小零件解決大問題

白金點火老爺車常有磨耗調整的問題,為了解決這種原生的缺陷大改電系,把無線可程式CDI點火系統改上去,但只要發動就會因為噪訊干擾導致斷線,必須要在引擎未發動情況下設定點火曲線,發動後也無法監看CDI運作狀況,對CDI的調教很困擾,改用"R"型火星塞搭配電阻式接頭立刻解決這困擾,現在可以直接在引擎運轉狀況下直接修改CDI參數,數位調教,50年老車在新世代科技的協助下獲得新生命

難得的型號

B1-125最初的原廠預設型號是B7H,後期衍生至KC-125另設B6H,應該是因應小排量商用車長期短途行駛,需要不同的熱值熱定,但台灣只找得到B"P"6H,點火位置較接近活塞,比對原廠資料及使用情況,推測可能就是車友騎長途常會活塞穿孔的故障原因,謝謝webike幫忙取得這台灣的罕有型號,希望能讓我的車遠離活塞掛點顧路的風險

CR9EH-9

火星塞不但要耐高溫、高壓，也要適應溫度和壓力的急劇變化。由於高壓電力的影響，火星塞在使用一段時間後，其中央電極和搭鐵電極往往會因嚴重燒蝕而使間隙變大（電子點火系統的火星塞標準間隙約一公釐），造成冷車發動困難，或高速時容易熄火。而火星塞的間隙若因積碳而堵塞，則會造成火花微弱，使混合汽燃燒不完全，影響引擎馬力，或甚至無法跳火，致引擎不能起動；若引擎長期過熱，也會使火星塞的絕緣破損或電極燒蝕，造成漏電，影響引擎的性能.

重機火星塞 Spark Plug

點燃你愛車的動力心臟，而且內部的結構設計更是精密細緻 積小巧的火星塞，則擔任點火爆炸的重要工作。火星塞（Spark Plug）也可稱為「火花塞」，英文字面上的意思即是「塞子」，換言之，就是將引擎的燃燒室塞住完全密合，並使高壓電通過火星塞本體，電流從電極間跳過，產生強熱火花，點燃汽缸內壓縮混合的氣體進行電性點火爆炸，產生動能推動引擎。