msx鈦進氣口（惡搞）

這是一項值得改裝的項目，有經過店家實車安裝測試，能有效增加進氣量、提高馬力；DIY難度不高，非常容易安裝，實際騎乘感覺油門比之前輕快許多，轉速提高很快，對原廠車來說是很棒的進氣升級。

排氣管塞（小）

洗車必備的好物，一般機車改裝管，管口大部份都是水平或稍為朝上，所以洗車很容易把水流進去，有了這個塞子就可以有效防止；就算沒洗車平常塞住也可以防異物掉入，高CP值機車用品。

xam後齒盤（鋼）

要10000公里保養了，就順便把後齒盤換掉，xam後齒盤剛好有我需要齒數，而且後齒盤有縷空偷輕的設計，價位算中等可以接受的範圍，至於耐用度就等時間來考驗了！

KITACO油門短拉索

原廠油門線在改低把後，因為把手變低，會比原本多出一小截，外觀上油門線會稍為隆起，而且龍頭右轉到底，油門線會變得卡卡不順暢；KITACO油門拉索，比原廠短6公分，同時解決外觀上及順暢度的問題，很適合成為改低把的配套方案，非常值得推薦！

鍊條刷

第一次使用鍊條專用刷子，跟之前使用牙刷比較起來，清潔效果好很多，因為刷毛比較硬而且有三面的設計，原本難刷的地方也變得輕鬆許多，值得購買！

over腳踏桿端蓋

原本腳踏桿是中空的，下雨或洗車裡面容易積水，按裝端蓋後，就不用怕這些問題，並且能提昇整體外觀的質感！讚！

武川鋁合金低把

自從買了腳踏後移，就在挑選合適的低把，Webike網站中有許多款式可供選擇，武川低把剛好符合我的需求；手把高度比原廠低約5~6cm，寬度比原廠長約3~4cm，定位孔已經鑽好了，省去安裝時麻煩的鑽孔，手把表面有做陽極處理比原廠更有質感，平衡瑞子預留孔也處理好（非原廠型式，可以裝更多樣式了）；姿勢因為改腳搭後移往前傾，低把裝上後剛好可以搭配到，讓騎乘感覺更上一層。

KITACO油門內管

原本要裝改裝握把，需要用原廠油門管下去修改，後來發現kitaco有出這項產品，對我來講真是大大的幫助，減少許多按裝時間，還附加10%快速油門化，真是DIY族的一大福音！

OVER腳踏後移套件

因為跑山常會磨到腳，所以訂了OVER後移腳踏，收到實品是組裝好的很漂亮，DIY難度不難，時間花在調整比較多，細部質感沒話說；安裝完成後，後煞車變得非常犀利（右腳踏因為原廠彈簧過硬，導至後剎車需要比較費力），檔位準確也有提昇，價格稍高，但讓人感覺值得。

濾網型機油漏斗（萬向軟管）

照片上面是使用很久的自製漏斗，因為漏斗本身不大加上管子孔徑小，所以每次加機油都流很慢，無形之中浪費很多時間（家裡有六台摩托車），而且管子因為無法彎曲，有些車子加機油的時候，角度都要喬很久，怕不小心溢出來，因此買了GTY-AN6003 濾網型機油漏斗，改善了上述所有缺點，換油時間節省至少一半，軟管還有小把手的設計，對我來說非常實用，DIY的好幫手。

MSX使用SBS 915SI金屬來令心得

我的車子是msx，車上是原廠卡鉗加SBS越野915SI金屬燒結煞車來令片，搭配狂熱者碟盤，使用里程數約1000公里（照片是拔下來清潔順便照的），平面道路約30%，山路約70%；剛裝上去基本上磨合時間很短，可能是碟盤也是新的原故，效果馬上提昇，不管是低溫還是高溫都保持很穩定的制動能力，而且煞車力道很線性，跟原廠相比可說是天差地遠，價格跟國產來令比起也沒較貴（以同等級相比），缺點就是對碟盤攻擊力稍為強了點，碟盤磨損會比較快，除此之外整體表現都令人非常滿意！

散熱型汽缸頭蓋

目前唯一看到的組合式散熱型汽缸頭蓋，多片散熱片可以增加撞風面，散熱片還可以依個人需求調整，按裝及調整都非常容易很適合diy，工件公差也在合理範圍，跟其它同類型改裝品比起來，價格更是合理，是款外觀與實用兼具的精品！