺都想得到滿足的騎士，當初訂車後就開始找排氣管了，沒錯，管子一定要比車先到才行，而說到本田御用的管子，就非MORIWAKI莫屬了

Moriwaki全段排氣管

身為一個視覺與聽覺都想得到滿足的騎士，當初訂車後就開始找排氣管了，沒錯，管子一定要比車先到才行，而說到本田御用的管子，就非MORIWAKI莫屬了

Moriwaki全段排氣管

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Moriwaki全段排氣管

身為一個視覺與聽覺都想得到滿足的騎士，當初訂車後就開始找排氣管了，沒錯，管子一定要比車先到才行，而說到本田御用的管子，就非MORIWAKI莫屬了

SP武川左側架

一開始在找側架時就想找日本品牌了，也覺得他們家的感覺不錯，也想到如果要追加後貨架的話，也有同廠牌的容易整合

SP武川左側架

一開始在找側架時就想找日本品牌了，也覺得他們家的感覺不錯，也想到如果要追加後貨架的話，也有同廠牌的容易整合

RS TAICHI 本田車靴

舊車靴是丹尼斯的長車靴，跟現在的車風格不搭，就想買一雙風格比較搭的，剛好看到Taichi與本田聯名的車靴，風格也蠻適合的。

RS TAICHI 本田車靴

舊車靴是丹尼斯的長車靴，跟現在的車風格不搭，就想買一雙風格比較搭的，剛好看到Taichi與本田聯名的車靴，風格也蠻適合的。

MOON EYES 鑰匙圈

身為一個40+的大叔，看到這種美式懷舊風的鑰匙圈就心癢難耐的忍不住想要，剛好也不貴，質感又好，就買啦！

SP武川後貨架👍

因為一開始就裝了SP武川左側架，為了整合完整性，就順便裝了同廠牌的後貨架，其實我心中最想要的後貨架是ZETA啊……

SP武川後貨架👍

因為一開始就裝了SP武川左側架，為了整合完整性，就順便裝了同廠牌的後貨架，其實我心中最想要的後貨架是ZETA啊……

H2C 原廠精品

建議黏貼前先洗車，並將油箱對應黏貼處再以酒精稍微擦拭再黏貼。完成黏貼後建議最少24小時不洗車、碰水，若室外晴天也可考慮增加黏貼的牢固性

H2C 原廠精品

建議黏貼前先洗車，並將油箱對應黏貼處再以酒精稍微擦拭再黏貼。完成黏貼後建議最少24小時不洗車、碰水，若室外晴天也可考慮增加黏貼的牢固性

Daytona 轉速電壓錶

首先來張開箱照🤩錶的實體很漂亮，為凸面錶面顯示內容包含：轉速、超轉燈、電壓安裝的部分其實不難，但本人日文不好😅，建議可以先依照說明將圖示線頭部分上色，方便之後對色找線，縮短安裝時間。固定錶身、支架後就是比較需要眼力的時候了。照著說明書找預留線頭對接，分為右把手總成預留電力供應、考爾電壓轉速訊號、保險絲盒繼電器三個部分。重要‼️個人覺得考爾訊號接線最麻煩，CL 500/rebel 500為雙考爾，這部分前後試了幾次發現必須把訊號線組與左側考爾對接(以騎乘方向)，若接右側考爾，會發現轉速偏低，且中高轉誤差更大。完工照🥳再來最後就是設定部份，依照說明書按錶背的按鈕調整，需注意PPR初始值為1P2R，CL500等雙缸車款需調整成1P2R，不然顯示轉速會只有1半。再來是shift超轉燈可依照自己需求設定，我個人是調在5000轉。

Daytona 轉速電壓錶

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【送驗資訊分享】【YOSHIMURA X

這隻吉村管原廠就有消音塞且鎖點已預先點焊，也附上符合排氣管風格的防燙蓋，且排氣出口也朝下，加上這次驗噪音輕鬆通過，基本上購買這支管不用擔心任何違規或檢舉的問題

【送驗資訊分享】【YOSHIMURA X

這隻吉村管原廠就有消音塞且鎖點已預先點焊，也附上符合排氣管風格的防燙蓋，且排氣出口也朝下，加上這次驗噪音輕鬆通過，基本上購買這支管不用擔心任何違規或檢舉的問題

可降低一點座墊高度

形狀品質跟原廠一樣,安裝容易,可降低座墊高度,還保有適當的軟硬度及舒適性,可增加騎乘時腳踏著地的安全感.

車頭更霸氣

加強了Honda CL 500的車頭造型 而且也減少了原本把手稍嫌單薄的造型 擋風效果普通 但是造型及品牌文字吸睛度一流

車頭更霸氣

加強了Honda CL 500的車頭造型 而且也減少了原本把手稍嫌單薄的造型 擋風效果普通 但是造型及品牌文字吸睛度一流