COOLMAX長襪

KOMINE COOLMAX 長襪上一次是在2022/06購買，這次是第二次採購。這雙襪子搭配Alpinestar JP6半筒車靴使用。先前使用長筒襪的問題如下：1：襪子穿著一段時間，會縮到車靴內2：襪子不耐洗滌，會有鬆脫問題3：襪子不耐磨，在腳指前端與腳跟位置很容易發生破損4：襪子在車靴腳踝位置沒有加厚，造成穿著不舒服。 ----------------------------------------- 以上四點，在KOMINE都有改善，因此第二次選購

COOLMAX長襪

KOMINE COOLMAX 長襪上一次是在2022/06購買，這次是第二次採購。這雙襪子搭配Alpinestar JP6半筒車靴使用。先前使用長筒襪的問題如下：1：襪子穿著一段時間，會縮到車靴內2：襪子不耐洗滌，會有鬆脫問題3：襪子不耐磨，在腳指前端與腳跟位置很容易發生破損4：襪子在車靴腳踝位置沒有加厚，造成穿著不舒服。 ----------------------------------------- 以上四點，在KOMINE都有改善，因此第二次選購

COOLMAX長襪

KOMINE COOLMAX 長襪上一次是在2022/06購買，這次是第二次採購。這雙襪子搭配Alpinestar JP6半筒車靴使用。先前使用長筒襪的問題如下：1：襪子穿著一段時間，會縮到車靴內2：襪子不耐洗滌，會有鬆脫問題3：襪子不耐磨，在腳指前端與腳跟位置很容易發生破損4：襪子在車靴腳踝位置沒有加厚，造成穿著不舒服。 ----------------------------------------- 以上四點，在KOMINE都有改善，因此第二次選購

COOLMAX長襪

KOMINE COOLMAX 長襪上一次是在2022/06購買，這次是第二次採購。這雙襪子搭配Alpinestar JP6半筒車靴使用。先前使用長筒襪的問題如下：1：襪子穿著一段時間，會縮到車靴內2：襪子不耐洗滌，會有鬆脫問題3：襪子不耐磨，在腳指前端與腳跟位置很容易發生破損4：襪子在車靴腳踝位置沒有加厚，造成穿著不舒服。 ----------------------------------------- 以上四點，在KOMINE都有改善，因此第二次選購

KOMINE AK-346吊帶

KOMINE AK-346 Premium吊帶 TYPE II搭配 Iron Workers Rider Cargo Pants的車褲使用 吊帶常給使用者的疑慮如下：1：肩膀會不會很疼痛？2：吊帶夾具會不會把車褲弄破？-------------------------------------------------------------我這裡的使用經驗如下：1：一般在穿著車褲的經驗中，車褲常常是越騎越往上移動（可能我騎乘高把/踏板前置車輛的緣故，也可能是車褲內護具所造成），常常需要停車時，站立把車褲下拉。而使用吊帶之後，這個就不會有了。一般車褲常常會使用髖骨作為固定點，因此常需要使用皮帶或車褲腰部束帶來固定，因此騎乘久了之後，腰部其實不舒服，此點使用吊帶也可以同步解決 另外，KOMINE的吊帶寬度足夠，因此對於肩膀的負擔很小，加上吊帶的透器材質，因此不會有悶熱的感覺2：一般車褲都是防磨布料，吊帶的鋸齒型夾具可以有效防止夾具與車褲脫離，當然，也有夾具可能造成車褲損傷的疑慮，此點還需要長期使用觀察，目前我個人還沒有遇到這樣的問題 -------------------------------------------------- 需要長期觀察的項目如下：1：吊帶的鬆緊材質的耐用性？2：金屬夾具後續是否有彈性疲乏與生鏽的問題？3：金屬夾具與吊帶接觸位置是否會有磨損的問題？

KOMINE AK-346吊帶

KOMINE AK-346 Premium吊帶 TYPE II搭配 Iron Workers Rider Cargo Pants的車褲使用 吊帶常給使用者的疑慮如下：1：肩膀會不會很疼痛？2：吊帶夾具會不會把車褲弄破？-------------------------------------------------------------我這裡的使用經驗如下：1：一般在穿著車褲的經驗中，車褲常常是越騎越往上移動（可能我騎乘高把/踏板前置車輛的緣故，也可能是車褲內護具所造成），常常需要停車時，站立把車褲下拉。而使用吊帶之後，這個就不會有了。一般車褲常常會使用髖骨作為固定點，因此常需要使用皮帶或車褲腰部束帶來固定，因此騎乘久了之後，腰部其實不舒服，此點使用吊帶也可以同步解決 另外，KOMINE的吊帶寬度足夠，因此對於肩膀的負擔很小，加上吊帶的透器材質，因此不會有悶熱的感覺2：一般車褲都是防磨布料，吊帶的鋸齒型夾具可以有效防止夾具與車褲脫離，當然，也有夾具可能造成車褲損傷的疑慮，此點還需要長期使用觀察，目前我個人還沒有遇到這樣的問題 -------------------------------------------------- 需要長期觀察的項目如下：1：吊帶的鬆緊材質的耐用性？2：金屬夾具後續是否有彈性疲乏與生鏽的問題？3：金屬夾具與吊帶接觸位置是否會有磨損的問題？

KOMINE AK-346吊帶

KOMINE AK-346 Premium吊帶 TYPE II搭配 Iron Workers Rider Cargo Pants的車褲使用 吊帶常給使用者的疑慮如下：1：肩膀會不會很疼痛？2：吊帶夾具會不會把車褲弄破？-------------------------------------------------------------我這裡的使用經驗如下：1：一般在穿著車褲的經驗中，車褲常常是越騎越往上移動（可能我騎乘高把/踏板前置車輛的緣故，也可能是車褲內護具所造成），常常需要停車時，站立把車褲下拉。而使用吊帶之後，這個就不會有了。一般車褲常常會使用髖骨作為固定點，因此常需要使用皮帶或車褲腰部束帶來固定，因此騎乘久了之後，腰部其實不舒服，此點使用吊帶也可以同步解決 另外，KOMINE的吊帶寬度足夠，因此對於肩膀的負擔很小，加上吊帶的透器材質，因此不會有悶熱的感覺2：一般車褲都是防磨布料，吊帶的鋸齒型夾具可以有效防止夾具與車褲脫離，當然，也有夾具可能造成車褲損傷的疑慮，此點還需要長期使用觀察，目前我個人還沒有遇到這樣的問題 -------------------------------------------------- 需要長期觀察的項目如下：1：吊帶的鬆緊材質的耐用性？2：金屬夾具後續是否有彈性疲乏與生鏽的問題？3：金屬夾具與吊帶接觸位置是否會有磨損的問題？

KOMINE AK-346吊帶

KOMINE AK-346 Premium吊帶 TYPE II搭配 Iron Workers Rider Cargo Pants的車褲使用 吊帶常給使用者的疑慮如下：1：肩膀會不會很疼痛？2：吊帶夾具會不會把車褲弄破？-------------------------------------------------------------我這裡的使用經驗如下：1：一般在穿著車褲的經驗中，車褲常常是越騎越往上移動（可能我騎乘高把/踏板前置車輛的緣故，也可能是車褲內護具所造成），常常需要停車時，站立把車褲下拉。而使用吊帶之後，這個就不會有了。一般車褲常常會使用髖骨作為固定點，因此常需要使用皮帶或車褲腰部束帶來固定，因此騎乘久了之後，腰部其實不舒服，此點使用吊帶也可以同步解決 另外，KOMINE的吊帶寬度足夠，因此對於肩膀的負擔很小，加上吊帶的透器材質，因此不會有悶熱的感覺2：一般車褲都是防磨布料，吊帶的鋸齒型夾具可以有效防止夾具與車褲脫離，當然，也有夾具可能造成車褲損傷的疑慮，此點還需要長期使用觀察，目前我個人還沒有遇到這樣的問題 -------------------------------------------------- 需要長期觀察的項目如下：1：吊帶的鬆緊材質的耐用性？2：金屬夾具後續是否有彈性疲乏與生鏽的問題？3：金屬夾具與吊帶接觸位置是否會有磨損的問題？

KOMINE AK-346吊帶

KOMINE AK-346 Premium吊帶 TYPE II搭配 Iron Workers Rider Cargo Pants的車褲使用 吊帶常給使用者的疑慮如下：1：肩膀會不會很疼痛？2：吊帶夾具會不會把車褲弄破？-------------------------------------------------------------我這裡的使用經驗如下：1：一般在穿著車褲的經驗中，車褲常常是越騎越往上移動（可能我騎乘高把/踏板前置車輛的緣故，也可能是車褲內護具所造成），常常需要停車時，站立把車褲下拉。而使用吊帶之後，這個就不會有了。一般車褲常常會使用髖骨作為固定點，因此常需要使用皮帶或車褲腰部束帶來固定，因此騎乘久了之後，腰部其實不舒服，此點使用吊帶也可以同步解決 另外，KOMINE的吊帶寬度足夠，因此對於肩膀的負擔很小，加上吊帶的透器材質，因此不會有悶熱的感覺2：一般車褲都是防磨布料，吊帶的鋸齒型夾具可以有效防止夾具與車褲脫離，當然，也有夾具可能造成車褲損傷的疑慮，此點還需要長期使用觀察，目前我個人還沒有遇到這樣的問題 -------------------------------------------------- 需要長期觀察的項目如下：1：吊帶的鬆緊材質的耐用性？2：金屬夾具後續是否有彈性疲乏與生鏽的問題？3：金屬夾具與吊帶接觸位置是否會有磨損的問題？

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

DOPPELGANGER30L

DOPPELGANGER 防水帆布後座包 30L這次使用這個30L後包騎乘大約500公里的雨天騎乘，使用直向與橫向兩種固定方式，都非常合適，可以當作後靠背，並不會有鬆脫的狀況，也沒有任何水分入侵的問題。防水包需要擠壓空氣，使體積縮小，另外封口沒有魔鬼氈，因此上防水蓋的位置要調整妥當即可。另外與60公升防水包相互比較，其實三天旅行，溫度跨越5~30度的區域，這個30公升防水包已經足夠使用

HenlyBegins 防水座

HenlyBegins DH-749 防水座墊包 60公升的防水袋容量很足夠，而且附有左右兩側的4條捆緊帶。但因為防水袋本身內部沒有支撐乘板，因此比較合適有搭配大面積平面貨架的車種（例如CT125），此點請特別注意

HenlyBegins 防水座

HenlyBegins DH-749 防水座墊包 60公升的防水袋容量很足夠，而且附有左右兩側的4條捆緊帶。但因為防水袋本身內部沒有支撐乘板，因此比較合適有搭配大面積平面貨架的車種（例如CT125），此點請特別注意

HenlyBegins 防水座

HenlyBegins DH-749 防水座墊包 60公升的防水袋容量很足夠，而且附有左右兩側的4條捆緊帶。但因為防水袋本身內部沒有支撐乘板，因此比較合適有搭配大面積平面貨架的車種（例如CT125），此點請特別注意

HenlyBegins 防水座

HenlyBegins DH-749 防水座墊包 60公升的防水袋容量很足夠，而且附有左右兩側的4條捆緊帶。但因為防水袋本身內部沒有支撐乘板，因此比較合適有搭配大面積平面貨架的車種（例如CT125），此點請特別注意

HenlyBegins 防水座

HenlyBegins DH-749 防水座墊包 60公升的防水袋容量很足夠，而且附有左右兩側的4條捆緊帶。但因為防水袋本身內部沒有支撐乘板，因此比較合適有搭配大面積平面貨架的車種（例如CT125），此點請特別注意

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

RST130 刷毛保暖內層手套

RS TAICHI RST130 刷毛保暖內層手套在南台灣，大多都是以排汗、通風的人身部品為主，針對「偶而」的低溫環境（寒流、跨南橫公路等）的部品需求變成關鍵少數需求。 這次使用RST130（簡稱RST）來搭配三種手套來使用的比較，請參考以下說明： SPIDI-100%防水 HYDROMATIC（尺寸 XL） ALPINESTARS-Copper Gloves（尺寸 L）GATTO-（尺寸 XL）---------------------------------------------------------- 三種手套都很容易穿脫，並不會因為RST有過緊或無法操作的問題。另外，原先GATTO使用上有內觸感較差的問題，搭配RST反而讓觸感改善，其實相當驚訝。

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Roland sands 型錄

GUTS CHROME Roland sands 型錄會到WEBIKE買書，應該都是很神奇的過程，因為買不到，在WEBIKE購買比較放心。RSD呈現產品的方式並非以「單件」，而是從「作品」，裡面有幾個RSD的改裝作品USA TRACKER、SOFTAIL BOMBER、J＆P RACER、KIEDIS BAGGER、EZ ZARAPE SPORTSTER、DYNA RIPPER、連少見的Indian都有TRACKER CHIEF這些改裝範例，然後在這些改裝作品底下標示RSD使用的改裝單件型號，讓車友可以藉由這本型錄，直接找尋改裝風格，選擇合適的單件，因此這本型錄也可以說是一本「改裝範例手冊」，相當有趣

Drag空濾

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】副廠的空濾常給人粗糙的感受，但Drag此款並不會有此問題，空濾接觸面積與原廠相同，而且附有6個固定螺絲，非常仔細。另外密封膠調彈性良好，不會有氣密不良的困擾，很棒的產品

Drag空濾

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】副廠的空濾常給人粗糙的感受，但Drag此款並不會有此問題，空濾接觸面積與原廠相同，而且附有6個固定螺絲，非常仔細。另外密封膠調彈性良好，不會有氣密不良的困擾，很棒的產品

Drag空濾

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】副廠的空濾常給人粗糙的感受，但Drag此款並不會有此問題，空濾接觸面積與原廠相同，而且附有6個固定螺絲，非常仔細。另外密封膠調彈性良好，不會有氣密不良的困擾，很棒的產品

Drag空濾

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】副廠的空濾常給人粗糙的感受，但Drag此款並不會有此問題，空濾接觸面積與原廠相同，而且附有6個固定螺絲，非常仔細。另外密封膠調彈性良好，不會有氣密不良的困擾，很棒的產品

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

座墊延伸掛勾螺絲

DOREMI COLLECTION 座墊延伸掛勾螺絲 使用在MOTO GUZZI V9 Bobber的座墊改裝V7III，需要搭配KZ的配件一併改裝，並且按照尺寸修改後，即可使用，強度足夠，相當方便

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪使用在MOTO GUZZI V9 bobber的座墊改裝成V7III的固定使用，整體質感良好，強度足夠，與原先的座墊溝爪需要稍加改裝才可以安裝使用

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪使用在MOTO GUZZI V9 bobber的座墊改裝成V7III的固定使用，整體質感良好，強度足夠，與原先的座墊溝爪需要稍加改裝才可以安裝使用

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪使用在MOTO GUZZI V9 bobber的座墊改裝成V7III的固定使用，整體質感良好，強度足夠，與原先的座墊溝爪需要稍加改裝才可以安裝使用

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪使用在MOTO GUZZI V9 bobber的座墊改裝成V7III的固定使用，整體質感良好，強度足夠，與原先的座墊溝爪需要稍加改裝才可以安裝使用

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪

PMC Z/KZ系 座椅鉤爪使用在MOTO GUZZI V9 bobber的座墊改裝成V7III的固定使用，整體質感良好，強度足夠，與原先的座墊溝爪需要稍加改裝才可以安裝使用

KIJIMA 馬鞍包支架

KIJIMA All-in-one 馬鞍包支架 此設計給不想受到支架/側包單一品牌限制的車有，可以提供多元性的搭配。支架向下延伸足夠，因此可以安裝較大容量的側包，使用很便利

KIJIMA 馬鞍包支架

KIJIMA All-in-one 馬鞍包支架 此設計給不想受到支架/側包單一品牌限制的車有，可以提供多元性的搭配。支架向下延伸足夠，因此可以安裝較大容量的側包，使用很便利

Drag airfilter

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】 這個空濾的製作相當仔細，連同周邊的密封膠條與固定螺絲都有附上，是非常好的副廠替代用品

Drag airfilter

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】 這個空濾的製作相當仔細，連同周邊的密封膠條與固定螺絲都有附上，是非常好的副廠替代用品

Drag airfilter

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】 這個空濾的製作相當仔細，連同周邊的密封膠條與固定螺絲都有附上，是非常好的副廠替代用品

Drag airfilter

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】 這個空濾的製作相當仔細，連同周邊的密封膠條與固定螺絲都有附上，是非常好的副廠替代用品

Drag airfilter

Drag Specialties 空氣濾芯／ INDIAN 7082024 【FILTER AIR INDIAN 7082024 [1011-3522]】 這個空濾的製作相當仔細，連同周邊的密封膠條與固定螺絲都有附上，是非常好的副廠替代用品

brembo 煞車油壺護套

brembo煞車油壺護套：並非使用在圓形油背，是屬於不規則的油杯。使用方便，套上之後，不會有鬆動與脫落的問題，分別使用在前煞車與後煞車上

brembo 煞車油壺護套

brembo煞車油壺護套：並非使用在圓形油背，是屬於不規則的油杯。使用方便，套上之後，不會有鬆動與脫落的問題，分別使用在前煞車與後煞車上

brembo 煞車油壺護套

brembo煞車油壺護套：並非使用在圓形油背，是屬於不規則的油杯。使用方便，套上之後，不會有鬆動與脫落的問題，分別使用在前煞車與後煞車上

brembo 煞車油壺護套

brembo煞車油壺護套：並非使用在圓形油背，是屬於不規則的油杯。使用方便，套上之後，不會有鬆動與脫落的問題，分別使用在前煞車與後煞車上

brembo 煞車油壺護套

brembo煞車油壺護套：並非使用在圓形油背，是屬於不規則的油杯。使用方便，套上之後，不會有鬆動與脫落的問題，分別使用在前煞車與後煞車上

HEPCO＆BECKER 引擎

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引擎

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引擎

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引擎

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引擎

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

HEPCO＆BECKER 引

HEPCO＆BECKER引擎保桿：安裝在Indian Scout Rogue車型。尺寸相當精確，腳踏板位置的螺絲安裝起來沒有太大的問題。另外保桿與車體接觸位置有配置防魔膠片，可以防止刮傷

RIDEZ MICRO 雨褲

RIDEZ MICRO 雨褲 縫線結合位置很強壯，可以應付緊急時穿著拉扯而造成破損的問題。褲管底下有拉鍊可以延伸，穿著車靴可以免除褲管窄小的困擾

RIDEZ MICRO 雨褲

RIDEZ MICRO 雨褲 縫線結合位置很強壯，可以應付緊急時穿著拉扯而造成破損的問題。褲管底下有拉鍊可以延伸，穿著車靴可以免除褲管窄小的困擾

RIDEZ MICRO 雨褲

RIDEZ MICRO 雨褲 縫線結合位置很強壯，可以應付緊急時穿著拉扯而造成破損的問題。褲管底下有拉鍊可以延伸，穿著車靴可以免除褲管窄小的困擾

RIDEZ MICRO 雨褲

RIDEZ MICRO 雨褲 縫線結合位置很強壯，可以應付緊急時穿著拉扯而造成破損的問題。褲管底下有拉鍊可以延伸，穿著車靴可以免除褲管窄小的困擾

RIDEZ MICRO 雨褲

RIDEZ MICRO 雨褲 縫線結合位置很強壯，可以應付緊急時穿著拉扯而造成破損的問題。褲管底下有拉鍊可以延伸，穿著車靴可以免除褲管窄小的困擾

DAYTONA 智慧型手機支

DAYTONA智慧型手機支架 3＋ IH2000底座 日本工業相當精密，不過大小操作較複雜，手機架體積較大，因此車輛安裝請特別注意空間。有附耗材，相當貼心的設計。最值得一提的是減震機座，雖然體積很大，大功能很完整，礙於減震機座下方關節角度，因此有安裝上的侷限性，使用時要特別注意

DAYTONA 智慧型手機支

DAYTONA智慧型手機支架 3＋ IH2000底座 日本工業相當精密，不過大小操作較複雜，手機架體積較大，因此車輛安裝請特別注意空間。有附耗材，相當貼心的設計。最值得一提的是減震機座，雖然體積很大，大功能很完整，礙於減震機座下方關節角度，因此有安裝上的侷限性，使用時要特別注意

DAYTONA 智慧型手機支

DAYTONA智慧型手機支架 3＋ IH2000底座 日本工業相當精密，不過大小操作較複雜，手機架體積較大，因此車輛安裝請特別注意空間。有附耗材，相當貼心的設計。最值得一提的是減震機座，雖然體積很大，大功能很完整，礙於減震機座下方關節角度，因此有安裝上的侷限性，使用時要特別注意

DAYTONA 智慧型手機支

DAYTONA智慧型手機支架 3＋ IH2000底座 日本工業相當精密，不過大小操作較複雜，手機架體積較大，因此車輛安裝請特別注意空間。有附耗材，相當貼心的設計。最值得一提的是減震機座，雖然體積很大，大功能很完整，礙於減震機座下方關節角度，因此有安裝上的侷限性，使用時要特別注意

DAYTONA 智慧型手機支

DAYTONA智慧型手機支架 3＋ IH2000底座 日本工業相當精密，不過大小操作較複雜，手機架體積較大，因此車輛安裝請特別注意空間。有附耗材，相當貼心的設計。最值得一提的是減震機座，雖然體積很大，大功能很完整，礙於減震機座下方關節角度，因此有安裝上的侷限性，使用時要特別注意

DAYTONA 智慧型手機支

DAYTONA智慧型手機支架 3＋ IH2000底座 日本工業相當精密，不過大小操作較複雜，手機架體積較大，因此車輛安裝請特別注意空間。有附耗材，相當貼心的設計。最值得一提的是減震機座，雖然體積很大，大功能很完整，礙於減震機座下方關節角度，因此有安裝上的侷限性，使用時要特別注意

alpinestars CO

alpinestars COPPER 手套：雖然WEBIKE的價格較高，但可以防止買到仿冒品。Alpinestars的手到比KOMINE耐磨，手套合身，內部觸感良好

alpinestars CO

alpinestars COPPER 手套：雖然WEBIKE的價格較高，但可以防止買到仿冒品。Alpinestars的手到比KOMINE耐磨，手套合身，內部觸感良好

alpinestars CO

alpinestars COPPER 手套：雖然WEBIKE的價格較高，但可以防止買到仿冒品。Alpinestars的手到比KOMINE耐磨，手套合身，內部觸感良好

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

brembo ROAD【SA

brembo ROAD【SA】煞車來令片：原先使用SBS的煞車片，但對於碟盤的磨損較大，因此變更使用Brembo的煞車皮，對碟盤的影響較小，煞車力道會比SBS（金屬燒結）較弱，但對於此車的制動性能尚稱足夠使用

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

IRC HEAVY TUBE

IRC HEAVY TUBE內胎厚度相當後，是耐磨的好選擇。由於厚度相當厚，因此安裝需要搭配爽身粉與輪胎潤滑劑比較容易完成安裝。 另外，翹棒的使用可以放心

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作

DAYTONA 輪胎撬棒組

家用拆卸輪胎，如果要輪框不要因為拆裝受損，這個套件組是可以考慮的方式，長度與力矩的設計都很便利操作，工具表面的強度可以，因此對於鋁框仍要小心操作