點綴的小精品

武川品質就是一如既往的好，即使是小東西也依然精緻，邊角也拋的很光滑，不是白牌品可以相比的。沒有鼓煞也可以鎖在別的地方當裝飾歐~

點綴的小精品

武川品質就是一如既往的好，即使是小東西也依然精緻，邊角也拋的很光滑，不是白牌品可以相比的。沒有鼓煞也可以鎖在別的地方當裝飾歐~

比想像中還小的防燙蓋

改管後雖然尾段本身不會燙，但中段部分的裸露有時候還是會怕怕的。雖然一直想買吉村原廠的碳纖維防燙蓋，但真的好貴阿~~無意間看到這一款K工廠的彩鈦，價格不貴、顏色又跟管子搭，買了以後兩周就收到了。只是尺寸真的就是前中段防燙蓋的SIZE...螺絲轉轉轉就可以自己把束環吃緊，通用性滿高的 整體還是漂亮的啦，只是防護效果未知~

比想像中還小的防燙蓋

改管後雖然尾段本身不會燙，但中段部分的裸露有時候還是會怕怕的。雖然一直想買吉村原廠的碳纖維防燙蓋，但真的好貴阿~~無意間看到這一款K工廠的彩鈦，價格不貴、顏色又跟管子搭，買了以後兩周就收到了。只是尺寸真的就是前中段防燙蓋的SIZE...螺絲轉轉轉就可以自己把束環吃緊，通用性滿高的 整體還是漂亮的啦，只是防護效果未知~

比想像中還小的防燙蓋

改管後雖然尾段本身不會燙，但中段部分的裸露有時候還是會怕怕的。雖然一直想買吉村原廠的碳纖維防燙蓋，但真的好貴阿~~無意間看到這一款K工廠的彩鈦，價格不貴、顏色又跟管子搭，買了以後兩周就收到了。只是尺寸真的就是前中段防燙蓋的SIZE...螺絲轉轉轉就可以自己把束環吃緊，通用性滿高的 整體還是漂亮的啦，只是防護效果未知~

女婿牌喇叭護蓋

常常在想，為什麼日本製的車子會把喇叭弄得如此裸露，大概是為了要裝護蓋吧(並不是) 這個標誌的方向可以360度自行調整，所以不管鎖點在那一邊都可以讓logo維持正面森協東西做工真的細緻，完全不會割手，是淘寶貨不能比的

女婿牌喇叭護蓋

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女婿牌喇叭護蓋

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女婿牌喇叭護蓋

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女婿牌喇叭護蓋

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簡簡單單實現鈦框夢想!

說明書很清楚該怎麼貼 日本製的貼紙 非常厚實的材質，上面還有一層透明膜 把輪框用去漬油擦乾淨就可以開始貼了 每條之間有留重疊一公分的空間 貼好之後，不管光澤、顏色跟服貼度都是一流

簡簡單單實現鈦框夢想!

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簡簡單單實現鈦框夢想!

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簡簡單單實現鈦框夢想!

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簡簡單單實現鈦框夢想!

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簡簡單單實現鈦框夢想!

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簡簡單單實現鈦框夢想!

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簡簡單單實現鈦框夢想!

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鼓煞救星

對我來說，CC50騎起來最難過的不是馬力不夠，而是煞車沒力!武川的強化套件可以簡單的解決這個問題，裝上去之後比原本多了50%的力道吧~安裝也不難，可以自己DIY。 左邊是原廠煞車

鼓煞救星

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鼓煞救星

對我來說，CC50騎起來最難過的不是馬力不夠，而是煞車沒力!武川的強化套件可以簡單的解決這個問題，裝上去之後比原本多了50%的力道吧~安裝也不難，可以自己DIY。 左邊是原廠煞車

安裝銘版的必需品

這一塊是針對車型設計的銘版安裝支架，但強度不可思議的...差。要是先鎖緊一邊再鎖另一邊，就會整片歪掉...要同時慢慢鎖緊兩邊螺絲才行。

幾乎是本田車系必裝的東西

車子的這個部分看久會覺得很空，空到不禁覺得根本是故意留一個位置要裝改裝品...神奇的是原廠沒有出這個牌子，都是kijima或是doremi才有做。

我終於也當了村民了!!

一開始剛牽車，就想著要改吉村管，但發現竟然沒有CC50可以用的!!失望之餘想說好吧就算了~結果某天遇到怡宏車業老闆，他說"CC110的管可以直上"，真是驚人的消息!!立馬買了一支最高調的鈦藍，真的可以直上!!裝上之後光聲音不說，加速感也差很多~雖然CC數沒變，但是提升速度變快，騎起來舒暢的感覺大為增加!

我終於也當了村民了!!

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我終於也當了村民了!!

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我終於也當了村民了!!

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我終於也當了村民了!!

一開始剛牽車，就想著要改吉村管，但發現竟然沒有CC50可以用的!!失望之餘想說好吧就算了~結果某天遇到怡宏車業老闆，他說"CC110的管可以直上"，真是驚人的消息!!立馬買了一支最高調的鈦藍，真的可以直上!!裝上之後光聲音不說，加速感也差很多~雖然CC數沒變，但是提升速度變快，騎起來舒暢的感覺大為增加!

這麼簡單就能買到原廠零件

HONDA原廠零件編號90380-KZV-T00，這有被用在CROSS CUB50的坐墊下側殼的固定螺絲。但我也不是閒閒沒事去拆這一塊外殼，主因是打算要安裝檔位顯示器而不得已，但發現．．．拆到這邊的時候，發現原廠也TMD鎖的太緊了吧！使用衝擊起子也打不下來，只見十字牙漸漸的崩潰，最後只能出動電鑽將螺絲的帽頭整個破壞掉，在破壞過程中產生的高溫還讓側殼鎖點孔周圍變形ＱＱ還好有Webike提供快速報價以及出貨的服務，只有要原廠零件編號，基本上整台車的零件要買什麼都可以。實際收到零件後，原來這小小螺絲還是日本製的呢！要說去外面的螺絲行合一個尺寸規格相同的螺絲也不是不行，但還是原廠的用起來最安心！

這麼簡單就能買到原廠零件

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這麼簡單就能買到原廠零件

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這麼簡單就能買到原廠零件

HONDA原廠零件編號90380-KZV-T00，這有被用在CROSS CUB50的坐墊下側殼的固定螺絲。但我也不是閒閒沒事去拆這一塊外殼，主因是打算要安裝檔位顯示器而不得已，但發現．．．拆到這邊的時候，發現原廠也TMD鎖的太緊了吧！使用衝擊起子也打不下來，只見十字牙漸漸的崩潰，最後只能出動電鑽將螺絲的帽頭整個破壞掉，在破壞過程中產生的高溫還讓側殼鎖點孔周圍變形ＱＱ還好有Webike提供快速報價以及出貨的服務，只有要原廠零件編號，基本上整台車的零件要買什麼都可以。實際收到零件後，原來這小小螺絲還是日本製的呢！要說去外面的螺絲行合一個尺寸規格相同的螺絲也不是不行，但還是原廠的用起來最安心！

鑰匙孔裝飾蓋

就是單純的裝飾蓋，附了雙面膠自己黏上去即可，因為很黏所以要對好原本的字再貼。沒什麼用處但就是一個亮眼小點綴~

CC50改了齒數也要改目數

https://review.webike.tw/review/13756接續這一篇為了有更好的騎乘體驗，因此我選擇了把前齒盤從原廠的13齒改成14齒，既然改了齒數那原廠的鏈條也會不合用，因此鏈條的目數也從104目增加成106目，鏈條的品牌一樣是選擇DID，DID是最多車廠選用的品牌？MotoGP上的贊助商標也是時常看到呢！另一方面，我也問過我日本的朋友們，他們車子的鏈條都用甚麼牌子？沒想到竟然都異口同聲回答DID，可見DID的品牌形象與品質是經得起考驗的。

CC50改14齒減少頓挫感

CC50是台好車，但無奈CC數真的太少了！從原廠前齒盤所配置的13齒改成14齒，雖然會犧牲加速性能？但以這個排氣量來說其實也還好，這次更換的目的在於減少在低速時的頓挫感並提升尾速的延伸性，同時也能減少引擎的負擔。

CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

CROSS CUB坐墊套評價

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CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

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CROSS CUB坐墊套評價

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CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

質感佳

把手安裝比較不容易，要卸除儀表板部位安裝，建議請專業人員安裝。除安裝問題外，一切都好，尤其質感不錯，大小適中。