【送驗資訊分享】【2024噪音合格】IK

Z900RS + JMCA認證管一次過關~苗栗縣檢測，地點在苗栗高鐵站旁，3/13送申請，4/3收到通知函（通知4/23檢測），遇雨改到5/3。 檢測過程：檢驗方會先告知測試流程、轉速、標準、驗證完畢後的注意事項。過程等兩位等了10~15分鐘，實際檢測速度很快，準備作業跟資料確認會比較花時間。檢測方式細節可以google「機器腳踏車噪音量試驗法」。Z900RS最大馬力轉速7500rpm，檢測轉速為3750rpm，合格標準為六期94db。 排氣管官方的數據是91db，檢測登錄結果為86.5db合格。 噪音檢測完成有被要求排氣檢測，也有通過（此排氣管有附觸媒）。常看到的問題分享： Q: 排氣管中段要焊死？A: 完全沒有提及；我的全段管頭中尾都是分解的（彈簧固定），並沒有說要焊死。 Q: 消音塞要焊？A: 我沒有被詢問；但若是可拆卸的，就肯定要焊死，這點通知函寫得很清楚。可參考通知函照片。 Q: 多久可以查到登記結果？A: 5/3週五完成測試，5/6週一就可線上查詢到合格紀錄。（應跟苗栗環保局的效率有關） Q: 貼紙？A: 廠商告知現在已沒有貼紙，以環保局系統登錄為準。↓Trick Start 全段黑管 JMCA認證版 ↓檢驗中 ↓排氣檢測 ↓檢驗通知函

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具備防水防寒機能的休閒款防摔衣

上班缺少一件休閒款的冬季防摔衣，看來看去RSJ723似乎不錯，於是趁著回饋活動時入手。 這件外套幾個重點特色：1.頸部有刷毛設計，舒服且防風，大推 2.外套防水設計，實際穿小雨阻擋沒問題（大雨還沒碰過） 3.內裡輕薄舒適，保暖效果很不錯，前陣子8度寒流，裡面穿薄長袖就能輕鬆應對。 4.款式休閒，設計好看不突兀。 5.護具可加護胸，防護性可擴充。 個人在意的幾個點也分享一下1.袖長OK，但剪裁偏大，身形瘦的人可能會覺得有點寬鬆，可能是因為有預留護胸的空間。 2.護具標配是CE LV1覺得一般般，建議加購LV2的護具，比較服貼也比較不會亂跑。 整體來說蠻推薦的，穿上下班蠻舒適的，也有防水機能，很適合通勤的防摔外套。

具備防水防寒機能的休閒款防摔衣

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兼顧休閒與防護的防水機能車靴

RSS011是RSS009的小改款型號，這個系列一直都是Taichi很受歡迎的休閒款車靴。我從2017年買入第一雙RSS009，接著2019在大阪買入第二雙，這次在Webike入手第三雙已經是改款的RSS011。之所以會連續購入三雙，自然是因為這系列鞋款有其迷人之處。 RSS011承襲先前的5大優點：(1)防水透氣機能的Drymaster材質 (2)抓地力很不錯的Vibram鞋底 (3)無鞋帶快速穿脫且牢固的BOA系統 (4)腳跟加高且舒適的鞋墊 (5)可完全融入生活的休閒外觀 RSS011改款有些變革，除了與RSS009一樣的經典款，另外推出有幾款表皮改為皮革或是Cordura耐磨材質。其實我本來是想買Cordura系列的，但因為預算考量，最終還是買了比較評價的經典款。跟前代相比有一些小設計有變更，但我覺得整體來說其實差異不大，附上差異比較大家自行比對看看。↓鞋底設計沒有太大變化，磨損部份比較集中在左腳打檔踩踏側 以一個連續5年穿上下班的人心得來說，簡單分享一下心得：優點：防水性很不錯，基本上2~3小時內雨褲有遮好的話，襪子不會溼；但若已經開始有磨損了，防水時效會打折，不過以一款生活休閒款式的防水車靴，我覺得這樣表現沒問題，畢竟防水機能跟手套、防摔衣一樣，都有極限。另外大推無鞋帶系統(BOA)超方便，套進去轉一下，馬上就可出門，又不會掉鞋帶或干擾打檔，對於生活用的休閒車靴，這點真的很重要。 最後是加高的鞋墊，這款鞋墊腳跟加高了2cm左右，且材質具有彈性，走起路來比我買過的任一款車靴都舒適，甚至我還把舊鞋換下來的鞋店裝進「踢不爛」長靴；而且有加高的效果，對於哈比騎士騎大車的人來說非常友善，騎車安定感增添不少。↓鞋跟跟一般鞋子比起來...差異很明顯！而且行走舒適性也不錯 缺點：價格不夠親民（不過幸好Webike要賺點數還算容易）；新鞋偏硬，要穿上1~2個月才會軟些；假鞋帶好看，但無法調整鬆緊，腳瘦長的人可能會覺得有點寬鬆。---我在去年上班路上有次因為砂石滑倒，剛好就是穿RSS009出門，腳夾在車子跟柏油之間滑行了1~2公尺，結果回家我看不出哪裡有磨損，我的腳也完全沒受傷，保護性OK；像這樣通勤的條件下，這樣表現令人滿意。又因為我都是穿去上班，能符合快速穿脫、具備一定保護性、防水機能、休閒外觀...這些條件的我想Taichi應是理想選擇了，很值得推薦！ ↓分享幾張實穿照（搭配的也是TAICHI的防摔牛仔褲） ps. 舊鞋不要太快丟棄，DIY修車或是騎去自助洗車時也很好用！

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RSS011是RSS009的小改款型號，這個系列一直都是Taichi很受歡迎的休閒款車靴。我從2017年買入第一雙RSS009，接著2019在大阪買入第二雙，這次在Webike入手第三雙已經是改款的RSS011。之所以會連續購入三雙，自然是因為這系列鞋款有其迷人之處。 RSS011承襲先前的5大優點：(1)防水透氣機能的Drymaster材質 (2)抓地力很不錯的Vibram鞋底 (3)無鞋帶快速穿脫且牢固的BOA系統 (4)腳跟加高且舒適的鞋墊 (5)可完全融入生活的休閒外觀 RSS011改款有些變革，除了與RSS009一樣的經典款，另外推出有幾款表皮改為皮革或是Cordura耐磨材質。其實我本來是想買Cordura系列的，但因為預算考量，最終還是買了比較評價的經典款。跟前代相比有一些小設計有變更，但我覺得整體來說其實差異不大，附上差異比較大家自行比對看看。↓鞋底設計沒有太大變化，磨損部份比較集中在左腳打檔踩踏側 以一個連續5年穿上下班的人心得來說，簡單分享一下心得：優點：防水性很不錯，基本上2~3小時內雨褲有遮好的話，襪子不會溼；但若已經開始有磨損了，防水時效會打折，不過以一款生活休閒款式的防水車靴，我覺得這樣表現沒問題，畢竟防水機能跟手套、防摔衣一樣，都有極限。另外大推無鞋帶系統(BOA)超方便，套進去轉一下，馬上就可出門，又不會掉鞋帶或干擾打檔，對於生活用的休閒車靴，這點真的很重要。 最後是加高的鞋墊，這款鞋墊腳跟加高了2cm左右，且材質具有彈性，走起路來比我買過的任一款車靴都舒適，甚至我還把舊鞋換下來的鞋店裝進「踢不爛」長靴；而且有加高的效果，對於哈比騎士騎大車的人來說非常友善，騎車安定感增添不少。↓鞋跟跟一般鞋子比起來...差異很明顯！而且行走舒適性也不錯 缺點：價格不夠親民（不過幸好Webike要賺點數還算容易）；新鞋偏硬，要穿上1~2個月才會軟些；假鞋帶好看，但無法調整鬆緊，腳瘦長的人可能會覺得有點寬鬆。---我在去年上班路上有次因為砂石滑倒，剛好就是穿RSS009出門，腳夾在車子跟柏油之間滑行了1~2公尺，結果回家我看不出哪裡有磨損，我的腳也完全沒受傷，保護性OK；像這樣通勤的條件下，這樣表現令人滿意。又因為我都是穿去上班，能符合快速穿脫、具備一定保護性、防水機能、休閒外觀...這些條件的我想Taichi應是理想選擇了，很值得推薦！ ↓分享幾張實穿照（搭配的也是TAICHI的防摔牛仔褲） ps. 舊鞋不要太快丟棄，DIY修車或是騎去自助洗車時也很好用！

兼顧休閒與防護的防水機能車靴

RSS011是RSS009的小改款型號，這個系列一直都是Taichi很受歡迎的休閒款車靴。我從2017年買入第一雙RSS009，接著2019在大阪買入第二雙，這次在Webike入手第三雙已經是改款的RSS011。之所以會連續購入三雙，自然是因為這系列鞋款有其迷人之處。 RSS011承襲先前的5大優點：(1)防水透氣機能的Drymaster材質 (2)抓地力很不錯的Vibram鞋底 (3)無鞋帶快速穿脫且牢固的BOA系統 (4)腳跟加高且舒適的鞋墊 (5)可完全融入生活的休閒外觀 RSS011改款有些變革，除了與RSS009一樣的經典款，另外推出有幾款表皮改為皮革或是Cordura耐磨材質。其實我本來是想買Cordura系列的，但因為預算考量，最終還是買了比較評價的經典款。跟前代相比有一些小設計有變更，但我覺得整體來說其實差異不大，附上差異比較大家自行比對看看。↓鞋底設計沒有太大變化，磨損部份比較集中在左腳打檔踩踏側 以一個連續5年穿上下班的人心得來說，簡單分享一下心得：優點：防水性很不錯，基本上2~3小時內雨褲有遮好的話，襪子不會溼；但若已經開始有磨損了，防水時效會打折，不過以一款生活休閒款式的防水車靴，我覺得這樣表現沒問題，畢竟防水機能跟手套、防摔衣一樣，都有極限。另外大推無鞋帶系統(BOA)超方便，套進去轉一下，馬上就可出門，又不會掉鞋帶或干擾打檔，對於生活用的休閒車靴，這點真的很重要。 最後是加高的鞋墊，這款鞋墊腳跟加高了2cm左右，且材質具有彈性，走起路來比我買過的任一款車靴都舒適，甚至我還把舊鞋換下來的鞋店裝進「踢不爛」長靴；而且有加高的效果，對於哈比騎士騎大車的人來說非常友善，騎車安定感增添不少。↓鞋跟跟一般鞋子比起來...差異很明顯！而且行走舒適性也不錯 缺點：價格不夠親民（不過幸好Webike要賺點數還算容易）；新鞋偏硬，要穿上1~2個月才會軟些；假鞋帶好看，但無法調整鬆緊，腳瘦長的人可能會覺得有點寬鬆。---我在去年上班路上有次因為砂石滑倒，剛好就是穿RSS009出門，腳夾在車子跟柏油之間滑行了1~2公尺，結果回家我看不出哪裡有磨損，我的腳也完全沒受傷，保護性OK；像這樣通勤的條件下，這樣表現令人滿意。又因為我都是穿去上班，能符合快速穿脫、具備一定保護性、防水機能、休閒外觀...這些條件的我想Taichi應是理想選擇了，很值得推薦！ ↓分享幾張實穿照（搭配的也是TAICHI的防摔牛仔褲） ps. 舊鞋不要太快丟棄，DIY修車或是騎去自助洗車時也很好用！

兼顧休閒與防護的防水機能車靴

RSS011是RSS009的小改款型號，這個系列一直都是Taichi很受歡迎的休閒款車靴。我從2017年買入第一雙RSS009，接著2019在大阪買入第二雙，這次在Webike入手第三雙已經是改款的RSS011。之所以會連續購入三雙，自然是因為這系列鞋款有其迷人之處。 RSS011承襲先前的5大優點：(1)防水透氣機能的Drymaster材質 (2)抓地力很不錯的Vibram鞋底 (3)無鞋帶快速穿脫且牢固的BOA系統 (4)腳跟加高且舒適的鞋墊 (5)可完全融入生活的休閒外觀 RSS011改款有些變革，除了與RSS009一樣的經典款，另外推出有幾款表皮改為皮革或是Cordura耐磨材質。其實我本來是想買Cordura系列的，但因為預算考量，最終還是買了比較評價的經典款。跟前代相比有一些小設計有變更，但我覺得整體來說其實差異不大，附上差異比較大家自行比對看看。↓鞋底設計沒有太大變化，磨損部份比較集中在左腳打檔踩踏側 以一個連續5年穿上下班的人心得來說，簡單分享一下心得：優點：防水性很不錯，基本上2~3小時內雨褲有遮好的話，襪子不會溼；但若已經開始有磨損了，防水時效會打折，不過以一款生活休閒款式的防水車靴，我覺得這樣表現沒問題，畢竟防水機能跟手套、防摔衣一樣，都有極限。另外大推無鞋帶系統(BOA)超方便，套進去轉一下，馬上就可出門，又不會掉鞋帶或干擾打檔，對於生活用的休閒車靴，這點真的很重要。 最後是加高的鞋墊，這款鞋墊腳跟加高了2cm左右，且材質具有彈性，走起路來比我買過的任一款車靴都舒適，甚至我還把舊鞋換下來的鞋店裝進「踢不爛」長靴；而且有加高的效果，對於哈比騎士騎大車的人來說非常友善，騎車安定感增添不少。↓鞋跟跟一般鞋子比起來...差異很明顯！而且行走舒適性也不錯 缺點：價格不夠親民（不過幸好Webike要賺點數還算容易）；新鞋偏硬，要穿上1~2個月才會軟些；假鞋帶好看，但無法調整鬆緊，腳瘦長的人可能會覺得有點寬鬆。---我在去年上班路上有次因為砂石滑倒，剛好就是穿RSS009出門，腳夾在車子跟柏油之間滑行了1~2公尺，結果回家我看不出哪裡有磨損，我的腳也完全沒受傷，保護性OK；像這樣通勤的條件下，這樣表現令人滿意。又因為我都是穿去上班，能符合快速穿脫、具備一定保護性、防水機能、休閒外觀...這些條件的我想Taichi應是理想選擇了，很值得推薦！ ↓分享幾張實穿照（搭配的也是TAICHI的防摔牛仔褲） ps. 舊鞋不要太快丟棄，DIY修車或是騎去自助洗車時也很好用！

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兼顧休閒與防護的防水機能車靴

RSS011是RSS009的小改款型號，這個系列一直都是Taichi很受歡迎的休閒款車靴。我從2017年買入第一雙RSS009，接著2019在大阪買入第二雙，這次在Webike入手第三雙已經是改款的RSS011。之所以會連續購入三雙，自然是因為這系列鞋款有其迷人之處。 RSS011承襲先前的5大優點：(1)防水透氣機能的Drymaster材質 (2)抓地力很不錯的Vibram鞋底 (3)無鞋帶快速穿脫且牢固的BOA系統 (4)腳跟加高且舒適的鞋墊 (5)可完全融入生活的休閒外觀 RSS011改款有些變革，除了與RSS009一樣的經典款，另外推出有幾款表皮改為皮革或是Cordura耐磨材質。其實我本來是想買Cordura系列的，但因為預算考量，最終還是買了比較評價的經典款。跟前代相比有一些小設計有變更，但我覺得整體來說其實差異不大，附上差異比較大家自行比對看看。↓鞋底設計沒有太大變化，磨損部份比較集中在左腳打檔踩踏側 以一個連續5年穿上下班的人心得來說，簡單分享一下心得：優點：防水性很不錯，基本上2~3小時內雨褲有遮好的話，襪子不會溼；但若已經開始有磨損了，防水時效會打折，不過以一款生活休閒款式的防水車靴，我覺得這樣表現沒問題，畢竟防水機能跟手套、防摔衣一樣，都有極限。另外大推無鞋帶系統(BOA)超方便，套進去轉一下，馬上就可出門，又不會掉鞋帶或干擾打檔，對於生活用的休閒車靴，這點真的很重要。 最後是加高的鞋墊，這款鞋墊腳跟加高了2cm左右，且材質具有彈性，走起路來比我買過的任一款車靴都舒適，甚至我還把舊鞋換下來的鞋店裝進「踢不爛」長靴；而且有加高的效果，對於哈比騎士騎大車的人來說非常友善，騎車安定感增添不少。↓鞋跟跟一般鞋子比起來...差異很明顯！而且行走舒適性也不錯 缺點：價格不夠親民（不過幸好Webike要賺點數還算容易）；新鞋偏硬，要穿上1~2個月才會軟些；假鞋帶好看，但無法調整鬆緊，腳瘦長的人可能會覺得有點寬鬆。---我在去年上班路上有次因為砂石滑倒，剛好就是穿RSS009出門，腳夾在車子跟柏油之間滑行了1~2公尺，結果回家我看不出哪裡有磨損，我的腳也完全沒受傷，保護性OK；像這樣通勤的條件下，這樣表現令人滿意。又因為我都是穿去上班，能符合快速穿脫、具備一定保護性、防水機能、休閒外觀...這些條件的我想Taichi應是理想選擇了，很值得推薦！ ↓分享幾張實穿照（搭配的也是TAICHI的防摔牛仔褲） ps. 舊鞋不要太快丟棄，DIY修車或是騎去自助洗車時也很好用！

兼顧休閒與防護的防水機能車靴

RSS011是RSS009的小改款型號，這個系列一直都是Taichi很受歡迎的休閒款車靴。我從2017年買入第一雙RSS009，接著2019在大阪買入第二雙，這次在Webike入手第三雙已經是改款的RSS011。之所以會連續購入三雙，自然是因為這系列鞋款有其迷人之處。 RSS011承襲先前的5大優點：(1)防水透氣機能的Drymaster材質 (2)抓地力很不錯的Vibram鞋底 (3)無鞋帶快速穿脫且牢固的BOA系統 (4)腳跟加高且舒適的鞋墊 (5)可完全融入生活的休閒外觀 RSS011改款有些變革，除了與RSS009一樣的經典款，另外推出有幾款表皮改為皮革或是Cordura耐磨材質。其實我本來是想買Cordura系列的，但因為預算考量，最終還是買了比較評價的經典款。跟前代相比有一些小設計有變更，但我覺得整體來說其實差異不大，附上差異比較大家自行比對看看。↓鞋底設計沒有太大變化，磨損部份比較集中在左腳打檔踩踏側 以一個連續5年穿上下班的人心得來說，簡單分享一下心得：優點：防水性很不錯，基本上2~3小時內雨褲有遮好的話，襪子不會溼；但若已經開始有磨損了，防水時效會打折，不過以一款生活休閒款式的防水車靴，我覺得這樣表現沒問題，畢竟防水機能跟手套、防摔衣一樣，都有極限。另外大推無鞋帶系統(BOA)超方便，套進去轉一下，馬上就可出門，又不會掉鞋帶或干擾打檔，對於生活用的休閒車靴，這點真的很重要。 最後是加高的鞋墊，這款鞋墊腳跟加高了2cm左右，且材質具有彈性，走起路來比我買過的任一款車靴都舒適，甚至我還把舊鞋換下來的鞋店裝進「踢不爛」長靴；而且有加高的效果，對於哈比騎士騎大車的人來說非常友善，騎車安定感增添不少。↓鞋跟跟一般鞋子比起來...差異很明顯！而且行走舒適性也不錯 缺點：價格不夠親民（不過幸好Webike要賺點數還算容易）；新鞋偏硬，要穿上1~2個月才會軟些；假鞋帶好看，但無法調整鬆緊，腳瘦長的人可能會覺得有點寬鬆。---我在去年上班路上有次因為砂石滑倒，剛好就是穿RSS009出門，腳夾在車子跟柏油之間滑行了1~2公尺，結果回家我看不出哪裡有磨損，我的腳也完全沒受傷，保護性OK；像這樣通勤的條件下，這樣表現令人滿意。又因為我都是穿去上班，能符合快速穿脫、具備一定保護性、防水機能、休閒外觀...這些條件的我想Taichi應是理想選擇了，很值得推薦！ ↓分享幾張實穿照（搭配的也是TAICHI的防摔牛仔褲） ps. 舊鞋不要太快丟棄，DIY修車或是騎去自助洗車時也很好用！

質感媲美原廠零件的選擇

更換全段排氣管時，應要一併更換頭段岐管的銅墊片，避免安裝時不夠氣密而導致漏氣。K工廠的產品品質優良，值得信賴，價格又比原廠親民。真心推薦。

高質感外型低調的日系全段排氣管

排氣管幾乎是Z900RS車主必改項目之一；我個人比較喜歡低調且相較起來違規風險較低的選擇，全段黑管是我這次的主要選項，而這類管可選的廠牌眾多。這次入手的品牌：Trick Star是日本知名改裝週邊廠商，因此我對於他們家的新管自然也有不少期待。比較一番後選了2022年中發表不久的IKATSUCHI全段黑管。Webike出貨速度很快，從下單到收到商品僅8天（查日本官網此商品8月底才開始首批出貨，還以為得排隊很久才拿得到排氣管）。到貨時的包裝也額外多裝了一個紙箱在外層做保護，令人感到安心。低調至上：我把市售排氣管分兩類，一種是如同原廠的與車架平行或更往上翹（紅線）；一種是與副車架平行甚至更低些（綠線）；比較後，選擇Trick Star這款，角度相對偏低，短管也比較不會有視覺上的厚重感。開箱：包裝內有排氣管組成零件（頭段岐管、尾段主管、固定件、手冊...等），沒有提供前段岐管墊片是比較可惜之處，得另外購買。手冊包中有付品牌貼紙、排氣管銘牌貼紙、DM、安裝說明書、JMCA認證書，資訊齊全。4in1集成管部件有觸媒轉化器，排氣對環境友善。比較意外的是配件盒中竟然有附工作手套，廠商有註明須帶手套施工，以免污損漆面。※施工：非常簡易，記得要換前段的銅墊片確保不漏氣；安裝完成後，需要先暖車（僅怠速不能高轉）數分鐘把漆面加熱到蒸氣揮發後才完成安裝，另外首次騎乘完成後也要再把螺絲鎖緊一次。※外觀：無用置疑外觀跟我的車太搭了，角度低調、外型俐落、少了便當盒視覺上就舒服很多。※性能：大加分！不知道是因為重量變輕或回壓變小所至，車子操控變得輕盈許多，油門靈敏、拉轉變快，檔煞阻力也變小很多，一時間還無法適應。整體是變好騎的。※音質：有別於我前一支蠍子管的飽和低沉，TrickStar可能因為少了expansion chamber，尾段變短也變細，並沒有辦法跟蠍子管一樣渾厚，這應算小缺點，但我還可接受。音量有符合JMCA認證，我甚至覺得音量比原廠還小，可參考影片。※排放：文件附上JMCA排放檢測，有觸媒的設計讓排放乾淨許多，檢測結果甚至遠低於台灣6-7期的排放要求，很棒！ ps. 官方網站遲未公佈此排氣管重量，估計比原廠輕3~5kg

高質感外型低調的日系全段排氣管

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高質感外型低調的日系全段排氣管

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高質感外型低調的日系全段排氣管

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高質感外型低調的日系全段排氣管

排氣管幾乎是Z900RS車主必改項目之一；我個人比較喜歡低調且相較起來違規風險較低的選擇，全段黑管是我這次的主要選項，而這類管可選的廠牌眾多。這次入手的品牌：Trick Star是日本知名改裝週邊廠商，因此我對於他們家的新管自然也有不少期待。比較一番後選了2022年中發表不久的IKATSUCHI全段黑管。Webike出貨速度很快，從下單到收到商品僅8天（查日本官網此商品8月底才開始首批出貨，還以為得排隊很久才拿得到排氣管）。到貨時的包裝也額外多裝了一個紙箱在外層做保護，令人感到安心。低調至上：我把市售排氣管分兩類，一種是如同原廠的與車架平行或更往上翹（紅線）；一種是與副車架平行甚至更低些（綠線）；比較後，選擇Trick Star這款，角度相對偏低，短管也比較不會有視覺上的厚重感。開箱：包裝內有排氣管組成零件（頭段岐管、尾段主管、固定件、手冊...等），沒有提供前段岐管墊片是比較可惜之處，得另外購買。手冊包中有付品牌貼紙、排氣管銘牌貼紙、DM、安裝說明書、JMCA認證書，資訊齊全。4in1集成管部件有觸媒轉化器，排氣對環境友善。比較意外的是配件盒中竟然有附工作手套，廠商有註明須帶手套施工，以免污損漆面。※施工：非常簡易，記得要換前段的銅墊片確保不漏氣；安裝完成後，需要先暖車（僅怠速不能高轉）數分鐘把漆面加熱到蒸氣揮發後才完成安裝，另外首次騎乘完成後也要再把螺絲鎖緊一次。※外觀：無用置疑外觀跟我的車太搭了，角度低調、外型俐落、少了便當盒視覺上就舒服很多。※性能：大加分！不知道是因為重量變輕或回壓變小所至，車子操控變得輕盈許多，油門靈敏、拉轉變快，檔煞阻力也變小很多，一時間還無法適應。整體是變好騎的。※音質：有別於我前一支蠍子管的飽和低沉，TrickStar可能因為少了expansion chamber，尾段變短也變細，並沒有辦法跟蠍子管一樣渾厚，這應算小缺點，但我還可接受。音量有符合JMCA認證，我甚至覺得音量比原廠還小，可參考影片。※排放：文件附上JMCA排放檢測，有觸媒的設計讓排放乾淨許多，檢測結果甚至遠低於台灣6-7期的排放要求，很棒！ ps. 官方網站遲未公佈此排氣管重量，估計比原廠輕3~5kg

高質感外型低調的日系全段排氣管

排氣管幾乎是Z900RS車主必改項目之一；我個人比較喜歡低調且相較起來違規風險較低的選擇，全段黑管是我這次的主要選項，而這類管可選的廠牌眾多。這次入手的品牌：Trick Star是日本知名改裝週邊廠商，因此我對於他們家的新管自然也有不少期待。比較一番後選了2022年中發表不久的IKATSUCHI全段黑管。Webike出貨速度很快，從下單到收到商品僅8天（查日本官網此商品8月底才開始首批出貨，還以為得排隊很久才拿得到排氣管）。到貨時的包裝也額外多裝了一個紙箱在外層做保護，令人感到安心。低調至上：我把市售排氣管分兩類，一種是如同原廠的與車架平行或更往上翹（紅線）；一種是與副車架平行甚至更低些（綠線）；比較後，選擇Trick Star這款，角度相對偏低，短管也比較不會有視覺上的厚重感。開箱：包裝內有排氣管組成零件（頭段岐管、尾段主管、固定件、手冊...等），沒有提供前段岐管墊片是比較可惜之處，得另外購買。手冊包中有付品牌貼紙、排氣管銘牌貼紙、DM、安裝說明書、JMCA認證書，資訊齊全。4in1集成管部件有觸媒轉化器，排氣對環境友善。比較意外的是配件盒中竟然有附工作手套，廠商有註明須帶手套施工，以免污損漆面。※施工：非常簡易，記得要換前段的銅墊片確保不漏氣；安裝完成後，需要先暖車（僅怠速不能高轉）數分鐘把漆面加熱到蒸氣揮發後才完成安裝，另外首次騎乘完成後也要再把螺絲鎖緊一次。※外觀：無用置疑外觀跟我的車太搭了，角度低調、外型俐落、少了便當盒視覺上就舒服很多。※性能：大加分！不知道是因為重量變輕或回壓變小所至，車子操控變得輕盈許多，油門靈敏、拉轉變快，檔煞阻力也變小很多，一時間還無法適應。整體是變好騎的。※音質：有別於我前一支蠍子管的飽和低沉，TrickStar可能因為少了expansion chamber，尾段變短也變細，並沒有辦法跟蠍子管一樣渾厚，這應算小缺點，但我還可接受。音量有符合JMCA認證，我甚至覺得音量比原廠還小，可參考影片。※排放：文件附上JMCA排放檢測，有觸媒的設計讓排放乾淨許多，檢測結果甚至遠低於台灣6-7期的排放要求，很棒！ ps. 官方網站遲未公佈此排氣管重量，估計比原廠輕3~5kg

川崎信仰加值的優質保溫杯

買過不少川崎的原廠精品，雨傘、帽子、T-Shirt、馬克杯、保溫杯...老實說品質大多普通，畢竟週邊買的大多是信仰。但是這次入手這款「不鏽鋼雙層水壺」很不一樣，整個水壺的漆面有別以往的杯子，烤漆品質很好，看上去有十足的精品感。內膽的塗層看起來也很均勻，只差沒有真的拿來使用不知道保溫效果如何。不過終究是買個信仰，看著大大的川崎重工的Logo跟經典黑綠塗裝，川粉應該都來一個阿～※經典川崎重工Logo ※識別度高的黑綠塗裝 ※不鏽鋼內膽

川崎信仰加值的優質保溫杯

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川崎信仰加值的優質保溫杯

買過不少川崎的原廠精品，雨傘、帽子、T-Shirt、馬克杯、保溫杯...老實說品質大多普通，畢竟週邊買的大多是信仰。但是這次入手這款「不鏽鋼雙層水壺」很不一樣，整個水壺的漆面有別以往的杯子，烤漆品質很好，看上去有十足的精品感。內膽的塗層看起來也很均勻，只差沒有真的拿來使用不知道保溫效果如何。不過終究是買個信仰，看著大大的川崎重工的Logo跟經典黑綠塗裝，川粉應該都來一個阿～※經典川崎重工Logo ※識別度高的黑綠塗裝 ※不鏽鋼內膽

川崎信仰加值的優質保溫杯

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取代原廠空濾的另一種選擇

Ninja250R/300的空濾是一片薄薄的海綿，過濾效果還算不錯，但就是很難清理... 不但安裝時要上油會搞的油嚕嚕，而且材質因為太軟加上空濾支架塑膠材質也容易變形。Daytona在日本是評價與品質都不錯的副廠耗材選擇之一，我的油濾也是用他們家的；這次就買了一片來試試。包裝是硬紙盒包裝，裡面只有空濾跟一張A4說明書 裡面的說明書，有過濾網跟過濾棉的介紹。背面則有提到5000km要用風槍清潔並上保養油。 空濾本體，頗有份量；原廠只是一片海綿，Daytona則是有橡膠外框+過濾網+過濾棉，質感好上很多。 空濾近照，很類似一些知名廠商的高流量空濾 Daytona跟原廠空濾的對照 Daytona空濾直接放進去就好了，迅速更換。原廠還得拆支架、換海綿、上油...材質太軟又不太好裝，換Daytona方便很多。 雖然Daytona是直上安裝，但有個小缺點就是完全沒有標示正反面跟內外側，其實外框有一邊高、一邊低，我一開使用反了，一直卡住放不進去，後來反覆研究才知道放反了 順利放上的樣子。 安裝完成後稍微去繞了一下，拉轉似乎有稍微輕快些，感覺還不錯。不過我覺得優勢是清潔跟安裝便利，不用一直換海綿。這系列的空濾有出很多車款的，有需要換空濾的可以參考看看，覺得還不錯用。

取代原廠空濾的另一種選擇

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取代原廠空濾的另一種選擇

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舒適感優秀且造型美觀的坐墊

Z900RS的原廠座墊超級硬是車主皆知；觀望Daytona這組坐墊有段時間了，但價格上感覺還是稍高遲遲無法下手...趁著SummerSale期間衝一波了！ Daytona這款坐墊跟原廠主要差異有3點: (1)坐墊泡綿材質(2)外觀設計(3)扣具及支撐部位(1)Cozy最優秀的自然是座墊材質，除了表皮柔軟外，支撐的泡綿是スーパーウレタン（翻譯是超級聚氨酯），這是什麼我不知道，但坐起來真的很舒服！連騎了2hr還是很舒適，比原廠好太多了。(2)外觀是復刻Z1000R的座墊設計，中間的紋路是燙壓的，所以不會有縫線。中間的曲線造型坐起來很舒適，臀部不容易滑動，加上降低的座高(15mm)讓騎乘穩定度更好。(3)扣具及支撐部位非常接近原廠造型，雖然還是有些不同，不過使用起來沒有感覺；一樣可以固定隨車工具。唯一缺少的是座墊上的拉繩，這點稍嫌可惜。 結論：如果看膩了原廠的造型，又不想破壞原廠椅墊或重包的話，可以考慮這種坐墊總成，直上直下想換就換方便多了，重點是真的很好坐。雖然價格上偏高，不過Webike提供刷卡+分期，還有退換貨服務，大大降低入手難度。十分推薦～

舒適感優秀且造型美觀的坐墊

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舒適感優秀且造型美觀的坐墊

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舒適感優秀且造型美觀的坐墊

Z900RS的原廠座墊超級硬是車主皆知；觀望Daytona這組坐墊有段時間了，但價格上感覺還是稍高遲遲無法下手...趁著SummerSale期間衝一波了！ Daytona這款坐墊跟原廠主要差異有3點: (1)坐墊泡綿材質(2)外觀設計(3)扣具及支撐部位(1)Cozy最優秀的自然是座墊材質，除了表皮柔軟外，支撐的泡綿是スーパーウレタン（翻譯是超級聚氨酯），這是什麼我不知道，但坐起來真的很舒服！連騎了2hr還是很舒適，比原廠好太多了。(2)外觀是復刻Z1000R的座墊設計，中間的紋路是燙壓的，所以不會有縫線。中間的曲線造型坐起來很舒適，臀部不容易滑動，加上降低的座高(15mm)讓騎乘穩定度更好。(3)扣具及支撐部位非常接近原廠造型，雖然還是有些不同，不過使用起來沒有感覺；一樣可以固定隨車工具。唯一缺少的是座墊上的拉繩，這點稍嫌可惜。 結論：如果看膩了原廠的造型，又不想破壞原廠椅墊或重包的話，可以考慮這種坐墊總成，直上直下想換就換方便多了，重點是真的很好坐。雖然價格上偏高，不過Webike提供刷卡+分期，還有退換貨服務，大大降低入手難度。十分推薦～

舒適感優秀且造型美觀的坐墊

Z900RS的原廠座墊超級硬是車主皆知；觀望Daytona這組坐墊有段時間了，但價格上感覺還是稍高遲遲無法下手...趁著SummerSale期間衝一波了！ Daytona這款坐墊跟原廠主要差異有3點: (1)坐墊泡綿材質(2)外觀設計(3)扣具及支撐部位(1)Cozy最優秀的自然是座墊材質，除了表皮柔軟外，支撐的泡綿是スーパーウレタン（翻譯是超級聚氨酯），這是什麼我不知道，但坐起來真的很舒服！連騎了2hr還是很舒適，比原廠好太多了。(2)外觀是復刻Z1000R的座墊設計，中間的紋路是燙壓的，所以不會有縫線。中間的曲線造型坐起來很舒適，臀部不容易滑動，加上降低的座高(15mm)讓騎乘穩定度更好。(3)扣具及支撐部位非常接近原廠造型，雖然還是有些不同，不過使用起來沒有感覺；一樣可以固定隨車工具。唯一缺少的是座墊上的拉繩，這點稍嫌可惜。 結論：如果看膩了原廠的造型，又不想破壞原廠椅墊或重包的話，可以考慮這種坐墊總成，直上直下想換就換方便多了，重點是真的很好坐。雖然價格上偏高，不過Webike提供刷卡+分期，還有退換貨服務，大大降低入手難度。十分推薦～

舒適感優秀且造型美觀的坐墊

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防雨性能優異且穿著舒適的雨衣

Taichi的雨衣相比市售雨衣，是單價偏高的產品；不過因為Taichi的雨衣具備防水透溼的特性，很適合長時間旅行穿著；這次因為舊雨衣使用已久，防水層已破損，就順勢入手此款雨衣。選擇這款雨衣主要是防水透溼性能，加上外觀設計上還不錯看，比較沒那麼單調。另外雖然這是雨衣，但是比照防摔衣一樣，在腰間、手腕都有設計魔鬼氈，穿起來可以更貼合身形，不會像放風箏一樣。背後有設計透氣孔輔助散熱。褲子部份長度適中，材質穿起來很舒適，不像一般雨褲很死硬，材質柔軟滑順，蠻奇妙的材質。 實際穿起來感受，非常好穿！以往沒穿防摔衣時，都穿北臉的GoreTex，一樣是防水透氣材質但卻熱的要死。相比起來，RSR048相對舒適許多，而且重量上更輕盈。實際在近日傾盆大雨中穿著，裡面的衣服完全不受大雨影響，表現符合預期。內裡部份也有網布設計，就算沒有穿防摔衣也不會因此黏在身上，這點也是貼心設計之一。 總結，性能優異、 外觀與材質都十分優秀。缺點是價格偏高。整體值得推薦。

防雨性能優異且穿著舒適的雨衣

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RSB312後座包必備良伴

Taichi RSB312是少數後座包容量10L的款式，再往上通常已經是露營包或是大旅行包等級了。RSB312也是Taichi為數不多的後座包款式，功能精簡，造型簡潔又實用。其實買TAICHI RSB312後座包標準就有附贈防雨罩了。不過因為是耗材，隨著使用頻度會破損；我的就在旅行途中因為沒有固定好而遺失了。幸好Webike有零售，不然缺少防雨罩的後座包，實用度大減。價格上稍稍高了些，但品質上與實用性很值得。

RSB312後座包必備良伴

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RSB312後座包必備良伴

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休閒風高質感的腿包

一般腿包收納層數都很少，Taichi出這款RSB280有兩層的收納層，可以收納錢包跟約6.5吋的手機，很適合輕便出門。這款腿包有兩種固定方式，可卦牛仔褲上的皮帶或是用附贈的腰帶。拉鍊品質很好，開闔不費力。包包材質也維持Taichi一致的品質，材質用料都很好。休閒風的設計很適合騎街車的朋友。

多功能且體積小的萬用工具

新車附贈的車載工具包都越來越陽春，Daytona的這款工具包可以補強短缺的起子功能。這款工具包最大好處就是可以自由組合，例如 棘輪扳手+快拆套筒+起子頭套筒+起子頭，就成為方便的L型起子工具，也可以換回傳統的起子手柄+起子頭，功能萬用。小缺點就是收納袋的材質偏薄，放在車廂應該很快就磨破了，建議再自己找個耐磨的收納帶來裝。

價格實惠功能實用的加熱握把套

加熱握把套選擇蠻多的，EFFEX在旅行用品上的品質都不錯；握把套有分開關整合式與分離式兩種，入手這款式分離式的，價格便宜很多，買下來跟日亞價格差不多。加熱效果很好，16~20的氣溫我開一段就夠暖了（總共有5段），線路安裝也不會太複雜。很特別的還有額外附贈熱縮套，讓手套在夏季時可以降低握把套磨損，設計很週到。

CP值頗高的後座扶手腰帶

DAYTONA出品的部品CP值都蠻高的，這款後座扶手腰帶有設計了2個尺寸來對應不同身材的騎士，繫上之後扶手會剛好固定在腰部的兩側，後座即可用比較輕鬆的方式來乘坐。扶手固定的方式很牢靠；穿戴的方式也很簡單，只要插扣插上即可，穿脫速度很快，蠻方便的。

川崎人必收藏周邊珍品

川崎人必收藏的周邊珍品，本體是鋁質金屬+印刷，質感還蠻OK的，是適合收藏的紀念品也適合送人、交換禮物。放在辦公室或電腦旁可以稍微紓解一點不能騎車的鬱悶。

加熱迅速、效果佳的電熱手套

對於騎車通勤的人來說，碰到寒流10度左右真的很痛苦，一般來說加熱手套價位都不低，此款是內手套，價格相對便宜許多，還可以在外面多穿一層防水防風手套，效果更好。此電熱手套有三段溫控，加熱速度很快，不用5秒就很有感；最強的段落開始後非常保暖，應可有效對抗7~8度左右的寒流。搭配12V的行動電源還可以帶出國去冬天寒冷的地方旅遊。唯一缺點就是內穿手套要先戴好後才能穿外套，不然電線會裸露在外，脫手套也要先脫外套，算是比較不便之處。

材質跟原廠相當類似的短牌架

DAYTONA Edge是一款造型俐落的短牌架，材質是PP，跟原廠廠土除相當類似。不同於其他金屬的短牌架，使用PP材質耐震不容易發生斷裂現象。該款土除在日本符合新年度的交通法規，角度不會太過翹，LED牌照燈照明也很不錯；安裝部份也不會太困難，手冊寫的蠻詳細，但是沒有中英文版本看的會比較辛苦。整體來說是很適合想要低調但是又想要車尾線條俐落的選擇。

MSX SF車款擋風效果超好的長風鏡

因為偶爾會短程的載小孩，而小孩在冬天的時候覺得很冷，所以才考慮入手風鏡。MSX的風鏡多為短風鏡，找了好久才看到Daytona這款長風鏡，有透明/墨色可選擇，高度又可調整，非常方便。支架固定方式也很牢靠，意外的撿到寶。要注意的是這款風鏡在MSX有年份之分，購買前要分清楚一代還是二代的MSX用的。另外它的支架是對應原廠把手，改裝把可能會有不易安裝的問題。

Z900RS車主必敗的前叉標誌銘板

Z900RS原廠前方喇叭固定位置除了喇叭之外沒有其他的裝飾物品，中間似乎少了什麼東西略顯空洞；日本改裝部品廠商很多家都有這種前叉飾蓋，額外加上這組飾蓋額外多添了一份復古感，整個車頭看起來也更加有型。DOREMI COLLECTION出品的這款飾蓋，除了有標準的小寫Kawasaki外，還有全大寫復古Logo的KAWASAKI，也有DOHC字樣可選擇。顏色部份電鍍跟黑色也都有，選擇性向當多，非常推薦。

Z900RS CAFE原廠離合器線

Z900RS更換低把手會碰到離合器線過長的問題，幸好雙生車種CAFE版本身就是低把，購買原廠離合器線不但品質可靠，CP值高，長度更是剛好符合需求，有改低把需求的可以考慮原廠離合器線。（Z900RS CAFE 約106~107cm，Z900RS 約113~114cm，短了約6~7cm）