物美價更廉

為什麼捨最新的Road 6不用而選了上一代呢？那肯定是為了省錢，至於實際騎乘上不管是晴天、雨天，都很難感受到差異，大家也來當個聰明買胎人吧！

VFR整流罩用

安裝車機時不慎弄斷車殼的塑膠卡扣，故買了一個補上。從下訂到商品到手大概一週，速度很快，且包裝良好無損傷。

VFR油箱側殼用

安裝車機時不慎弄丟側殼的襯墊，故買了一個補上。從下訂到商品到手大概一週，速度很快，且包裝良好無損傷。

買Taichi買到標題靈感枯竭

也不需要講什麼理由ㄌ，反正看看之前寫過的評論大概也看得出這個人是鐵桿Taichi粉吧（？？）總之就是壞了才要買新的r。日頭赤炎炎的夏季到了，冬天時常戴的防水手套（也是Taichi，主要是拿來防風用居多）顯得太過悶熱，既有的透氣手套（啊這個不是Taichi）的觸控機能又爛得差不多了，想著之前在車展上看到448實體的印象不錯，就直接下訂了。實際穿戴感覺透氣性不錯，護塊也不會過於卡手，觸控機能亦是一如往常地相當靈敏，唯一需要注意的是指端的類皮材質使用一段時間後會有皺紋、久了可能會裂，或許按時上油能用得更長久。

大車通勤的最佳拍檔

對經常在西濱跑上一兩百公里的騎士來說，一條輪胎不會用一陣子就ㄇ掉比起抓力肯定是重要許多，於是複合材質的Road系列便成為了選擇之一。其中Road5雖然配方和新的Road6稍有不同，但價差明顯，表現也足夠好了（VFR都撐得住應該沒問題吧？），非常推薦重視CP值的車友選用

就是個平凡的活目

因為鏈條隨附的活目被店家鉚歪了，只好重買一個自己動手更換，事後證明不是岳盟品質不好，只是店家技術太糟…

業餘玩家的第一把鉚鏈器

外包裝的鐵盒質感不錯，鉚鏈器本體觸感也頗有水準，並沒有毛邊或刮手的感覺，且本體相當小巧不佔空間，藏在家裡的角落也不容易被發現（？使用時需要自備梅花板手或是較長的扳桿、套筒，也因此它較適合久久DIY一次的業餘玩家而非車行，但其操作手感毫不含糊，只要力臂夠長，從拆鏈到鉚鏈都相當容易

心靈馬力upup

由於被蝦皮上的濾心特工雷太多次了，於是乾脆買個可以用六角扳手拆裝的K&N濾芯，而既然都買了K&N濾心，當然要買價格差不多而多送了精美金色貼紙的吉村聯名款r

宅宅車的救贖

老爸的X-ADV不只雨天不騎，大部分的晴天也都是放在家裡長菇，為了避免哪天放到沒電、再起不能（畢竟DCT沒辦法推發），於是換上AGM電瓶，希望能長久保持在一觸即發的良好狀態。

大車通勤族的福音

雖然馬牌運動攻擊者4真的很好騎，熱胎超快、又有不錯的耐用度，但長途直線還是太傷了，整個輪胎變成ㄇ字型。這次選了2CT+ 複合配方（同Road6，但便宜許多）的Road5希望可以有更耐久的表現。

高CP值的有感升級

對於SBS的「街」系列來令片，之前還在騎DL650時就已經留下了不錯的印象，其晴天、雨天的制動力都比原廠來令片有所提升，價格也不會太貴，最重要的是能夠對應原廠碟盤，並不用擔心碟盤壽命耗損過快。而同系列的來令片安裝在車重多出二十餘公斤、且能夠騎乘得更加激進的VFR800F上也相當夠用，我認為是在改裝總泵之前相當值得一試的升級。

可靠的選擇

不想在眾多改裝品牌裡選擇困難的話，原廠濾芯是最好的方案，唯一的缺點是不像Yoshimura K&N等品牌的濾芯自帶外六角頭（和酷酷的金色貼紙），而Honda原廠零件的特工材質又有點脆弱，想要diy的話最好還是購買其他品牌的濾芯特工來操作比較順手。

果然還是得要RS Taichi

記得剛開始騎車時買的第一雙（還是第二，忘了）車靴就是皮革黑的RSS011，當時就對它休閒、內斂的外型和舒適性有著蠻不錯的印象，後來陸續又買了其他品牌的車靴，但總找不到一款輕便、有質感又不失保護性的好車靴，於是我又回歸RSS011的懷抱了。

應該算是物美價廉ㄅ

沒記錯的話好像是趁著加價購時買的，包裝說明寫著可以1：100稀釋，使用上還蠻省的，至於清潔能力就有點差強人意，對黏稠油垢的溶解力較差，對於一般污漬倒是明顯比只用清水好洗不少。

今後也繼續使用貓貓油箱貼 喵~

從DL、忍4再到VFR，這張是家裡第三張貓貓油箱貼了，但由於VFR的油箱太肥了，以致於原本應該要保護油箱正面避免刮傷的貓貓貼變成了裝飾性99%的小廢物，側邊露出了一大塊油箱…

VFR800坐墊增高用-2/2

用於固定VFR800F坐墊增高用襯套的螺絲，由於原車主調成低座高後就弄丟了，只得購買原廠零件。總共需要襯套和螺絲各兩個。

VFR800坐墊增高用-1/2

用於墊高VFR800F坐墊的襯套，由於原車主調成低座高後就弄丟了，只得購買原廠零件。總共需要襯套和螺絲各兩個。

噴飛了只好掏錢QQ

VFR800F後座墊下的橡膠墊，大概是綁馬鞍包的時候噴掉的。安裝沒什麼訣竅，稍微左右扭動塞進去就好。

有了它 再寬的車尾都不怕

原本MFK-248馬鞍包裝在DL650上寬度是剛剛好的，換車時還想著：「旅跑的後座加扶手應該是沒有多功能車寬ㄅ…」結果是完完全全的裝不上去，被VFR800F厚實的屁股給拒於門外（謎之音：好有感覺），還好Webike有販售Tanax家馬鞍包專用的延長帶，價格也可以接受，於是就這樣買回家了。延長帶一包兩條，剛好是一車份，長度大概跟MFK-248的深度差不多（如圖） 寬度也比原本側包上的魔鬼氈條稍寬，使用起來黏性和包上的相比毫不遜色，不用擔心延長導致的強度疑慮。

有了它 再寬的車尾都不怕

原本MFK-248馬鞍包裝在DL650上寬度是剛剛好的，換車時還想著：「旅跑的後座加扶手應該是沒有多功能車寬ㄅ…」結果是完完全全的裝不上去，被VFR800F厚實的屁股給拒於門外（謎之音：好有感覺），還好Webike有販售Tanax家馬鞍包專用的延長帶，價格也可以接受，於是就這樣買回家了。延長帶一包兩條，剛好是一車份，長度大概跟MFK-248的深度差不多（如圖） 寬度也比原本側包上的魔鬼氈條稍寬，使用起來黏性和包上的相比毫不遜色，不用擔心延長導致的強度疑慮。

剛好能放進補胎包

為什麼要單獨買一支補胎工具ㄋ？因為補胎包隨附的工具被拿去補汽車輪胎，然後不小心戳編織層戳到變形啦…剛好發現Webike有單獨販售補胎包的耗材和工具，大小也和多數補胎包隨附的工具差不多，於是就買了這項商品讓補胎包得以繼續使用。材質是平凡無奇的硬塑膠柄配上鐵製桿身，或許還是別貿然挑戰機車以外的輪胎比較好…