露營料理神器_SOTO方形露

我在準備採購露營的裝備時，就決定購買這款SOTO方形露營鍋，它輕巧且容易攜帶，而且適合在野外烹煮食物。重點是同品牌的蜘蛛爐可以收納在鍋內，對於行李需要集中化、縮減化的露營來說（特別是機車露營），是非常的有幫助！使用過程中，我發現這款鍋具有出色的熱傳導性能，短時間就可以加熱食材，而且加熱均勻，不會讓食物燒焦或黏在鍋底。此外，鍋的大小正合適，可以容納一到兩人份量的食物，蓋子也密封得很好，能夠保持熱度。另外，我還注意到它的耐用性很高，表面不易刮傷，使用後的清洗也很方便，大部分的狀況只需用清水沖洗即可乾淨。總體而言，這款SOTO方形露營鍋是一款出色的登山露營裝備，其輕便、高效和耐用的特性非常適合在野外使用。無論是在山上還是在露營場，我都非常喜歡使用這個產品，它讓我能夠輕鬆地烹煮美味的食物，並讓我的戶外生活更加舒適和愉悅。

很常見很普通的湯淺電池

左邊MOTOBATT同型號GEL電瓶用了五年也應該讓它下課了！原本打算還想繼續用一樣的，不過現在已經買不到也沒辦法，就選市占最大品質最穩定的湯淺電池也是個不錯的選擇。

雷霆熄火開關更換

傳說中的雷霆QK開關，因為使用年代久遠（從新車到現在），因此在TURN ON的時候會接觸不良造成無法發動，最慘的是騎乘途中偶爾還會因為接觸不良而讓車子中斷點火，實在是不方便又危險····而雷霆這台車剛上市的時候，用這個QK開關也搞了一波行銷噱頭，但這幾年用下來，感覺真是一個多餘的東西。我應該要想辦法廢掉這個開關才對，而不是買一個新的來換啊！！

CC50改了齒數也要改目數

https://review.webike.tw/review/13756接續這一篇為了有更好的騎乘體驗，因此我選擇了把前齒盤從原廠的13齒改成14齒，既然改了齒數那原廠的鏈條也會不合用，因此鏈條的目數也從104目增加成106目，鏈條的品牌一樣是選擇DID，DID是最多車廠選用的品牌？MotoGP上的贊助商標也是時常看到呢！另一方面，我也問過我日本的朋友們，他們車子的鏈條都用甚麼牌子？沒想到竟然都異口同聲回答DID，可見DID的品牌形象與品質是經得起考驗的。

CC50改14齒減少頓挫感

CC50是台好車，但無奈CC數真的太少了！從原廠前齒盤所配置的13齒改成14齒，雖然會犧牲加速性能？但以這個排氣量來說其實也還好，這次更換的目的在於減少在低速時的頓挫感並提升尾速的延伸性，同時也能減少引擎的負擔。

CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

CROSS CUB坐墊套評價

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CROSS CUB坐墊套評價

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CROSS CUB坐墊套評價

雖然CC50本身的坐墊就有一定厚度，但長途騎乘還是覺得屁股有些吃力。上個月發現這個品牌發售了專門為CUB設計的凝膠坐墊套，直接就買了，重點是它有對車色，套上去之後完全沒有不協調感！ 使用上的感覺，畢竟有3公分的厚度所以緩衝是沒話說的，而且並不是軟趴趴的材質，所以尾椎有很好的觸感。缺點可能就是坐墊會變高，所以原本就不好踩到地的騎士會更踩不到地。而且因為裡面的墊子不是跟套子黏在一起，所以整個外觀線條不是那麼順，大概需要自己再塞點東西吧～

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

外觀大加分

目標是把車上可以更換的外觀零件全部換成金色，而且是要有質感的「香檳金」而非土豪金。這一款端子陽極上色非常均勻，裝到車上後整台車的質感瞬間大加分！ 商品本身的品質與質感是非常沒有問題的，問題卻出在我要安裝的車子上啊！HONDA的原廠平衡端子似乎是有名的難拆，為了拆掉原廠的端子以及把手減震底座實在是花費了許多力氣。不過陽極類產品要注意的就是，洗車時不能使用強酸或強鹼類溶劑清洗，也盡量不要長時間曝曬在太陽底下，這兩個因素都會使陽極退色。

第二顆MBTZ10S電瓶

由於是第二顆相同規格的電瓶，懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的，到2022年的八月中陣亡下課，服役時間大概是三年多一個月，這三年中的最後那一年，我車子的里程數可能騎不到兩千公里，也不曾拆下來充電保養，感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候，在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴，因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年，電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了！但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置，由於電瓶設計的關係，還可以可以倒置安裝，使用上真的是非常方便。使用壽命的部份，我想要是能夠經常騎乘充放電，以及定時取下充電的話，稱個四五年應該沒有問題。

如何延長安全帽內襯的壽命？

夏天豔陽高照是個更容易流汗的季節，就算騎車有撞風還是無法抵擋潸然汗下？此時頭部、臉部的汗水更容易累積在安全帽的內襯裡，容易滋生細菌臭味也隨之而來，更容易折損安全帽內襯的壽命，說要常洗也是不切實際，進口安全帽的內襯一組大概都要兩三千塊以上，捨得這樣換嗎？現在已經養成戴安全帽依定要戴頭套的習慣，讓內襯不用那麼經常清洗、甚至更換，好的頭套就跟內衣褲一樣，跟皮有最緊密的接觸，因此要選擇適合的材質與符合頭型的設計。這一款頭套標榜使用透氣、防臭、快乾與抗紫外線的素材製成，實際穿戴起來相當的舒適，而且頭套下襬的長度足夠，可以塞進你的衣服或防摔衣裡面，藉此保護脖子在騎乘行進時不被飛石或飛蟲直接襲擊。而頭套外觀不是單純素色的式樣，而是有碳纖維紋路，看起來更有特色！

如何延長安全帽內襯的壽命？

夏天豔陽高照是個更容易流汗的季節，就算騎車有撞風還是無法抵擋潸然汗下？此時頭部、臉部的汗水更容易累積在安全帽的內襯裡，容易滋生細菌臭味也隨之而來，更容易折損安全帽內襯的壽命，說要常洗也是不切實際，進口安全帽的內襯一組大概都要兩三千塊以上，捨得這樣換嗎？現在已經養成戴安全帽依定要戴頭套的習慣，讓內襯不用那麼經常清洗、甚至更換，好的頭套就跟內衣褲一樣，跟皮有最緊密的接觸，因此要選擇適合的材質與符合頭型的設計。這一款頭套標榜使用透氣、防臭、快乾與抗紫外線的素材製成，實際穿戴起來相當的舒適，而且頭套下襬的長度足夠，可以塞進你的衣服或防摔衣裡面，藉此保護脖子在騎乘行進時不被飛石或飛蟲直接襲擊。而頭套外觀不是單純素色的式樣，而是有碳纖維紋路，看起來更有特色！

如何延長安全帽內襯的壽命？

夏天豔陽高照是個更容易流汗的季節，就算騎車有撞風還是無法抵擋潸然汗下？此時頭部、臉部的汗水更容易累積在安全帽的內襯裡，容易滋生細菌臭味也隨之而來，更容易折損安全帽內襯的壽命，說要常洗也是不切實際，進口安全帽的內襯一組大概都要兩三千塊以上，捨得這樣換嗎？現在已經養成戴安全帽依定要戴頭套的習慣，讓內襯不用那麼經常清洗、甚至更換，好的頭套就跟內衣褲一樣，跟皮有最緊密的接觸，因此要選擇適合的材質與符合頭型的設計。這一款頭套標榜使用透氣、防臭、快乾與抗紫外線的素材製成，實際穿戴起來相當的舒適，而且頭套下襬的長度足夠，可以塞進你的衣服或防摔衣裡面，藉此保護脖子在騎乘行進時不被飛石或飛蟲直接襲擊。而頭套外觀不是單純素色的式樣，而是有碳纖維紋路，看起來更有特色！

功能外型設計滿點

市上販售的可調式離合器拉桿，其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式，雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。 ACCOSSATO這一款CNC離合器拉桿V004的調整器設計我非常喜歡，直立式的轉盤融入拉桿之中，有五段的間距可調？另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇，而長度則有長短兩種，搭配拉桿間距調整轉盤，在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。

功能外型設計滿點

市上販售的可調式離合器拉桿，其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式，雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。 ACCOSSATO這一款CNC離合器拉桿V004的調整器設計我非常喜歡，直立式的轉盤融入拉桿之中，有五段的間距可調？另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇，而長度則有長短兩種，搭配拉桿間距調整轉盤，在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。

功能外型設計滿點

市上販售的可調式煞車拉桿，其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式，雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。ACCOSSATO這一款CNC煞車拉桿F016的調整器設計我非常喜歡，直立式的轉盤融入拉桿之中，有五段的間距可調（好像忘了．．．）。另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇，而長度則有長短兩種，搭配拉桿間距調整轉盤，在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。

功能外型設計滿點

市上販售的可調式煞車拉桿，其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式，雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。ACCOSSATO這一款CNC煞車拉桿F016的調整器設計我非常喜歡，直立式的轉盤融入拉桿之中，有五段的間距可調（好像忘了．．．）。另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇，而長度則有長短兩種，搭配拉桿間距調整轉盤，在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

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原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

與尷尬的原廠腳踏位置說再見

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與尷尬的原廠腳踏位置說再見

原廠腳踏的位置算是又前又低，不僅在騎乘時踩起來怪怪的，過彎也常常磨到腳踏桿，因此在打算改裝腳踏後移之前，其實看了好幾個牌子，有LighTech、OVER Racing、STRIKER、AGRAS、GILLES TOOLING、BABYFACE等，但不外乎就是超過預算或是造型、結構設計我不喜歡。Bonamici Racing相對於以上提到的這些品牌來說，在台灣不太有名，而我也是透過這次的購買才有機會認識這個來自義大利的品牌。義大利品牌其實就非常有他們的風格，我在安裝時腳根護板的鎖點有誤差，我還要先用工具自己擴孔才裝得上去．．．．所以安裝精確度我只給三顆星。但整體而言我都算是喜歡的，包含價格、造型與結構設計以及可以單獨購買維修零件。這款腳踏後移的腳踏桿位置有6個位置可以選擇安裝，但我找不到廠商提供的各個位置相對原廠的位移量數據，因此安裝時就直接選了最後最高的點進行安裝，這樣踩起來比原廠舒爽多了！騎乘過彎時的重心的位置與變換也表現得更好。另外，煞車踏桿與打檔踏桿的位置也都可以依照騎士腳掌的長度進行一定程度的調整，要客製成適合自己的設定是一定沒問題的。 最後，油壓式煞車燈開關建議先購買，因為原廠的無法留用，如果後煞車總泵還是用原廠品的話，油壓式煞車燈開關請購買M10 x 1.25的螺牙規格。

讓滑胎車變旅行車？

起初車身減震拉桿（Performance Damper）是應用在汽車上減緩車體細微變形的阻尼技術，而YAMAHA把它應用在二輪上並市售化了！雖然安裝減震拉桿本身是件非常簡單的事情，但是因為螺絲的固定程度（緊度）也會影響到車體剛性，因此需要使用扭力板手來安裝。實際的騎乘感想，直線前進時的穩定性也明顯有所提升，以阻尼器的安裝位置來研判，主要應該是為了抑制後搖臂軸心的變形，但是車台前方安裝三角台的區塊感覺也變得更堅固，直線跟過彎行駛都變得更加穩定。另一方面，傾斜車身與回正車身時的輕快感會變得比較淡薄，原本MT-09是以比較偏向滑胎車的騎乘感（前後搖晃感很明顯），而在加裝車身減震拉桿後跟本就是換了一台車，所以我才會說「滑胎車變旅行車」ＸＤ

讓滑胎車變旅行車？

起初車身減震拉桿（Performance Damper）是應用在汽車上減緩車體細微變形的阻尼技術，而YAMAHA把它應用在二輪上並市售化了！雖然安裝減震拉桿本身是件非常簡單的事情，但是因為螺絲的固定程度（緊度）也會影響到車體剛性，因此需要使用扭力板手來安裝。實際的騎乘感想，直線前進時的穩定性也明顯有所提升，以阻尼器的安裝位置來研判，主要應該是為了抑制後搖臂軸心的變形，但是車台前方安裝三角台的區塊感覺也變得更堅固，直線跟過彎行駛都變得更加穩定。另一方面，傾斜車身與回正車身時的輕快感會變得比較淡薄，原本MT-09是以比較偏向滑胎車的騎乘感（前後搖晃感很明顯），而在加裝車身減震拉桿後跟本就是換了一台車，所以我才會說「滑胎車變旅行車」ＸＤ

車輛的各種震動會損壞相機模組

「暴露在高馬力重型機車引擎等所產生的震動中，可能會影響 iPhone 相機效能」這是蘋果提出對於將該牌所生產的智慧型手機安裝在摩托車用的手機支架上的警告！ 不管是高馬力或高排氣量的重型機車引擎會產生強烈的高振幅震動，或是台灣越野級爛路在行駛中造成的顛簸，這些震動會透過車台和把手傳遞進而影響安裝在手機支架上的手機，特定頻率的震動將會損壞智慧型手機的相機模組。以廠商所提供的測試數據，對智慧型手機相機鏡頭模組影響最大的高頻率震動可以降低85%。一支蘋果手機往往兩三萬跑不掉，若有需要安裝在手機支架上的需求，那也不要吝嗇花這點小錢來避免可能會造成的損壞，畢竟身旁也已經有很多案例了．．．．https://www.webike.tw/sd/21956323我的手機支架是這一款，這一款支架在剛推出的時候，還沒有相機損壞的災情，所以後來是以另購的方式加裝。但現在DAYTONA推出的多款手機支架都有標配減震器的商品可以直接購買了！

車輛的各種震動會損壞相機模組

「暴露在高馬力重型機車引擎等所產生的震動中，可能會影響 iPhone 相機效能」這是蘋果提出對於將該牌所生產的智慧型手機安裝在摩托車用的手機支架上的警告！ 不管是高馬力或高排氣量的重型機車引擎會產生強烈的高振幅震動，或是台灣越野級爛路在行駛中造成的顛簸，這些震動會透過車台和把手傳遞進而影響安裝在手機支架上的手機，特定頻率的震動將會損壞智慧型手機的相機模組。以廠商所提供的測試數據，對智慧型手機相機鏡頭模組影響最大的高頻率震動可以降低85%。一支蘋果手機往往兩三萬跑不掉，若有需要安裝在手機支架上的需求，那也不要吝嗇花這點小錢來避免可能會造成的損壞，畢竟身旁也已經有很多案例了．．．．https://www.webike.tw/sd/21956323我的手機支架是這一款，這一款支架在剛推出的時候，還沒有相機損壞的災情，所以後來是以另購的方式加裝。但現在DAYTONA推出的多款手機支架都有標配減震器的商品可以直接購買了！

好好保護脆弱的水箱散熱鰭片

大多人小看水箱護網的重要性，它能有效防止水箱鰭片因飛石等異物撞擊而受損變形，進而影響引擎的散熱效率，在更嚴重的情況下，水箱可能會破洞造成冷卻液滲漏，如果在不知情的情況下繼續行駛，將會導致引擎嚴重損壞。買一支一兩萬、兩三萬的手機都會裝保護殼了，那陪著到處上山下海的小老婆沒理由不好好保護吧？ 讓水箱護網徹底擺脫「烤肉網」異名的完美設計！ETCHING FACTORY的水箱護網是由兩種不同大小的六角形蜂巢狀網格所構成，水箱的中間區塊被前輪帶起的飛石所噴到的機率最大，所以使用較小的六角蜂巢狀構成的網格，以達到最佳的保護效果；水箱左右兩側區塊則是使用較大的六角蜂巢狀構成的網格，在提供一定程度的防護力下，又不會影響水箱的散熱能力。有這樣的產品為什麼還要去將就不管是材質、設計與效能都輸人一大截的不知名品牌的烤肉網呢？

好好保護脆弱的水箱散熱鰭片

大多人小看水箱護網的重要性，它能有效防止水箱鰭片因飛石等異物撞擊而受損變形，進而影響引擎的散熱效率，在更嚴重的情況下，水箱可能會破洞造成冷卻液滲漏，如果在不知情的情況下繼續行駛，將會導致引擎嚴重損壞。買一支一兩萬、兩三萬的手機都會裝保護殼了，那陪著到處上山下海的小老婆沒理由不好好保護吧？ 讓水箱護網徹底擺脫「烤肉網」異名的完美設計！ETCHING FACTORY的水箱護網是由兩種不同大小的六角形蜂巢狀網格所構成，水箱的中間區塊被前輪帶起的飛石所噴到的機率最大，所以使用較小的六角蜂巢狀構成的網格，以達到最佳的保護效果；水箱左右兩側區塊則是使用較大的六角蜂巢狀構成的網格，在提供一定程度的防護力下，又不會影響水箱的散熱能力。有這樣的產品為什麼還要去將就不管是材質、設計與效能都輸人一大截的不知名品牌的烤肉網呢？

強勁電力 Power Rangers

MT-09原廠標配是日本Yuasa製的YTZ10S電瓶，為了獲得比原有更好的效能因此就選擇了這一款MOTOBATT的AGM型號。AGM裡面的電解物質不是傳統的液體狀而是膠狀，由於MT-09的電瓶是倒置安裝，就不用擔心電解液漏液。這一顆電瓶在使用上的效率與原廠相比真的是有過之而無不及，不管是電瓶電壓或是充放電的狀況都很穩定，電瓶本身正負極的接頭各有多一個設計，在使用上也更加便利。

強勁電力

相較於傳統的電解液電瓶，GEL的膠體狀電解物可有效減少蒸發，有高性能穩定及壽命長等優點，使用到現在已經快滿三年了，電瓶的回充狀況與電壓都還與新品相同的範圍之內。沒有腳發桿的噴射車最怕就是引擎狀況不好發到沒電，使用這一顆就不用擔心這種事，由於光陽雷霆有熄火開關，我試在開關關閉的狀況下持續發動讓啟動馬達運轉（請勿模仿），連發了十幾次都還是鏗鏘有力，與市面上的一般鉛酸電瓶相比，高上兩三百的售價（單電瓶售價不換工資）換來這等品質事非常值得的，代理商又有提供一年的保固與產品責任險．然而換電瓶也不是甚麼難事，有機會也請多多嘗試自己動手的的樂趣。

隨身物品攜帶方便

騎打檔車最不方便的就是沒有地方放置隨身物品，例如最基本的手機、錢包、一些個人用品等，而這一款腰包總容量大約有2.5公升左右，單純只放這些東西是綽綽有餘。放置空間分成三個部份，前袋、主袋、上袋（網格），可依個人需求放置，腰帶接頭則是使用塑膠叉扣，材質看起來應該是很耐用，本身可以調整的範圍也很廣，在旁邊還有附掛鈎，應用性很高。包包本體的表面材質則是使用1680D尼龍布，具有抗拉力强度和耐磨性，大致上可以防小雨（防潑水）。

單純騎感覺必備的安全帽

騎帥不騎快的必備品，復古街車、美式車皆可搭配。這一頂安全帽的帽體設計很簡單，就是一體成型的帽殼而已，上面沒有任何通氣孔，雖然如此，意外的是卻不會感到悶熱，可能是面部開放的區塊比一般運動型的四分之三安全帽還要大，風較容易從此進入，再搭配舒適材質的內襯。內建式的半臉鏡片比外掛式的鏡片更有一體的設計感，但美中不足的是少了全臉覆蓋式鏡片的安全感，在夜晚騎成時需要注意蚊蟲會襲擊你的鼻子與嘴巴，冬天騎成時可能會覺得冷之類的，這可能需要戴上口罩來避免，但是一般的衛生口罩又會破壞整體的搭配性，所以也可以參考使用有圖案的頭巾作為搭配使用。再來是當速度上到每小時120公里左右時，那風壓可能會有點讓人覺得緊繃，說到底這還是比較適合單純騎感覺的場合來配戴。

上下身組合

身高174體重73，穿著尺寸為LW號。皮革的延展性不如布料類衣褲，因此臀部會預留在騎乘時因坐姿彎曲所預留的布料，這在站立的時候就會感受到屁股有一包在那邊，但RS TAICH的版型剪裁的還算不錯，所以不會覺得很大包，走路也很順暢。此外，臀部除了較厚的皮革，還有兩側的軟墊，因此長久騎乘下來的臀部疼痛與不適明顯減輕了。膝蓋使用的是CE認證的硬式護具，外側還有塑鋼護塊，重點部位的皮革也都是使用較厚的，保護性是挺令人安心，另外針對同品牌的皮衣有上下連結功能，但穿脫就會比較麻煩所以個人就不太會使用它。總而言之，若你有購買同品牌的皮衣（型號：RSJ817/822/824/826/825/830/832），我會推薦再購買這一件皮褲來搭配使用。