CF POSH 打檔連桿支架

CF POSH打檔連桿支架，此支架跟裡面那組支架是互不相干涉的，但裡面那組是有培林的，跟打檔桿芯是密合的，雖然CF POSH是比較外面，理應支撐性會更好，但此組並沒有任何的培林或套筒，只有一塊鋁料，且洞的尺寸比打檔桿芯略大一點，裝上是完全沒有接觸的，也許沒有裝裡面那組時，踩踏打檔桿時會往下接觸到鋁料，且說明書有寫它是屬於消耗品，當鋁被磨擴寬時需要再換新品，也許它用培林在裡面會比較好一點，目前也只能把它當作第二道保護了

增加質感的調整器片

終於撐到更換輪胎了，馬上帶去收到已久調整器片，這組調整器片有附兩種插銷器，一種與川崎原廠一樣，另一種是P型插銷，隨喜好使用，調整器片，與原廠調整器片相比，大了一點，所以比較霸氣，這樣裝上去後，非常容易凸顯出來！

增加質感的調整器片

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Ct125打檔桿支架

Ct125打檔桿支架，原先車上已有裝它款的支架，它是比較密合打檔桿的設計，但也比較靠近引擎殼，而這款是安裝比較於外側，它只是一塊鋁合金，並沒有培林，且並不會很密合，大力踩踏才有可能碰觸到支架，它說明書也有寫到他是屬於消耗品需更換，這點是比較不好，如果有設計培林，壽命一定會更佳

POSH排氣管墊片

取代原廠的好零件 取代原廠的好零件 因急用剛好臺灣有庫存先行購買安裝 因急用剛好臺灣有庫存先行購買安裝

起動桿橡皮

買來試試運氣看能不能裝在武川z型腳踏桿上面,證明可以完美的安裝上去沒有問題.................

CF POSH 離合器鋼索調整器

常看到其他車友的老車上，依舊是當年原廠的離合器鋼索調整器 有些是充滿油泥，有些則是磨損甚至卡死 換上去之後視覺效果還蠻不錯 比較不明白的是為何換上去之後 離合器鋼索的手感又變緊了呢？