好用

搭配前15後40的齒盤 配106目鏈條 後輪軸要調的比較前面通勤適用,長途要多注意鏈條狀況但要跑越野土路建議裝到108目會比較適合,不然掃到導鏈塊的機率很高

CRF 300的後貨架讚

HONDA CRF 300L的後貨架，輕巧堅固由鋼材製成，設計經過精心考量，與車體完美吻合，百搭的黑色裝在任何顏色都能完美搭配。安裝簡單DIY有說明書快速安裝上手，是長途旅行載貨的好幫手，同時它可以承受7公斤的重量, 足以容納大多數物品，值得推薦好商品。

原廠耗材

因為更換腳踏板，所以有拆裝pin 避免金屬會疲勞預防性的先更換，要是在騎乘途中脫落就不安全，建議有拆裝都需更換

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

煞車微動開關

雖然蝦皮上一大堆銅板價的微動開關，但我還是偏好原廠貨也不怕買來不能用，自行安裝上蠻容易的一顆十字螺絲拆掉，電線依樣畫葫蘆的接上去就完成了

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

好用再買一次

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好， 且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

打檔桿

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好，且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

打檔桿

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好，且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

打檔桿

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好，且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里，引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片，猜測可能是內鏈條張力器，所以買來試看看。

CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里，引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片，猜測可能是內鏈條張力器，所以買來試看看。

SP忠男頭段排氣管

低速扭力有些許提升是意料中事,不過中低速引擎震動有降低，動力輸出更綿密一點讓人有意外的驚喜.又23年式的焊工似乎比之前更美觀一點！ 結論:小改好選擇.

CRF300L原廠規格冷門胎

3.00-21 超讚的胎紋設計；前輪中央直線胎紋設計，提升高速行駛的穩定性，在快速道路上高速行駛驟然變換車道，依舊保持高度穩定！車輪彷彿吸住地面一般，相較於50/50多功能胎，有更好的表現。

CRF300L原廠規格冷門胎

3.00-21 超讚的胎紋設計；前輪中央直線胎紋設計，提升高速行駛的穩定性，在快速道路上高速行駛驟然變換車道，依舊保持高度穩定！車輪彷彿吸住地面一般，相較於50/50多功能胎，有更好的表現。

CRF300L更換原廠規格用胎

120/80/-18 胎側大型塊狀胎紋設計，有利於草地與土路上的操控性，在露營地非鋪裝道路上行駛亦展現其穩定性；雨天行駛高速道路上也有極高的評價！一般道路與輕度越野騎行都能獲得極高的信心！

CRF300L更換原廠規格用胎

120/80/-18 胎側大型塊狀胎紋設計，有利於草地與土路上的操控性，在露營地非鋪裝道路上行駛亦展現其穩定性；雨天行駛高速道路上也有極高的評價！一般道路與輕度越野騎行都能獲得極高的信心！

CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜，即使空檔滑行也聽不到聲音；有了雙油封的加持，鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出，外部沙塵也無法入侵，使用壽命提升！

CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜，即使空檔滑行也聽不到聲音；有了雙油封的加持，鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出，外部沙塵也無法入侵，使用壽命提升！

裝在300L上

噪音一定驗不過 中段要再做額外的消音處理（本人驗完之後也是拆掉）頭段的熱氣改到中斷腳踝那邊（因為有觸媒）馬力的部分不確定有沒有提高 但明顯感受排氣順暢 轉速上升的較快音質很喜歡

這是本田原廠零件的卡

原廠零件品質無庸置疑除了交期跟日本相比有點久之外價格低廉絕對是大拇指的卡~~~原廠零件我還是跟Webike購入比較安心><

手機架沒地方夾的幫手

這車原廠把手裝了饅頭後就沒地方夾了要嘛卡到線要嘛太細夾不緊雖然通勤車一年用不到幾次手機架但需要卻沒得用的時候真的不太方便日本售價1.5倍？雖然感覺有點貴但總價就還好

機油濾芯蓋墊片

原廠機油濾芯蓋墊片，更換機油一併更換濾芯時搭配使用送來時使用厚紙板包裝收納使用時請小心不要折到，避免漏油

台本沒有的白色尾殼

因為是總成所以有包含貼紙跟底下的減震海綿剛好點數快到期了用一用一塊700來說還是挺便宜的但買新車其他幾塊殼還沒買所以還沒裝

CRF300要安裝需土炮

CRF300L要安裝需在該擋泥板上擴孔才可安裝 不然土除後面會磨到車架 大燈支架也需要另外製作後續大燈支架處理方法是用原廠擋泥板的支架切割而成