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日制工具,讚 Part 3

一開始以為是一般的JIS工具,孰不知驚為天人 外表看起來只是一般的十字起子,但他竟然有衝擊起子的功能 拿槌子從後方敲擊,起子會逆時針旋轉12度 平時也可以當一般的起子使用 總之就更長的再買一支,讚

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威士頓詹

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日本製小起子

雖然說是小起子,但其實是被我當成翹小東西用的特工 頭部有磁力,本體雖然還是有分模線,但作為一個工具我覺得可以接受 整枝透明的握把處看起來非常漂亮,修車看到靠北的問題可以讓你心情保持愉悅

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威士頓詹

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SBS 讚

絕對不會說是我上次買錯(X 買到舊款(K25)的後來令片 --------------------------------- 這次終於買對了,雖然不是金屬燒結,但初始力道也是十分的足夠,水鳥後煞車應該也不至於到需要金屬燒結才能承受的溫度

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威士頓詹

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原廠油門線

忘了拍全新商品照,就先拿原車上的來拍吧 17910-MEJ-000是由上往下的第一條油門線 ---------------------------- 原本預定過年要DIY到油門線斷掉的CB1300上 結果發現要換油門線要一路從車尾拆到空濾+節流閥-.- 這已經超越我的DIY極限,還是只能請車行處理了QQ

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威士頓詹

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標準型火星塞

對,依舊是忘記拍照 ------------------------------ 總之就是標準型火星塞,沒有什麼特別的優點和缺點 整理Force2.0時順手換掉,原車上火星塞的里程也大約2W出頭了,搭配11g普立珠+改裝後組的長途油耗約落在30-35Km/L左右

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威士頓詹

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聽說很耐磨的普利珠

原諒我忘記拍照QQ -------------------------- 總之就是在準備整理Force 2.0時,聽車友說改成11g的普利珠前段加速性會更好(原廠13g) 也正好原廠也磨的出現平面了,就聽車友的建議換成KOSO的普利珠,聽說比較耐磨 -------------------------- 整體換上去之後,過年期間跑台三線70-80的時速 油耗大約30Km/L,加上從車友那邊收來的二手後組,極限尾速還是可以到大約11格

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威士頓詹

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NTB製的油門線

原諒我忘記拍照片 ------------------- 總之就是日本大廠的副廠油門線,原本預定過年要DIY到油門線斷掉的CB1300上 結果發現要換油門線要一路從車尾拆到空濾+節流閥-.- 這已經超越我的DIY極限,還是只能請車行處理了QQ

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威士頓詹

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NMAX的皮帶

雖說是NMAX的皮帶,但其實Force2.0也可以上,不過聽說普利盤需要更換成更大的型號 但因為從同事那邊殺肉了一組改裝普利盤,結果滑件沒買尺寸不對上不了,這條就先放著備用了

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威士頓詹

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取代傳動海綿的小東西

對於一般速克達當買菜車沒在顧的人來說,傳動海綿基本上沒特別去拆久了就會老化碎掉被吸進去傳動室裡,正好整理車子順便換上這個濾網,那就不用怕海綿碎掉了,讚

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威士頓詹

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減輕區軸負擔的小東西

最近在整理Force 2.0,同事說這東西很有趣就順便買了 只要找到區軸通氣管(通常連接區軸箱&空濾箱),剪斷插上去就好,箭頭方向需要指向空濾箱那端,看了原理基本上所有車系都通用,但要注意尺寸而已 -------------------------- 整體下來收油的滑行距離變長一些,長途旅行應該會蠻舒服 但市區尬掐會因為引擎煞車減少,變得煞車力道需要增加一些 ,煞車安全距離要注意一下

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威士頓詹

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前輪軸超大內六角特工

重機前輪軸很多都是是一個很大的內六角,一般根本找不到那麼大根的內六角 有這個工具就可以自行拆前輪了,還可以去拆車友的前輪(X 最近正好在為工具箱添購一些機車特工,正好看到就下單了

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威士頓詹

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折疊式雙磁鐵矽膠托盤

本身底座就有磁鐵可以吸住螺絲,重量集中也不容易翻覆 而且本身可以折疊,放入工具箱也不太佔體積 修車時拿出來就可以收納拆下來的螺絲 最近正好在為工具箱添購一些機車特工,正好看到就下單了

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威士頓詹

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可調式勾型板手

方便好用的工具,不管是調整候避震的預載,或者是三角台螺帽的鎖附,都不用另外去買不同尺寸的勾型板手 最近正好在為工具箱添購一些機車特工,正好看到就下單了

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威士頓詹

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為過年做準備 Part 5

家裡煞車皮的御用品牌-SBS 由於R1200GS LC後輪只有HF跟LS系列 加上自己一定選用金屬燒結,那就只剩下LS系列可以選 還沒安裝上車,但按照SBS使用起來的感受,肯定是沒問題的

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威士頓詹

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為過年做準備 Part 4

家裡煞車皮的御用品牌-SBS 家裡Force 2.0、YZF-R3、CB1300的前來令片都是RST系列的 RST系列是我目前使用下來性能非常好的系列 初期制動力可能稍微弱一點,但平常紅燈煞車個兩三次制動力就出來了 在高溫下也不會有明顯的制動力降低的情況,用在大車上也不會有明顯容易過熱的問題 這組就趁過年重整卡鉗時,一起換上去家裡的R1200GS LC上

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威士頓詹

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日制工具,讚 Part 2

一開始以為是一般的JIS工具,孰不知驚為天人 外表看起來只是一般的十字起子,但他竟然有衝擊起子的功能 拿槌子從後方敲擊,起子會逆時針旋轉12度 平時也可以當一般的起子使用 總之就大小各買一支,讚

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威士頓詹

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日制工具,讚 Part 1

一開始以為是一般的JIS工具,孰不知驚為天人 外表看起來只是一般的十字起子,但他竟然有衝擊起子的功能 拿槌子從後方敲擊,起子會逆時針旋轉12度 平時也可以當一般的起子使用 總之就大小各買一支,讚

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為過年做準備Part 3

其實就是懶得拿化學藥劑+刷子洗鏈條跟輪框啦 上次帶了各種特工,開車17分鐘去幫朋友轉30秒的滑牙螺絲 朋友順路推薦我岳盟鏈條的AM速潔巾,發現不只擦鏈條,連輪框也可以擦得蠻乾淨的,於是就買來試試看了 懶人福音!

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威士頓詹

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為過年做準備 Part 2

快過年了景點到處都是人,不如在家好好保養車輛 買點卡鉗特工把家裡所有機車的卡鉗拆下來好好清潔上油 補字補字

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威士頓詹

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為過年做準備 Part 1

快過年了景點到處都是人,不如在家好好保養車輛 買點卡鉗特工把家裡所有機車的卡鉗拆下來好好清潔上油 補字補字

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威士頓詹

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威士頓詹
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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

日制工具,讚 Part 3

一開始以為是一般的JIS工具,孰不知驚為天人 外表看起來只是一般的十字起子,但他竟然有衝擊起子的功能 拿槌子從後方敲擊,起子會逆時針旋轉12度 平時也可以當一般的起子使用 總之就更長的再買一支,讚

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威士頓詹
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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

日本製小起子

雖然說是小起子,但其實是被我當成翹小東西用的特工 頭部有磁力,本體雖然還是有分模線,但作為一個工具我覺得可以接受 整枝透明的握把處看起來非常漂亮,修車看到靠北的問題可以讓你心情保持愉悅

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威士頓詹
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SBS 讚

絕對不會說是我上次買錯(X 買到舊款(K25)的後來令片 --------------------------------- 這次終於買對了,雖然不是金屬燒結,但初始力道也是十分的足夠,水鳥後煞車應該也不至於到需要金屬燒結才能承受的溫度

two_wheeler 安裝車輛 R1200GS
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原廠油門線

忘了拍全新商品照,就先拿原車上的來拍吧 17910-MEJ-000是由上往下的第一條油門線 ---------------------------- 原本預定過年要DIY到油門線斷掉的CB1300上 結果發現要換油門線要一路從車尾拆到空濾+節流閥-.- 這已經超越我的DIY極限,還是只能請車行處理了QQ

two_wheeler 安裝車輛 CB1300SF
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標準型火星塞

對,依舊是忘記拍照 ------------------------------ 總之就是標準型火星塞,沒有什麼特別的優點和缺點 整理Force2.0時順手換掉,原車上火星塞的里程也大約2W出頭了,搭配11g普立珠+改裝後組的長途油耗約落在30-35Km/L左右

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0 (台規)
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聽說很耐磨的普利珠

原諒我忘記拍照QQ -------------------------- 總之就是在準備整理Force 2.0時,聽車友說改成11g的普利珠前段加速性會更好(原廠13g) 也正好原廠也磨的出現平面了,就聽車友的建議換成KOSO的普利珠,聽說比較耐磨 -------------------------- 整體換上去之後,過年期間跑台三線70-80的時速 油耗大約30Km/L,加上從車友那邊收來的二手後組,極限尾速還是可以到大約11格

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0 (台規)
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威士頓詹
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NTB製的油門線

原諒我忘記拍照片 ------------------- 總之就是日本大廠的副廠油門線,原本預定過年要DIY到油門線斷掉的CB1300上 結果發現要換油門線要一路從車尾拆到空濾+節流閥-.- 這已經超越我的DIY極限,還是只能請車行處理了QQ

two_wheeler 安裝車輛 CB1300SF
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NMAX的皮帶

雖說是NMAX的皮帶,但其實Force2.0也可以上,不過聽說普利盤需要更換成更大的型號 但因為從同事那邊殺肉了一組改裝普利盤,結果滑件沒買尺寸不對上不了,這條就先放著備用了

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0 (台規)
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取代傳動海綿的小東西

對於一般速克達當買菜車沒在顧的人來說,傳動海綿基本上沒特別去拆久了就會老化碎掉被吸進去傳動室裡,正好整理車子順便換上這個濾網,那就不用怕海綿碎掉了,讚

two_wheeler 安裝車輛 Force 2.0 (台規)
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減輕區軸負擔的小東西

最近在整理Force 2.0,同事說這東西很有趣就順便買了 只要找到區軸通氣管(通常連接區軸箱&空濾箱),剪斷插上去就好,箭頭方向需要指向空濾箱那端,看了原理基本上所有車系都通用,但要注意尺寸而已 -------------------------- 整體下來收油的滑行距離變長一些,長途旅行應該會蠻舒服 但市區尬掐會因為引擎煞車減少,變得煞車力道需要增加一些 ,煞車安全距離要注意一下

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前輪軸超大內六角特工

重機前輪軸很多都是是一個很大的內六角,一般根本找不到那麼大根的內六角 有這個工具就可以自行拆前輪了,還可以去拆車友的前輪(X 最近正好在為工具箱添購一些機車特工,正好看到就下單了

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折疊式雙磁鐵矽膠托盤

本身底座就有磁鐵可以吸住螺絲,重量集中也不容易翻覆 而且本身可以折疊,放入工具箱也不太佔體積 修車時拿出來就可以收納拆下來的螺絲 最近正好在為工具箱添購一些機車特工,正好看到就下單了

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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

可調式勾型板手

方便好用的工具,不管是調整候避震的預載,或者是三角台螺帽的鎖附,都不用另外去買不同尺寸的勾型板手 最近正好在為工具箱添購一些機車特工,正好看到就下單了

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為過年做準備 Part 5

家裡煞車皮的御用品牌-SBS 由於R1200GS LC後輪只有HF跟LS系列 加上自己一定選用金屬燒結,那就只剩下LS系列可以選 還沒安裝上車,但按照SBS使用起來的感受,肯定是沒問題的

two_wheeler 安裝車輛 R1200GS
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為過年做準備 Part 4

家裡煞車皮的御用品牌-SBS 家裡Force 2.0、YZF-R3、CB1300的前來令片都是RST系列的 RST系列是我目前使用下來性能非常好的系列 初期制動力可能稍微弱一點,但平常紅燈煞車個兩三次制動力就出來了 在高溫下也不會有明顯的制動力降低的情況,用在大車上也不會有明顯容易過熱的問題 這組就趁過年重整卡鉗時,一起換上去家裡的R1200GS LC上

two_wheeler 安裝車輛 R1200GS
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日制工具,讚 Part 2

一開始以為是一般的JIS工具,孰不知驚為天人 外表看起來只是一般的十字起子,但他竟然有衝擊起子的功能 拿槌子從後方敲擊,起子會逆時針旋轉12度 平時也可以當一般的起子使用 總之就大小各買一支,讚

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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

日制工具,讚 Part 1

一開始以為是一般的JIS工具,孰不知驚為天人 外表看起來只是一般的十字起子,但他竟然有衝擊起子的功能 拿槌子從後方敲擊,起子會逆時針旋轉12度 平時也可以當一般的起子使用 總之就大小各買一支,讚

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威士頓詹
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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

為過年做準備Part 3

其實就是懶得拿化學藥劑+刷子洗鏈條跟輪框啦 上次帶了各種特工,開車17分鐘去幫朋友轉30秒的滑牙螺絲 朋友順路推薦我岳盟鏈條的AM速潔巾,發現不只擦鏈條,連輪框也可以擦得蠻乾淨的,於是就買來試試看了 懶人福音!

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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

為過年做準備 Part 2

快過年了景點到處都是人,不如在家好好保養車輛 買點卡鉗特工把家裡所有機車的卡鉗拆下來好好清潔上油 補字補字

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two_wheeler R1200GS、YZF-R3、CB1300SF

為過年做準備 Part 1

快過年了景點到處都是人,不如在家好好保養車輛 買點卡鉗特工把家裡所有機車的卡鉗拆下來好好清潔上油 補字補字

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