不推

1. 魔鬼氈不耐用，用不到一年就黏不住。 2. 尺寸不太合手，這部分在日本也有不少用戶評價反映。我的手算是大但偏瘦，2XL買來很貼但手指部分長度過長，若小一號又會太緊。後來改買Alpinestars的S-MAX DRYSTAR XL就很合手。 3. 觸控時好時壞，可能跟指尖頂不到有關。不過另一雙KOMINE GK-236皮手套更糟。

CB400SF車型對應鑰匙圈

HONDA原廠出品鑰匙圈，品質不錯，使用了好幾個月並沒有看到劣化情形，只是有點髒污擦不太掉。 可惜圖樣是現行的NC42 Revo版，沒有舊版NC39的車型。

NC39 CB400SF可直上的三線式L

因為將方向燈泡更換為LED，使用原廠方向燈繼電器會有快閃現象。更換此三線繼電器後，方向燈與警示燈功能均完全正常。 優點： 1. 接頭型式與配線接點和原廠完全相同，可以直接接上。 2. 繼電器後方有和原廠繼電器相同型式的掛勾，移除橡膠套後可直接掛上原來的位置，不需要額外固定。 缺點： 1. 市面上有許多類似功能但便宜許多的方向燈繼電器，因此價格上較沒有吸引力。 2. 閃爍時不會發出任何提示聲響，有時候會忘記關閉方向燈。

適合市街騎乘的高CP護具夾克

網格面積大，通風性佳，低速就有一定風感。 全護具均付，肩肘硬式護具還有CE認證，防護性算是不錯。背部為蜂巢狀孔洞軟式護具，胸部則為左右兩件硬式護具。 背部與手肘護具內袋有加縫魔鬼氈，可小幅度調整固定位置；但也因為魔鬼氈，有時候拆裝會黏到內襯須注意。另手肘護具拆裝必須從袖口進出，開口狹窄，拆裝較不容易。 由於上臂與前臂部分沒有鬆緊調整的方法，手肘護具會小幅度滑動，高速行駛袖子也會擺動。下擺則是有彈性抽繩可調整。 帽子部分也有彈性抽繩，但風大時仍易擺動，高速行駛時將帽子拆下較恰當。 整體設計上算是偏向休閒風的外套，適合日常市街騎乘穿著。 尺寸：183cm/82kg，肌肉量普通，穿著XL肩寬和衣長感覺剛好，其他袖子等部分則感覺較寬鬆。

CP值高，Kevlar防護面積有限

優點： 1. 布料材質厚重，感覺耐用 2. CE膝部護具 3. 有彈性伸縮設計 4. 價格相對便宜 缺點： 1. Kevlar防護面積少，僅位於膝蓋護具處與大腿外側細條，滑行防護效果有限 2. 腰側泡棉護具不透氣，夏天不太舒服，建議自行更換 3. 第一次洗滌會洗出大量染料，剛買來建議先多泡水洗過數次再穿 4. 腰部內側紅色飾條邊緣較粗糙，直接接觸皮膚會刺刺的 尺寸：183cm/82kg，腰圍約33~34 in，購入2XL腰部相當寬鬆；XL應較貼身，但不確定褲管長度是否足夠。