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車型:YZF-R3
95則評論
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質感完全不輸BREMBO!

會買這顆卡鉗,完全是因緣際會下撿到了一個YZF-R3的前叉輻射底座。 這顆卡鉗的規格我自己看感覺像是對標484卡鉗,規格都是32/32活塞與二片式鍛造鋁合金製成。手感上搭配原廠總泵會比原本卡鉗來的更軟一些,但同時煞車也更穩定。 來令片則是與1098卡鉗相同,增加了後續升級的可能性。 最重要的是裝上去之後跟R3非常的搭!

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威士頓詹

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使用正常

包裝爛爛的像滯銷品,但背面卻寫今年製造,延遲出貨等了快兩個月才到,至少內容物正常,貼上也 OK。背膠無法重複黏貼,要貼到很對稱的話建議使用膠帶先固定好位置在施工。

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使用正常

包裝爛爛的像滯銷品,但背面卻寫今年製造,延遲出貨等了快兩個月才到,至少內容物正常,貼上也 OK。背膠無法重複黏貼,要貼到很對稱的話建議使用膠帶先固定好位置在施工。

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使用正常

包裝爛爛的像滯銷品,但背面卻寫今年製造,延遲出貨等了快兩個月才到,至少內容物正常,貼上也 OK。背膠無法重複黏貼,要貼到很對稱的話建議使用膠帶先固定好位置在施工。

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蒔苗

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前輪強化套筒組

想說之後要換輪胎時可以順便換前後輪的套筒,所以就順便買了,應該可以改善前後輪轉動時的安定度和順暢度。

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威士頓詹

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後輪強化套筒組

想說之後要換輪胎時可以順便換前後輪的套筒,所以就順便買了,應該可以改善前後輪轉動時的安定度和順暢度。

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威士頓詹

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最便宜的內土除

因為之後有預計改後避震,為了避免泥沙噴到後避震上導致生鏽,就改了MOS的塑膠內土除,質感不錯,精度也沒問題,也解決了泥沙噴到後避震的問題

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威士頓詹

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T0等級的煞車油管

煞車先別動什麼卡鉗和總泵,先改金屬油管和來令片! 換完油管後原本想說想辦法觸發ABS排泡,時速50搭配SBS 931RST來令片能夠在前原廠胎、ABS沒作動的情況下煞到後輪翹起,排完泡後煞車手感更加直接,有種隨煞隨停的感覺

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威士頓詹

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還得是OVER Racing

因為裝了單座蓋,就順手把後座腳踏拆了,但因為排氣管吊架是跟後座腳踏合在一起,所以索性買了OVER Racing的吊架,質感非常好,只要是使用原廠吊架鎖點的排氣管都可以用

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威士頓詹

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最簡單的快速油門

這個是R6的原廠雙油線油門內管,裝上R3後能夠將全油門開度降低至90度以內,比起R3原廠全油門就要轉到快110度,能夠隨手一轉就是全油門,超爽

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威士頓詹

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武士刀握把套

武士刀的造型配上日本車剛剛好 材質比我想像中的軟,整體的握感有點像橢圓形,菱格紋的握把塊止滑功能很好,轉油門的時候不用握的特別大力

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威士頓詹

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喜歡自己保養愛車的人必備!

因為感覺離合器跟油門線不太順暢,但一般的潤滑油又很難滴進去,剛好看到Webike有在賣這種特工,就跟著其他改裝品一起買了。 有了特工,潤滑油就很好擠進去,油門跟離合器的阻力果然小很多,一般車行也不願意處理這種小小的事情,買個特工自己處理果然比較實在

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威士頓詹

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改油門座必備的點火開關

為了把R3改成快速油門座,剛好看到M-SLAZ的車子是點火開關跟油門座分開的,就查了一下原廠料號在Webike買, 不過線組還是需要改(M-SLAZ跟R3不通用)建議找車行處理改線組

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威士頓詹

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有點缺陷但瑕不掩瑜的快拆油箱蓋

安裝上去後整體質感還不錯,安裝精確度也沒話說(看起來有公差是因為副廠殼的關係) 不過不確定因為什麼關係,明明沒鎖很緊但騎久之後會很難轉開

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威士頓詹

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非常好用的零件訂購系統

對於可以自己找料號的人來說非常方便,有料號就不怕訂錯商品 原本車上油杯因為風吹日曬而有點破裂,換了一個新的之後就不用擔心哪天忽然漏油了

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威士頓詹

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大幅改善震動與行駛噪音的鏈條

換上新的VX3鏈條後,鏈條非常明顯的變小聲,動力傳遞也確實許多,不會有收油後慢半拍的頓挫感 也許也有心理因素,車輛在高轉時的震動也減少許多

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威士頓詹

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力道超強!!!

不愧是峠用的來令片,之前CB1300換上去之後明顯感受到煞車力道加強非常多,所以這次把R3原廠來令片換成這個RST系列。 每一次煞車都感受到強烈的減速感與前叉大幅度下沉,足以顯示煞車力道的強勁,但因為是山道與賽道適用,輪胎等級不夠的不建議使用,容易ABS作動

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威士頓詹

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有效果的高流量空濾

換上去之後感覺高轉時動力有些許增加,轉速上去的也更快,但低轉時動力有稍微弱一些,但也許是我原本的空濾就很髒了,導致體感有感增加

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威士頓詹

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採用了新技術的火星塞

採用新素材D-Shape外側電極與釕合金中心電極,外側電極能使混合氣的流動不易被阻礙,藉此提升混合氣流動至點火位置的效率。 並且有出色的加速性、提升燃燒效率改善油耗、耐積碳與汙損的新構造與長壽命的優點

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威士頓詹

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CP值超級高的腳踏後移!!

一整組不到7000塊的價格,並且不只高度可調,連檔桿的前後位置、力臂長度都可以調整。 常見耗材(踏桿、檔桿)都可以做替換,不用擔心摔車後只能換整組。腳踏桿為不可折式,雖然摔車時可能會磨損、斷掉,但能夠充當防倒球保護車身。

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威士頓詹

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安裝簡單,長度完全比照原廠

不愧是專做防爆水管的SAMCO SPORT,長度、角度完全與原廠一模一樣,裁切面看得出是有纖維進行強化的。

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威士頓詹

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值得一試的台灣品牌

適用車種標示的相當明確 外包裝連直徑、高度、螺紋規格都標示出來 甚至還有標示出原廠的濾心料號,不怕買錯規格

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威士頓詹

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威士頓詹
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質感完全不輸BREMBO!

會買這顆卡鉗,完全是因緣際會下撿到了一個YZF-R3的前叉輻射底座。 這顆卡鉗的規格我自己看感覺像是對標484卡鉗,規格都是32/32活塞與二片式鍛造鋁合金製成。手感上搭配原廠總泵會比原本卡鉗來的更軟一些,但同時煞車也更穩定。 來令片則是與1098卡鉗相同,增加了後續升級的可能性。 最重要的是裝上去之後跟R3非常的搭!

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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蒔苗
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使用正常

包裝爛爛的像滯銷品,但背面卻寫今年製造,延遲出貨等了快兩個月才到,至少內容物正常,貼上也 OK。背膠無法重複黏貼,要貼到很對稱的話建議使用膠帶先固定好位置在施工。

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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威士頓詹
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前輪強化套筒組

想說之後要換輪胎時可以順便換前後輪的套筒,所以就順便買了,應該可以改善前後輪轉動時的安定度和順暢度。

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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後輪強化套筒組

想說之後要換輪胎時可以順便換前後輪的套筒,所以就順便買了,應該可以改善前後輪轉動時的安定度和順暢度。

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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威士頓詹
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最便宜的內土除

因為之後有預計改後避震,為了避免泥沙噴到後避震上導致生鏽,就改了MOS的塑膠內土除,質感不錯,精度也沒問題,也解決了泥沙噴到後避震的問題

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威士頓詹
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T0等級的煞車油管

煞車先別動什麼卡鉗和總泵,先改金屬油管和來令片! 換完油管後原本想說想辦法觸發ABS排泡,時速50搭配SBS 931RST來令片能夠在前原廠胎、ABS沒作動的情況下煞到後輪翹起,排完泡後煞車手感更加直接,有種隨煞隨停的感覺

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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威士頓詹
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還得是OVER Racing

因為裝了單座蓋,就順手把後座腳踏拆了,但因為排氣管吊架是跟後座腳踏合在一起,所以索性買了OVER Racing的吊架,質感非常好,只要是使用原廠吊架鎖點的排氣管都可以用

two_wheeler 安裝車輛 YZF-R3
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威士頓詹
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最簡單的快速油門

這個是R6的原廠雙油線油門內管,裝上R3後能夠將全油門開度降低至90度以內,比起R3原廠全油門就要轉到快110度,能夠隨手一轉就是全油門,超爽

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威士頓詹
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武士刀握把套

武士刀的造型配上日本車剛剛好 材質比我想像中的軟,整體的握感有點像橢圓形,菱格紋的握把塊止滑功能很好,轉油門的時候不用握的特別大力

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威士頓詹
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喜歡自己保養愛車的人必備!

因為感覺離合器跟油門線不太順暢,但一般的潤滑油又很難滴進去,剛好看到Webike有在賣這種特工,就跟著其他改裝品一起買了。 有了特工,潤滑油就很好擠進去,油門跟離合器的阻力果然小很多,一般車行也不願意處理這種小小的事情,買個特工自己處理果然比較實在

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威士頓詹
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改油門座必備的點火開關

為了把R3改成快速油門座,剛好看到M-SLAZ的車子是點火開關跟油門座分開的,就查了一下原廠料號在Webike買, 不過線組還是需要改(M-SLAZ跟R3不通用)建議找車行處理改線組

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有點缺陷但瑕不掩瑜的快拆油箱蓋

安裝上去後整體質感還不錯,安裝精確度也沒話說(看起來有公差是因為副廠殼的關係) 不過不確定因為什麼關係,明明沒鎖很緊但騎久之後會很難轉開

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非常好用的零件訂購系統

對於可以自己找料號的人來說非常方便,有料號就不怕訂錯商品 原本車上油杯因為風吹日曬而有點破裂,換了一個新的之後就不用擔心哪天忽然漏油了

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大幅改善震動與行駛噪音的鏈條

換上新的VX3鏈條後,鏈條非常明顯的變小聲,動力傳遞也確實許多,不會有收油後慢半拍的頓挫感 也許也有心理因素,車輛在高轉時的震動也減少許多

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力道超強!!!

不愧是峠用的來令片,之前CB1300換上去之後明顯感受到煞車力道加強非常多,所以這次把R3原廠來令片換成這個RST系列。 每一次煞車都感受到強烈的減速感與前叉大幅度下沉,足以顯示煞車力道的強勁,但因為是山道與賽道適用,輪胎等級不夠的不建議使用,容易ABS作動

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威士頓詹
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有效果的高流量空濾

換上去之後感覺高轉時動力有些許增加,轉速上去的也更快,但低轉時動力有稍微弱一些,但也許是我原本的空濾就很髒了,導致體感有感增加

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採用了新技術的火星塞

採用新素材D-Shape外側電極與釕合金中心電極,外側電極能使混合氣的流動不易被阻礙,藉此提升混合氣流動至點火位置的效率。 並且有出色的加速性、提升燃燒效率改善油耗、耐積碳與汙損的新構造與長壽命的優點

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威士頓詹
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CP值超級高的腳踏後移!!

一整組不到7000塊的價格,並且不只高度可調,連檔桿的前後位置、力臂長度都可以調整。 常見耗材(踏桿、檔桿)都可以做替換,不用擔心摔車後只能換整組。腳踏桿為不可折式,雖然摔車時可能會磨損、斷掉,但能夠充當防倒球保護車身。

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威士頓詹
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安裝簡單,長度完全比照原廠

不愧是專做防爆水管的SAMCO SPORT,長度、角度完全與原廠一模一樣,裁切面看得出是有纖維進行強化的。

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值得一試的台灣品牌

適用車種標示的相當明確 外包裝連直徑、高度、螺紋規格都標示出來 甚至還有標示出原廠的濾心料號,不怕買錯規格

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