煞車油更換工具

一個人更換煞車油時會遇到排除空氣時的困難,有了這就小工具就能不怕煞車油逆流而排不乾空氣,跟其它零件一起買時的加購價很划算.😁

排氣管墊片

因為換了SP忠男的排氣管所以這墊片需要一起更換,價格算實惠且訂購方便就買了，不然在外要單獨購買此零件還不知去哪買.

正時鏈條張力器

有傳言21年這年份的正時鏈條張力器衰退快,運轉時會跳齒導致引擎損壞,為避免此悲劇產生就在15000公里時提前更換了.🤣

加寬腳踏

雖然不會跑林道或越野,但騎車時還是會穿著車靴,原廠的腳踏板還是略小了一點,踏上時會有踩空不踏實的的感覺,加大後就好很多了.而且看起來粗壯又耐用.😁

彈簧勾

更換排氣管需要拆裝彈簧，這算便宜又好用省事，土炮硬上沒必要,幾秒鐘就能裝好,又不會刮傷其它零件！😁

SP忠男 POWERBOX

裝上後從3000轉開始扭力就開始出來，搭配的是原廠尾段，聲音沒甚麼變化，反而是powerbox的白鐵段有一個特別的拎拎聲，4000~5000轉補油門拎拎聲很大聲

需要方向燈L行轉接架

Zeta 三角台的方向燈固定螺絲,與CRF300L 原廠方向燈相對位置差90度,需要一個L型的轉接架,請問有無販售該轉接座?

好用

搭配前15後40的齒盤 配106目鏈條 後輪軸要調的比較前面通勤適用,長途要多注意鏈條狀況但要跑越野土路建議裝到108目會比較適合,不然掃到導鏈塊的機率很高

CRF 300的後貨架讚

HONDA CRF 300L的後貨架，輕巧堅固由鋼材製成，設計經過精心考量，與車體完美吻合，百搭的黑色裝在任何顏色都能完美搭配。安裝簡單DIY有說明書快速安裝上手，是長途旅行載貨的好幫手，同時它可以承受7公斤的重量, 足以容納大多數物品，值得推薦好商品。

原廠耗材

因為更換腳踏板，所以有拆裝pin 避免金屬會疲勞預防性的先更換，要是在騎乘途中脫落就不安全，建議有拆裝都需更換

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

讚讚

原本自己用的短牌架是通用型，還要自己改線，然後大牌角度又過翹 ，雙鎖點又有震斷的疑慮，Drc這組三鎖點 在抗力上比較耐用，且線組直上

煞車微動開關

雖然蝦皮上一大堆銅板價的微動開關，但我還是偏好原廠貨也不怕買來不能用，自行安裝上蠻容易的一顆十字螺絲拆掉，電線依樣畫葫蘆的接上去就完成了

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

Drc腳踏板

安裝上沒想像的容易，要勾著彈簧後按壓插銷進入固定孔 在上保安銷，主要就是一個角度跟巧勁，有經驗的車友大約10分鐘內可完工

好用再買一次

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好， 且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

打檔桿

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好，且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

打檔桿

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好，且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

打檔桿

不單單是配色新潮、 腳感上的金屬回饋很好，且也有潰縮設計 ，Zata 是日本知名的品牌，質感很不錯，換檔只有舒服😌

CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里，引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片，猜測可能是內鏈條張力器，所以買來試看看。

CRF300L引擎內鏈條張力器

CRF300l騎1萬8千公里，引擎聲音嘈雜。搞不清楚是甚麼情況。後來看到網路上影片，猜測可能是內鏈條張力器，所以買來試看看。

SP忠男頭段排氣管

低速扭力有些許提升是意料中事,不過中低速引擎震動有降低，動力輸出更綿密一點讓人有意外的驚喜.又23年式的焊工似乎比之前更美觀一點！ 結論:小改好選擇.

CRF300L原廠規格冷門胎

3.00-21 超讚的胎紋設計；前輪中央直線胎紋設計，提升高速行駛的穩定性，在快速道路上高速行駛驟然變換車道，依舊保持高度穩定！車輪彷彿吸住地面一般，相較於50/50多功能胎，有更好的表現。

CRF300L原廠規格冷門胎

3.00-21 超讚的胎紋設計；前輪中央直線胎紋設計，提升高速行駛的穩定性，在快速道路上高速行駛驟然變換車道，依舊保持高度穩定！車輪彷彿吸住地面一般，相較於50/50多功能胎，有更好的表現。

CRF300L更換原廠規格用胎

120/80/-18 胎側大型塊狀胎紋設計，有利於草地與土路上的操控性，在露營地非鋪裝道路上行駛亦展現其穩定性；雨天行駛高速道路上也有極高的評價！一般道路與輕度越野騎行都能獲得極高的信心！

CRF300L更換原廠規格用胎

120/80/-18 胎側大型塊狀胎紋設計，有利於草地與土路上的操控性，在露營地非鋪裝道路上行駛亦展現其穩定性；雨天行駛高速道路上也有極高的評價！一般道路與輕度越野騎行都能獲得極高的信心！

CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜，即使空檔滑行也聽不到聲音；有了雙油封的加持，鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出，外部沙塵也無法入侵，使用壽命提升！

CRF300L升級VX3油封鏈

DID VX3 520 雙油封黃金鏈條高速行駛相當安靜，即使空檔滑行也聽不到聲音；有了雙油封的加持，鏈條潤滑油脂被封於鏈條內部不易甩出，外部沙塵也無法入侵，使用壽命提升！