實惠好用的機油

200元以下的通勤神油非這款莫數了便宜好用，國際大廠，又是全合成沒有特點就是他的特點，平實穩定用在通勤車上真的是首選

實惠好用的機油

200元以下的通勤神油非這款莫數了便宜好用，國際大廠，又是全合成沒有特點就是他的特點，平實穩定用在通勤車上真的是首選

質感不錯的國產護網

以前用的是幾百塊的淘寶護網，稍微有點生鏽想換掉就看到這款 質感不錯，外觀很有機械風，雷射切割的很精緻又是搭車色的黑色烤漆 實體拿到的時候跟商場照有點不同，少了中間的X型結構，但我更喜歡現在的外觀安裝上不難，只是要完全拆下冷排兩邊的螺絲 也許開個槽，只要稍微鬆開螺絲就可以直接插入會更方便一點

質感不錯的國產護網

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質感不錯的國產護網

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質感不錯的國產護網

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質感不錯的國產護網

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設計和功能不錯，細節有待加強

台灣的工作室出品 就整體外觀來說，算是CB300R的油箱貼裡面最好看的一組，不過整體看得出是小工作室出品包裝很簡約，就PP袋裝內容物包裝內的內容：防滑貼本體、說明書、酒精擦拭布、助黏劑、小卡防滑貼本體，整體外型設計的很有科技感，根據說明書上說是特意用紋路增加摩擦力不過老實說，看起來就是精細度低的3D列印機的堆疊紋路你說外框階梯狀是防滑就算了，防滑菱格內部總可以平滑精細一點吧背面是用3M雙面膠作為黏合材(忘了拍照)，範圍是防滑貼四周一圈非滿版，應該是用市售膠帶手工貼一圈貼上車近照 全車照整體來說，防滑效能佳，也不太會咬褲子，在過彎傾倒夾油箱的時候讓人的確安心很多在外觀設計上相當符合CB300R的外型，只可惜細節上有待加強，若列印細緻度能更高更精緻會更好

設計和功能不錯，細節有待加強

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設計和功能不錯，細節有待加強

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設計和功能不錯，細節有待加強

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手感和外觀兼具的喔把套

外觀特殊，是武士刀手把的造型，在路上幾乎不會撞款 握感也很舒適，是尾端開口的形式，安裝端子也不用自己開孔是通用規格，只要把徑和長度符合就能安裝，價位不高算滿經濟實惠的選擇

手感和外觀兼具的喔把套

外觀特殊，是武士刀手把的造型，在路上幾乎不會撞款 握感也很舒適，是尾端開口的形式，安裝端子也不用自己開孔是通用規格，只要把徑和長度符合就能安裝，價位不高算滿經濟實惠的選擇

手感和外觀兼具的喔把套

外觀特殊，是武士刀手把的造型，在路上幾乎不會撞款 握感也很舒適，是尾端開口的形式，安裝端子也不用自己開孔是通用規格，只要把徑和長度符合就能安裝，價位不高算滿經濟實惠的選擇

搭配內鏈調整器的必要墊片

這個比較不會去換到，是搭配內鏈條整器的墊片CB300R偶爾會因為調整器彈簧疲乏或斷裂有異音這時候就需要更換調整器，為了保險起見可以一併更換墊片

搭配內鏈調整器的必要墊片

這個比較不會去換到，是搭配內鏈條整器的墊片CB300R偶爾會因為調整器彈簧疲乏或斷裂有異音這時候就需要更換調整器，為了保險起見可以一併更換墊片

方便DIY施作的活目

搭配EK 428SRX2的卡扣式活目，因為打算DIY安裝但購買的鏈條是卯接式的，所以加購這組活目來使用 安裝比較容易，只要記得卡扣有其方向性，別裝錯方向免得鬆脫就好

方便DIY施作的活目

搭配EK 428SRX2的卡扣式活目，因為打算DIY安裝但購買的鏈條是卯接式的，所以加購這組活目來使用 安裝比較容易，只要記得卡扣有其方向性，別裝錯方向免得鬆脫就好

品質穩定，CP質高的傳動料件

在有活動的時候WEBIKE真的是買進口料件的最佳選擇便宜，重點可以直接買指定目數的鏈條，省去一般通路都要買比較長來截鏈的浪費 之前大多都換RK的鏈條，這次改換同為大廠的EK，銀色鍊條比較沒有金色那麼張揚，這次購買的是卯接活扣，需要專用特工才能安裝，最好是讓專業車行代工比較保險

品質穩定，CP質高的傳動料件

在有活動的時候WEBIKE真的是買進口料件的最佳選擇便宜，重點可以直接買指定目數的鏈條，省去一般通路都要買比較長來截鏈的浪費 之前大多都換RK的鏈條，這次改換同為大廠的EK，銀色鍊條比較沒有金色那麼張揚，這次購買的是卯接活扣，需要專用特工才能安裝，最好是讓專業車行代工比較保險

常會忽略也要更換的耗材

滿多人都會記得換墊片，不過其實卸油螺絲也是要定期更換使用久了之後螺牙多少會拉伸變形影響鎖付扭力雖然不用每次都更換，不過備著定期更換也是OK的

常會忽略也要更換的耗材

滿多人都會記得換墊片，不過其實卸油螺絲也是要定期更換使用久了之後螺牙多少會拉伸變形影響鎖付扭力雖然不用每次都更換，不過備著定期更換也是OK的

必備的更換耗材

沒什麼特別需求的話，原廠料件還是最可靠的換兩次機油就要換一次濾心，有打算騎長久的話趁有活動的時候多備幾個比較方便

必備的更換耗材

沒什麼特別需求的話，原廠料件還是最可靠的換兩次機油就要換一次濾心，有打算騎長久的話趁有活動的時候多備幾個比較方便

增加顏色整體性的好選擇

CB300R的正時蓋是銀色的，對於想要整體黑化的車來說總顯得有點礙眼，原本想購買KITACO 753-1001190這組，外觀更立體，但考慮會干涉引擎護蓋 剛好看到這組，裝上後不會凸出電盤蓋表面，是較佳的選擇 對於有安裝引擎護蓋的人來說是比較適合的選擇 內含O環，不需另購，不過安裝時用的內六角工具尺寸較大，DIY時要注意工具合不合用，說明書很詳細，也有說明安裝時需要的扭力

增加顏色整體性的好選擇

CB300R的正時蓋是銀色的，對於想要整體黑化的車來說總顯得有點礙眼，原本想購買KITACO 753-1001190這組，外觀更立體，但考慮會干涉引擎護蓋 剛好看到這組，裝上後不會凸出電盤蓋表面，是較佳的選擇 對於有安裝引擎護蓋的人來說是比較適合的選擇 內含O環，不需另購，不過安裝時用的內六角工具尺寸較大，DIY時要注意工具合不合用，說明書很詳細，也有說明安裝時需要的扭力

增加顏色整體性的好選擇

CB300R的正時蓋是銀色的，對於想要整體黑化的車來說總顯得有點礙眼，原本想購買KITACO 753-1001190這組，外觀更立體，但考慮會干涉引擎護蓋 剛好看到這組，裝上後不會凸出電盤蓋表面，是較佳的選擇 對於有安裝引擎護蓋的人來說是比較適合的選擇 內含O環，不需另購，不過安裝時用的內六角工具尺寸較大，DIY時要注意工具合不合用，說明書很詳細，也有說明安裝時需要的扭力

質感還不錯的裝飾零件

一組剛好適用左右煞車+離合器手把，構造簡單(就螺絲+裝飾墊片)材質是不鏽鋼，較不易有鏽蝕的困擾，尺寸剛好沒什麼公差不算必改的東西，不過改到不知道可以改啥的時候可以考慮

質感還不錯的裝飾零件

一組剛好適用左右煞車+離合器手把，構造簡單(就螺絲+裝飾墊片)材質是不鏽鋼，較不易有鏽蝕的困擾，尺寸剛好沒什麼公差不算必改的東西，不過改到不知道可以改啥的時候可以考慮

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

美觀有質感的外觀改裝部品

替換原廠塑膠的機油口蓋，質感馬上提升一大截而且DAYTONA也頗貼心的附上了更換的O型環不用再特別去買一個，要說小小缺點的話是安裝時需使用8號內六角扳手，尺寸較大，一般沒有買整組的工具的可能不會有這型號

美觀有質感的外觀改裝部品

替換原廠塑膠的機油口蓋，質感馬上提升一大截而且DAYTONA也頗貼心的附上了更換的O型環不用再特別去買一個，要說小小缺點的話是安裝時需使用8號內六角扳手，尺寸較大，一般沒有買整組的工具的可能不會有這型號

原廠料件，安裝最不用擔心

鏈條張緊器也算是消耗品，久了後內部彈簧疲乏後就會產生內鏈條運作的異音CB150/300R也發生過彈簧斷裂的個案 所以一定里程之後可以預防性更換，畢竟料件也不貴 安裝上也是滿簡單的，只要卸除舊的張緊器和墊片裝上墊片和張緊氣，拔除上面的鐵片，鎖入遮蓋螺絲就好

原廠料件，安裝最不用擔心

鏈條張緊器也算是消耗品，久了後內部彈簧疲乏後就會產生內鏈條運作的異音CB150/300R也發生過彈簧斷裂的個案 所以一定里程之後可以預防性更換，畢竟料件也不貴 安裝上也是滿簡單的，只要卸除舊的張緊器和墊片裝上墊片和張緊氣，拔除上面的鐵片，鎖入遮蓋螺絲就好

原廠料件，安裝最不用擔心

鏈條張緊器也算是消耗品，久了後內部彈簧疲乏後就會產生內鏈條運作的異音CB150/300R也發生過彈簧斷裂的個案 所以一定里程之後可以預防性更換，畢竟料件也不貴 安裝上也是滿簡單的，只要卸除舊的張緊器和墊片裝上墊片和張緊氣，拔除上面的鐵片，鎖入遮蓋螺絲就好

CP值高，透氣的防摔衣

3000不到的防摔衣有這種品質真的讓人滿意外的許多地方使用網布，在南台灣的艷陽下只要是在騎乘中也不會感到悶熱，初春穿甚至還會有點冷外觀低調，適合一般日常通勤穿著，本身內附肩背肘三處的基本護具 胸口也有預留護具安裝口袋可另購護具安裝 若另外購買SAS-TEC護具替換內附的護具的話可以讓服貼度更加提高，且更舒適但也是有些缺點，肘部的護具袋有點略長，護具位置會跑另外就是DAYTONA的版型似乎都有點奇妙，我一般穿日系品牌衣服L號都差不多剛好(177cm/78kg，胸圍約102)但是他家的L號會稍短，XL又偏大，而且袖子寬度有點寬的過度，雖然有扣子可以束緊，但還是稍嫌鬆夏季的網布外套不用預留多穿衣服的空間，設計得偏寬鬆有點奇妙基本上瑕不掩瑜，預算有限的話是值得購入當一般通勤的防護用具的

CP值高，透氣的防摔衣

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3000不到的防摔衣有這種品質真的讓人滿意外的許多地方使用網布，在南台灣的艷陽下只要是在騎乘中也不會感到悶熱，初春穿甚至還會有點冷外觀低調，適合一般日常通勤穿著，本身內附肩背肘三處的基本護具 胸口也有預留護具安裝口袋可另購護具安裝 若另外購買SAS-TEC護具替換內附的護具的話可以讓服貼度更加提高，且更舒適但也是有些缺點，肘部的護具袋有點略長，護具位置會跑另外就是DAYTONA的版型似乎都有點奇妙，我一般穿日系品牌衣服L號都差不多剛好(177cm/78kg，胸圍約102)但是他家的L號會稍短，XL又偏大，而且袖子寬度有點寬的過度，雖然有扣子可以束緊，但還是稍嫌鬆夏季的網布外套不用預留多穿衣服的空間，設計得偏寬鬆有點奇妙基本上瑕不掩瑜，預算有限的話是值得購入當一般通勤的防護用具的

超耐用的高品質鏈條

只能說不愧是RXW系列的高品質鏈條，安裝至今近5年，5W公里風雨無阻而我又是很懶的類型幾乎不太會洗鏈條，只一陣子上一下鏈條油而已，依然沒有鏽蝕，不過還是有幾目有點死目做動不太順只能說平均起來真的用的很夠本

超耐用的高品質鏈條

只能說不愧是RXW系列的高品質鏈條，安裝至今近5年，5W公里風雨無阻而我又是很懶的類型幾乎不太會洗鏈條，只一陣子上一下鏈條油而已，依然沒有鏽蝕，不過還是有幾目有點死目做動不太順只能說平均起來真的用的很夠本

長相普通但是可靠的供電部品

說真的在現有的許多USB電源配件裡，這組真的是長相最普通，體型最大的不過安裝簡易，便宜，有雙孔可以使用防水塞還算可靠，安裝至今沒進過水，品質穩定安裝正常的時候會有藍燈做辨識 基本上是特意要買的時候大概不會選他，但是看到加價購特價的時候會買來裝在通勤車上的實用配件

長相普通但是可靠的供電部品

說真的在現有的許多USB電源配件裡，這組真的是長相最普通，體型最大的不過安裝簡易，便宜，有雙孔可以使用防水塞還算可靠，安裝至今沒進過水，品質穩定安裝正常的時候會有藍燈做辨識 基本上是特意要買的時候大概不會選他，但是看到加價購特價的時候會買來裝在通勤車上的實用配件

長相普通但是可靠的供電部品

說真的在現有的許多USB電源配件裡，這組真的是長相最普通，體型最大的不過安裝簡易，便宜，有雙孔可以使用防水塞還算可靠，安裝至今沒進過水，品質穩定安裝正常的時候會有藍燈做辨識 基本上是特意要買的時候大概不會選他，但是看到加價購特價的時候會買來裝在通勤車上的實用配件

價格實惠，性能良好的來令片

因為大多是以通勤為主，所以購入這款街道用的來令片使用上與原廠相比效果有提昇，當然幅度不像山路或賽道使用的那麼明顯，但在較低工作溫度的時候也能有不差的能力，不需要熱到一個程度 在磨耗上因為剛開始使用，還沒有太多心得，不過以初期表現來說算是令人滿意

價格實惠，性能良好的來令片

因為大多是以通勤為主，所以購入這款街道用的來令片使用上與原廠相比效果有提昇，當然幅度不像山路或賽道使用的那麼明顯，但在較低工作溫度的時候也能有不差的能力，不需要熱到一個程度 在磨耗上因為剛開始使用，還沒有太多心得，不過以初期表現來說算是令人滿意

價格實惠，性能良好的來令片

因為大多是以通勤為主，所以購入這款街道用的來令片使用上與原廠相比效果有提昇，當然幅度不像山路或賽道使用的那麼明顯，但在較低工作溫度的時候也能有不差的能力，不需要熱到一個程度 在磨耗上因為剛開始使用，還沒有太多心得，不過以初期表現來說算是令人滿意

質感不錯的裝飾螺帽

其實品名說是螺帽不太準確，他應該算三角台孔塞因為他沒有螺紋，是直接塞入三角台中心質感比起原廠的塑膠零件來說當然是好很多有O環，可避免水份滲進軸心中心造成鏽蝕不過也因此超緊，有需要拆卸的時候要特別注意

質感不錯的裝飾螺帽

其實品名說是螺帽不太準確，他應該算三角台孔塞因為他沒有螺紋，是直接塞入三角台中心質感比起原廠的塑膠零件來說當然是好很多有O環，可避免水份滲進軸心中心造成鏽蝕不過也因此超緊，有需要拆卸的時候要特別注意

不算好看，但好穿保護性不錯

以設計上來說，這雙靴子不算好看，雖然是切爾西靴的形式但是鞋頭太寬，沒有簡潔優雅的感覺，反倒顯得笨重愚鈍但是穿起來舒適性不錯，腳踝兩側有保護塊設計隱藏在其中雖然外觀看不出來，但是左腳面有加後設計，便於打檔是一雙看起來不像，但是貨真價實的車靴 穿脫設計的地方有點奇妙，因為是切爾西靴的樣式，所以兩側是鬆緊帶免鞋帶，但因為腳踝保護的原因，所以鬆緊帶有前移而為了怕是故時鞋子鬆脫，所以有皮帶限制，但是要是設得太緊，會沒辦法直接套入，太鬆又會有事故脫落的疑慮，挺兩難的另外就是這雙版型偏大，我照腳的尺寸選27.5cm，結果會太大可以選小一碼，以上供參考

不算好看，但好穿保護性不錯

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不算好看，但好穿保護性不錯

以設計上來說，這雙靴子不算好看，雖然是切爾西靴的形式但是鞋頭太寬，沒有簡潔優雅的感覺，反倒顯得笨重愚鈍但是穿起來舒適性不錯，腳踝兩側有保護塊設計隱藏在其中雖然外觀看不出來，但是左腳面有加後設計，便於打檔是一雙看起來不像，但是貨真價實的車靴 穿脫設計的地方有點奇妙，因為是切爾西靴的樣式，所以兩側是鬆緊帶免鞋帶，但因為腳踝保護的原因，所以鬆緊帶有前移而為了怕是故時鞋子鬆脫，所以有皮帶限制，但是要是設得太緊，會沒辦法直接套入，太鬆又會有事故脫落的疑慮，挺兩難的另外就是這雙版型偏大，我照腳的尺寸選27.5cm，結果會太大可以選小一碼，以上供參考

不算好看，但好穿保護性不錯

以設計上來說，這雙靴子不算好看，雖然是切爾西靴的形式但是鞋頭太寬，沒有簡潔優雅的感覺，反倒顯得笨重愚鈍但是穿起來舒適性不錯，腳踝兩側有保護塊設計隱藏在其中雖然外觀看不出來，但是左腳面有加後設計，便於打檔是一雙看起來不像，但是貨真價實的車靴 穿脫設計的地方有點奇妙，因為是切爾西靴的樣式，所以兩側是鬆緊帶免鞋帶，但因為腳踝保護的原因，所以鬆緊帶有前移而為了怕是故時鞋子鬆脫，所以有皮帶限制，但是要是設得太緊，會沒辦法直接套入，太鬆又會有事故脫落的疑慮，挺兩難的另外就是這雙版型偏大，我照腳的尺寸選27.5cm，結果會太大可以選小一碼，以上供參考