XADV原廠後箱

電子開啟很便利 原廠的就是整體性佳在webike購買必比原廠訂購便宜不少安裝上蠻容易的，只要準備六角板手組跟基本工具就可以

物美價更廉

為什麼捨最新的Road 6不用而選了上一代呢？那肯定是為了省錢，至於實際騎乘上不管是晴天、雨天，都很難感受到差異，大家也來當個聰明買胎人吧！

宅宅車的救贖

老爸的X-ADV不只雨天不騎，大部分的晴天也都是放在家裡長菇，為了避免哪天放到沒電、再起不能（畢竟DCT沒辦法推發），於是換上AGM電瓶，希望能長久保持在一觸即發的良好狀態。

PUIG高風鏡

視野好，沒水波紋，清晰穩定！但速度上來，風鏡上端會晃！風鏡降到底，握把打到底，稍為會打到風鏡！可能還要稍微調整！

很棒的煞車能力

拆下原本 X-ADV後煞車來令片，再比對brembo，兩者尺寸相同， 可以直接安裝， 煞車上比原廠反應夠快， 也沒有熱衰竭問題， 等於原廠外可以額外挑選的代用品

很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

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很棒的煞車能力

拆下原本 X-ADV後煞車來令片，再比對brembo，兩者尺寸相同， 可以直接安裝， 煞車上比原廠反應夠快， 也沒有熱衰竭問題， 等於原廠外可以額外挑選的代用品

休閒造型滿分，通風滿分

有時候會在上班時候騎乘機車，一般的防摔衣造型都太過於戰鬥，不免有時想休閒一點，但又要有相當的安全性，這件衣服真是太符合我的需求。衣服相當通風，也相容與舊款的護胸。

休閒造型滿分，通風滿分

有時候會在上班時候騎乘機車，一般的防摔衣造型都太過於戰鬥，不免有時想休閒一點，但又要有相當的安全性，這件衣服真是太符合我的需求。衣服相當通風，也相容與舊款的護胸。

休閒造型滿分，通風滿分

有時候會在上班時候騎乘機車，一般的防摔衣造型都太過於戰鬥，不免有時想休閒一點，但又要有相當的安全性，這件衣服真是太符合我的需求。衣服相當通風，也相容與舊款的護胸。

休閒造型滿分，通風滿分

有時候會在上班時候騎乘機車，一般的防摔衣造型都太過於戰鬥，不免有時想休閒一點，但又要有相當的安全性，這件衣服真是太符合我的需求。衣服相當通風，也相容與舊款的護胸。

看起來不錯，用起來也不錯

原廠電池大約２年就掛了，上網查了一下大家推薦的電瓶品牌和使用心得，發現滿多人推薦ＡＧＭ類型的，在爬文做了一些功課後，決定在Ｗｅｂｉｋｅ購買，不僅有點數回饋還可以扣掉之前儲存的點數，非常划算。

越野速可達上的胎當然是越野胎啊

接標題，某天家裡的XADV又在要錢了，心想小於17吋的應該都算是速可達胎吧（喂 關鍵字餵狗之後稍微看下評價就選了這條 原本只是想讓這台百分之99都在鋪裝路面上跑的車車能更加舒適，而這條胎確實也符合我最初的想像：過彎支撐佳、乾溼地抓地力充足 與原廠的普利司通AX41相比，其更細的胎紋、更密的胎塊在公路行駛時跳動更小也更安定 沒想到老爸一言不合就把它騎去噴土（喂喂 我：這樣的裝備（輪胎）沒問題嗎 老爸：呆就補噠，萌大奶 事實證明即使只是一般的街胎，應付不那麼鬆軟的土路依然綽綽有餘 這邊非常推薦大家都來試試用街胎大力玩土的快感（X 非常推薦大家都來試試這條旅行和小熱血都很適合的胎（O 差不多是這樣，以上！

越野速可達上的胎當然是越野胎啊

接標題，某天家裡的XADV又在要錢了，心想小於17吋的應該都算是速可達胎吧（喂 關鍵字餵狗之後稍微看下評價就選了這條 原本只是想讓這台百分之99都在鋪裝路面上跑的車車能更加舒適，而這條胎確實也符合我最初的想像：過彎支撐佳、乾溼地抓地力充足 與原廠的普利司通AX41相比，其更細的胎紋、更密的胎塊在公路行駛時跳動更小也更安定 沒想到老爸一言不合就把它騎去噴土（喂喂 我：這樣的裝備（輪胎）沒問題嗎 老爸：呆就補噠，萌大奶 事實證明即使只是一般的街胎，應付不那麼鬆軟的土路依然綽綽有餘 這邊非常推薦大家都來試試用街胎大力玩土的快感（X 非常推薦大家都來試試這條旅行和小熱血都很適合的胎（O 差不多是這樣，以上！

越野速可達上的胎當然是越野胎啊

接標題，某天家裡的XADV又在要錢了，心想小於17吋的應該都算是速可達胎吧（喂 關鍵字餵狗之後稍微看下評價就選了這條 原本只是想讓這台百分之99都在鋪裝路面上跑的車車能更加舒適，而這條胎確實也符合我最初的想像：過彎支撐佳、乾溼地抓地力充足 與原廠的普利司通AX41相比，其更細的胎紋、更密的胎塊在公路行駛時跳動更小也更安定 沒想到老爸一言不合就把它騎去噴土（喂喂 我：這樣的裝備（輪胎）沒問題嗎 老爸：呆就補噠，萌大奶 事實證明即使只是一般的街胎，應付不那麼鬆軟的土路依然綽綽有餘 這邊非常推薦大家都來試試用街胎大力玩土的快感（X 非常推薦大家都來試試這條旅行和小熱血都很適合的胎（O 差不多是這樣，以上！

很實用的裝置

21年式X-ADV 支援Keyless開啟尾箱裝置，但需要此機構進行搭配，非常特殊且實用的套件，值得採購。 開蓋機構與尾箱同樣為義大利製造

很實用的裝置

21年式X-ADV 支援Keyless開啟尾箱裝置，但需要此機構進行搭配，非常特殊且實用的套件，值得採購。 開蓋機構與尾箱同樣為義大利製造

原廠尾箱就是最適配

這次添購為X-ADV 21年式對應的原廠尾箱， 看了很多牌子，只有原廠有支援Keyless開蓋裝置，出外簡單易用。箱體收到時塑膠外殼挺扎實，非常有份量。 箱體為義大利製造

原廠尾箱就是最適配

這次添購為X-ADV 21年式對應的原廠尾箱， 看了很多牌子，只有原廠有支援Keyless開蓋裝置，出外簡單易用。箱體收到時塑膠外殼挺扎實，非常有份量。 箱體為義大利製造

尾箱後靠背

原本擔心是多餘的，收到貨時背靠軟軟的，摸起來很舒服，也很貼身，也容易安裝，明明買的是日本HONDA製造的車，沒想到此配件也是西班牙製造

誰說道路胎只能on road

X-ADV原廠配胎在八千公里時下課了為了替95%公路 5%未鋪裝路面的騎乘取向選一條適合的輪胎，於是捨棄了在DL上一直愛用的普利司通A41，轉而選擇這條道路用胎，尺寸也正好是X-ADV前輪的原廠規格換完輪胎時正是陰雨綿綿的天氣，本來擔心騎著還未磨去胎蠟的前輪會使電控頻頻作動，但出乎意料表現了優異的安定感，在通過彎道伸縮縫時也未見滑動，傾倒感覺亦十分流暢，騎進土路也有著不錯的抓地表現據說比起前代Road 5在各項性能上皆有提升，雖然我是第一次使用米其林Road系列，但近幾次騎乘的感受都相當全面地良好，是適合有點小熱血又想兼顧舒適及磨耗的均衡選擇

內鎖芯組合

購買的鎖芯部件裡面沒有組合說明，搜尋原廠說明也只有一些看不懂的圖片，幸好網路上有找到國外的組合說明，雖然聽不懂但比原廠的圖片好理解，終於第一個鎖芯在一個小時二十分鐘完成，第二個在十分鐘內就解決，完成後蠻有成就感的。

其實很耐操

首先讓我吹捧一下鈴木，DL650XT標配後貨架XADV卻沒有啦啦啦啦…（被打話說XADV大改後的後貨架和上一代並不相同，又因為疫情緣故等很久才到貨，在這段期間每一趟長途旅行都算是吃足了苦頭，特別是整路戰鬥姿勢100的後座，這邊強烈推薦所有多功能車主都裝一下後架+鋁箱，不只好看還很好載實品的質感算是中上，摸起來應該是塑鋼材質，烤漆滿均勻的，載著58升大鋁箱經歷各種爛路考驗也沒斷裂，品質值得信賴目前配置是這個後貨架+GIVI SR1186轉接座+GIVI M9B後箱底盤+GIVI OBKN58B鋁箱+GIVI E172後靠背，供參考

X-ADV 2021 腿部擾流板

一收到包裹就感受到webike包裝的用心，從外盒到原廠盒裝都塞滿了緩衝材，價格跟時間也比從原廠訂購來得便宜又迅速，除了安裝上需要注意兩片擾流板的對稱性，其他安裝上應該沒多大的問題，重點是對於腿部風壓或是降雨有明顯改善！

車主裝備必改首選

超實用的改裝配件，兩側扶手增加後座乘客側邊的穩定安全性和牽車的穩定，造型也是超有質感的，載重功能掛箱試過郡大林道和力行產業道路的連續震動衝擊，品質保證一級棒

DID鏈條

一般購買現貨鏈條時通常需要再截鏈成需求的目數, 這邊可以直接訂購需要的目數還能選擇要特工的鉚接活目或是免用持工的夾式活目。

水性鏈條清潔劑

第一次使用水性的鏈條清潔劑，噴灑後開始刷洗，大約五分鐘後沖洗掉，仍可以看到有油污殘留，需另外使用鏈條清潔劑洗過後才會比較乾淨

舒適通風的座墊

夏天日曬過後的座墊燙的不得了，使用這款座墊後，不用再擔心烤屁股，且騎乘時又通風，不會覺得悶熱，安裝簡單，不用時收納又方便

X-ADV原廠後貨架

依照原廠設計上來講 真的做的很棒 一隻內六角螺絲就能簡易更換不需要特別工具 但是要搭配其他廠牌後箱的話 就需要在貨架上再鑽新的孔位才能固定