高平衡性的街道來令片

這個型號是SV650的前碟左側來令片，上一次使用的是SBS的街道EX SP系列來令片，這次想體驗看看不同品牌。 目前最有感的其實是煞車噪音的部分，SBS可能是粉塵過多，即使時常清潔碟盤，過不久還是很容易發出尖銳的煞車聲。 相較之下DAYTONA則安靜許多，不過在煞車力道上似乎略遜一籌，但以平常通勤街道使用已是綽綽有餘。

高平衡性的來令片

這是SV650前碟右側來令片，上一次使用的是SBS的街道EX SP系列來令片，這次想體驗看看不同品牌。目前最有感的其實是煞車噪音的部分，SBS可能是粉塵過多，即使時常清潔碟盤，過不久還是很容易發出尖銳的煞車聲。相較之下DAYTONA則安靜許多，不過在煞車力道上似乎略遜一籌，但以平常通勤街道使用已是綽綽有餘。

SV650 排氣管束環螺絲

因為改排氣管尾段有更換束環，舊的零件都已經氧化，就順便連螺絲一起換掉，這樣整組看起來就跟新的一樣了~

簡單但好用的必備工具

改排氣管順便買一支彈簧鈎，不只裝排氣管好用，也可以拿來裝側柱彈簧之前沒有彈簧鈎的時候，拿其他工具硬裝超費力，果然還是需要專用的工具才方便

SV650 原廠石墨環

改裝排氣管記得一定要更換石墨環，避免產生連接處漏氣的狀況這次安裝的WRS改裝排氣管，雖然已經有附石墨環，但還是原廠零件的精度讓人更放心

SV650 排氣管束環

原本車上的束環已經生鏽，這次趁著換排氣管時一起更換，裝上後煥然一新雖然平時不會特別注意看，但注意到的時候還是會心情很好

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】SS

原本登記在新北檢驗，10月底收到基隆環保局來電通知戶籍設在基隆的車主，可以改至基隆檢驗，登記車輛比較少會更快排到。11/12 收到 E-mail 通知 11/15 前往檢驗。消音塞：消音塞是不可拆卸的，檢驗前有再確認一下，不過現場人員沒有特別檢查。排放檢驗：檢驗噪音之前先驗排氣，平常很常騎所以排放沒有問題。噪音檢驗：這支尾段是符合JMCA標準，已經有檢驗數據，輕鬆通過標準。檢驗結果平均為90dB，跟製造商提供的測試數據相符，且離上限的94dB還有一段距離。現場幾乎沒有排隊，開始檢驗後整個過程大約10分鐘內結束，最後在文件簽名就完成了。

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可以無腦選購的鏈條齒盤組合

原廠齒盤跟鏈條已經使用33000公里，是時候更換一組新的鏈條齒盤如果對於齒比沒有變更的需求，DID這個組合可以直接快速選購，原廠齒比跟鏈條目數都已經搭配好，完全直上的組合安裝完後滑順度有感提升，原本嘈雜的鏈條聲也消失無蹤，銀色電鍍鏈條很有質感，視覺及體感的雙重享受

機能及外觀都很優異的透氣手套

之前已經很長一段時間都是戴皮革手套，這次挑選了網格手套，比起來有更透氣輕盈的感受，不過為了保護性，還是選擇了護具比較完整的款式。拳眼的部分是用碳纖維護具，帶有稜角的造型，對手套外觀非常加分，這也是我很喜歡RS TAICHI其中一個設計。掌心重點處有加厚，虎口部分是用布料，掌根到小指的外側有用合成皮革加強。稍嫌可惜的部分：掌根及手腕的護具是TPU材質，個人覺得如果是碳纖維的對外觀會更加分。穿戴的手感不錯，因為是做內縫線的設計，一開始手指需要習慣一下，但也是因為這個設計外觀上會更簡潔俐落。

安心感滿分的LV2護膝

這次購買的是印有YAMAHA LOGO的護膝，整體來說是個不錯的產品。護具等級是CE LV.2認證，也是目前騎車護具中最高等級的認證了。除了認證等級帶來的安心感，它也有一般護膝比較少做到的側面護塊，腿部的包覆性更完整，畢竟如果不幸摔車，不一定會是正面受到衝擊。穿戴方式很簡單，騎乘時的活動性沒有受到太多影響，如果覺得卡卡的，依照腿圍使用魔鬼氈調整黏貼就可以了。透氣度較差，夏天會稍微悶熱一些，冬天當作防風保暖應該剛剛好。

安心感滿分的LV2護膝

這次購買的是印有YAMAHA LOGO的護膝，整體來說是個不錯的產品。護具等級是CE LV.2認證，也是目前騎車護具中最高等級的認證了。除了認證等級帶來的安心感，它也有一般護膝比較少做到的側面護塊，腿部的包覆性更完整，畢竟如果不幸摔車，不一定會是正面受到衝擊。穿戴方式很簡單，騎乘時的活動性沒有受到太多影響，如果覺得卡卡的，依照腿圍使用魔鬼氈調整黏貼就可以了。透氣度較差，夏天會稍微悶熱一些，冬天當作防風保暖應該剛剛好。

自己也可以DIY內襯調整服務

近年進口安全帽很盛行內襯調整服務，身為國產安全帽主，自然是享受不到這種服務。某天突然興起的念頭，還真的在Webike找到安全帽調整海綿成品。 使用方式很簡單，直接在覺得內襯不夠服貼的位置貼上，因考慮內襯日後可能會更換，我是直接貼在安全帽上。 我的後腦屬於扁平型，最多有貼到兩層，大幅改善後腦的空虛感，自己也能簡單DIY客製化內襯調整。

冬天雨天騎車必備防霧神器

鏡片防霧一直是我騎車很注意的事項，由於只戴全罩安全帽，內外溫差大就很容易導致鏡片起霧，因此在選購安全帽時，一定會注意是否有專用的防霧配件。 SS-2P這頂帽子無法安裝Pinlock，但有推出專屬的防霧貼片，完全符合鏡片造型，視野也是最大化，周圍沒有涵蓋到的區塊極小。 包裝內有附上安裝對照的位置圖，將貼片依照位置對照圖貼上即可，但因為太貼合鏡片原先設計的外框，容錯率稍低，安裝的時候要特別小心。

看不到臉才帥

晚上非常不建議使用，會什麼都看不到。外觀+10鏡片，白天請盡量使用，可以很有效抵擋強烈陽光。 替換鏡片很簡單，兩側的鏡片螺絲卸下後，將鏡片掀至卡榫可移出的位置即可拆下鏡片，安裝則反向操作。 紅色的鏡片顏色，很適合搭配黑紅色帽體，整體來說，有裝電鍍片的安全帽質感更佳，但要記得在適合的時機使用。 電鍍鏡片的好處：可以在不被發現的狀態下，觀察周遭事物(例如：後方來車等等...)。

造型很帥夠特別不容易撞帽

SOL最新的多功能安全帽，俗稱鳥帽，一眼看過去就有相當搶眼的造型，黑紅的彩繪很搭我的車色。 這頂安全帽的視野相當寬闊，比起一般的全罩式安全帽更加寬廣，通勤使用大大減少了原先的死角，增加安全性。 下巴的大型通風口進氣量算是充足，頭頂的通風口在某個特定的角度比較容易進風，夏天不至於感到過於悶熱(有戴頭套)。 鏡片的密合度倒是沒有太好的表現，也許是少了浮動式鏡座，多少會有些影響。

拉轉順暢的好油

這次是給MY150換的機油，使用300V已經是第三罐了吧！因為通勤距離單趟只有大約6公里，屬於短程，因此使用上不會感覺到很明顯的衰退。最大的差別是，比起以前使用其他機油，檔位變得很明確，也比較好入空檔(MY150的空檔真的不太好入)，減少找到才找到空檔就綠燈的尷尬時刻~

SBS街道EX來令片

此型號為 2017 SV650 前煞右卡鉗用的來令片。 SV650的煞車性能有不少的進步空間，也不是不夠用，就是還能再更好，想必是車主們的共同感受。 想提升煞車性能，換來令片算是比較經濟實惠的選擇。換上之後並不會馬上就有非常強烈的感受，畢竟還是街道用，但確實比原廠的煞車皮更加可靠，磨開後有更明顯的差異，對煞車也更有信心了。

高品質的進口鏈條

前陣子開始，騎車的時候都會一直聽到鏈條及齒盤發出叩叩叩的異音，想想這組鏈條齒盤使用的時間也不短，便整組換新。鏈條使用的是日本鏈條大廠DID，上一條使用的是台灣比較常聽到的RK，其實DID在國外比RK更知名，同時也想嘗試其他品牌。鏈條的作動很順暢，也幾乎聽不到鏈條聲，銀色的外觀有著低調的奢華感，相信好好保養壽命應該會有不錯的表現。

輕鬆提升制動力

前煞的來令片已經使用好一陣子了，手感也變得不好。 新的來令片換上後，卡鉗的活塞退回原本的位置，恢復了煞車手感。 制動力也有略微提升，算是更換原廠來令片的另一種選擇。 唯一花比較多時間是拆下卡鉗的過程，第一次自己更換，花了較長時間才把卡鉗拆下。

AEON原廠O環

這是宏嘉騰原廠的O環，位置是在曲軸檢測蓋上，因為之前發現有漏油的情形，就購入來更換。 雖然後來發現是檢測蓋沒有鎖緊，不過換成新的O環也能更進一步防止漏油再次發生，舊的O環已經有點劣化沒有彈性了，拆卸花了點時間才完成。

SBS最新街道版來令片

此型號為 2017 SV650 前煞左卡鉗用的來令片。 SV650的煞車性能有不少的進步空間，也不是不夠用，就是還能再更好，想必是車主們的共同感受。 想提升煞車性能，換來令片算是比較經濟實惠的選擇。換上之後並不會馬上就有非常強烈的感受，畢竟還是街道用，但確實比原廠的煞車皮更加可靠，磨開後有更明顯的差異，對煞車也更有信心了。