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拉力滑胎前叉有感升級

很開心的開箱,工具也準備好了,但是最大的難題是分離前叉底座,這部分要使用特工將內管夾住並且轉下底座,由於沒有特工,最後交給有特工的車行施工。 預載、壓縮、回彈都可調,因為制動有升級,原本前叉顯得過軟,加預載後不再軟腳,至於壓縮和回彈的調整建議在有密集不調整的路面邊騎邊調比較能感覺得出來,一般道路騎乘很難感覺度出如此細微的反饋。 車頭的高度感覺上比原廠有略降低一些,距離調整到位還有一段很長的路要走~

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拉力滑胎前叉有感升級

很開心的開箱,工具也準備好了,但是最大的難題是分離前叉底座,這部分要使用特工將內管夾住並且轉下底座,由於沒有特工,最後交給有特工的車行施工。 預載、壓縮、回彈都可調,因為制動有升級,原本前叉顯得過軟,加預載後不再軟腳,至於壓縮和回彈的調整建議在有密集不調整的路面邊騎邊調比較能感覺得出來,一般道路騎乘很難感覺度出如此細微的反饋。 車頭的高度感覺上比原廠有略降低一些,距離調整到位還有一段很長的路要走~

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拉力滑胎前叉有感升級

很開心的開箱,工具也準備好了,但是最大的難題是分離前叉底座,這部分要使用特工將內管夾住並且轉下底座,由於沒有特工,最後交給有特工的車行施工。 預載、壓縮、回彈都可調,因為制動有升級,原本前叉顯得過軟,加預載後不再軟腳,至於壓縮和回彈的調整建議在有密集不調整的路面邊騎邊調比較能感覺得出來,一般道路騎乘很難感覺度出如此細微的反饋。 車頭的高度感覺上比原廠有略降低一些,距離調整到位還有一段很長的路要走~

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Wei

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Wei
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拉力滑胎前叉有感升級

很開心的開箱,工具也準備好了,但是最大的難題是分離前叉底座,這部分要使用特工將內管夾住並且轉下底座,由於沒有特工,最後交給有特工的車行施工。 預載、壓縮、回彈都可調,因為制動有升級,原本前叉顯得過軟,加預載後不再軟腳,至於壓縮和回彈的調整建議在有密集不調整的路面邊騎邊調比較能感覺得出來,一般道路騎乘很難感覺度出如此細微的反饋。 車頭的高度感覺上比原廠有略降低一些,距離調整到位還有一段很長的路要走~

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