光陽原廠螺絲
安裝位置是光陽雷霆150的腳踏板側殼,原本車上的鏽蝕又有點滑牙,所以左右邊總共四顆螺絲就一次全部換掉了。
光陽原廠遠近燈開關
車型是光陽雷霆150,距離出廠已經過了15年~後來的時間都是以停在室外居多,導致龍頭上的各項開關開始出現感應不良、卡死的狀況。起初是大燈開關發生問題,我就把它拆下分解,清潔外殼與電極並進行潤滑後再重新組裝上車,但覺得實在是太麻煩,在處理遠近燈開關時所幸買新的零件回來直接替換。下圖是舊的遠近燈開關
光陽原廠遠近燈開關
車型是光陽雷霆150,距離出廠已經過了15年~後來的時間都是以停在室外居多,導致龍頭上的各項開關開始出現感應不良、卡死的狀況。起初是大燈開關發生問題,我就把它拆下分解,清潔外殼與電極並進行潤滑後再重新組裝上車,但覺得實在是太麻煩,在處理遠近燈開關時所幸買新的零件回來直接替換。下圖是舊的遠近燈開關
露營料理神器_SOTO方形露
我在準備採購露營的裝備時,就決定購買這款SOTO方形露營鍋,它輕巧且容易攜帶,而且適合在野外烹煮食物。重點是同品牌的蜘蛛爐可以收納在鍋內,對於行李需要集中化、縮減化的露營來說(特別是機車露營),是非常的有幫助!使用過程中,我發現這款鍋具有出色的熱傳導性能,短時間就可以加熱食材,而且加熱均勻,不會讓食物燒焦或黏在鍋底。此外,鍋的大小正合適,可以容納一到兩人份量的食物,蓋子也密封得很好,能夠保持熱度。另外,我還注意到它的耐用性很高,表面不易刮傷,使用後的清洗也很方便,大部分的狀況只需用清水沖洗即可乾淨。總體而言,這款SOTO方形露營鍋是一款出色的登山露營裝備,其輕便、高效和耐用的特性非常適合在野外使用。無論是在山上還是在露營場,我都非常喜歡使用這個產品,它讓我能夠輕鬆地烹煮美味的食物,並讓我的戶外生活更加舒適和愉悅。
很常見很普通的湯淺電池
左邊MOTOBATT同型號GEL電瓶用了五年也應該讓它下課了!原本打算還想繼續用一樣的,不過現在已經買不到也沒辦法,就選市占最大品質最穩定的湯淺電池也是個不錯的選擇。
雷霆熄火開關更換
傳說中的雷霆QK開關,因為使用年代久遠(從新車到現在),因此在TURN ON的時候會接觸不良造成無法發動,最慘的是騎乘途中偶爾還會因為接觸不良而讓車子中斷點火,實在是不方便又危險····而雷霆這台車剛上市的時候,用這個QK開關也搞了一波行銷噱頭,但這幾年用下來,感覺真是一個多餘的東西。我應該要想辦法廢掉這個開關才對,而不是買一個新的來換啊!!
CC50改了齒數也要改目數
https://review.webike.tw/review/13756接續這一篇為了有更好的騎乘體驗,因此我選擇了把前齒盤從原廠的13齒改成14齒,既然改了齒數那原廠的鏈條也會不合用,因此鏈條的目數也從104目增加成106目,鏈條的品牌一樣是選擇DID,DID是最多車廠選用的品牌?MotoGP上的贊助商標也是時常看到呢!另一方面,我也問過我日本的朋友們,他們車子的鏈條都用甚麼牌子?沒想到竟然都異口同聲回答DID,可見DID的品牌形象與品質是經得起考驗的。
CC50改14齒減少頓挫感
CC50是台好車,但無奈CC數真的太少了!從原廠前齒盤所配置的13齒改成14齒,雖然會犧牲加速性能?但以這個排氣量來說其實也還好,這次更換的目的在於減少在低速時的頓挫感並提升尾速的延伸性,同時也能減少引擎的負擔。
第二顆MBTZ10S電瓶
由於是第二顆相同規格的電瓶,懶得在拍照所以就拿了第一顆寫評論時的照片來留用。AGM電瓶有使用壽命長、極穩定的循環充放電能力、更好的冷啟動力、防電解液外溢、完全免保養....等特色。我的第一顆MBTZ10S電瓶是在2019年的七月初安裝的,到2022年的八月中陣亡下課,服役時間大概是三年多一個月,這三年中的最後那一年,我車子的里程數可能騎不到兩千公里,也不曾拆下來充電保養,感覺到電瓶「明顯」已經不行大概是2022年七月底的時候,在這樣的使用條件下能撐到這個程度也是難能可貴,因此下一顆電瓶我仍決定使用MOTOBATT的產品。事隔三年,電瓶的電極樁頭設計有些不一樣了!但基本上仍然還是維持兩組正副樁頭的配置,由於電瓶設計的關係,還可以可以倒置安裝,使用上真的是非常方便。使用壽命的部份,我想要是能夠經常騎乘充放電,以及定時取下充電的話,稱個四五年應該沒有問題。
功能外型設計滿點
市上販售的可調式離合器拉桿,其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式,雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。 ACCOSSATO這一款CNC離合器拉桿V004的調整器設計我非常喜歡,直立式的轉盤融入拉桿之中,有五段的間距可調?另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇,而長度則有長短兩種,搭配拉桿間距調整轉盤,在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。
功能外型設計滿點
市上販售的可調式離合器拉桿,其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式,雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。 ACCOSSATO這一款CNC離合器拉桿V004的調整器設計我非常喜歡,直立式的轉盤融入拉桿之中,有五段的間距可調?另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇,而長度則有長短兩種,搭配拉桿間距調整轉盤,在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。
功能外型設計滿點
市上販售的可調式煞車拉桿,其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式,雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。ACCOSSATO這一款CNC煞車拉桿F016的調整器設計我非常喜歡,直立式的轉盤融入拉桿之中,有五段的間距可調(好像忘了...)。另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇,而長度則有長短兩種,搭配拉桿間距調整轉盤,在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。
功能外型設計滿點
市上販售的可調式煞車拉桿,其調整器的設計大多都是醜醜的指針式撥盤樣式,雖然這樣的構造很簡單但一點特色都沒有。ACCOSSATO這一款CNC煞車拉桿F016的調整器設計我非常喜歡,直立式的轉盤融入拉桿之中,有五段的間距可調(好像忘了...)。另外拉桿的部分有七種顏色可以選擇,而長度則有長短兩種,搭配拉桿間距調整轉盤,在外觀與使用功能上也能達到客製化的需求。