從來沒見過鮮紅色的機油

包裝本身相當便利，油體呈現鮮紅色，氣味是香的，有任何大量漏油或吃機油的情況可以馬上依靠視覺或嗅覺查出

外型與圖片符合期待

外型與照片上看到的一致，內襯的尺寸與頭型符合，重量不會對脖子造成負擔。 鼻子跟眼睛無法完整的隔開，仍會有霧氣產生。

適用於較常摩擦的鋼索油門、離合器拉柄

這類型的黃油為潤滑系列中最濃稠的，同時也是最容易沾染灰塵的。 所以在使用時需注意用量，太多時必須擦掉。

方便好用的居家廢油桶

換機油時，你只需要把蓋子打開，放在漏油處。正方形的接油區域很夠用，四公升的大小可以隨便直立放置於門口任一角落就可以自動隱形，不會礙手礙腳。

伸縮自如、小巧玲瓏

這個漏斗使用起來非常直觀，在收納而言非常方便。 缺點是，階梯狀的杯身更容易有殘油卡在上面。

穩定的好板手

這隻板手可以牢牢的勾住預載螺絲，短小的設計，你可以在一開始徒手旋轉，之後再接上梅花板手形成更長的槓桿。長短皆宜的好板手

這是我體驗過最滑順的活塞運動٩(˃̶͈̀

3100 有很棒的潤滑效果，在騎乘時引擎不會有重拖的感覺。 每次火塞的往復都非常的順暢，抑制震動的能力也異於常油。 壽命也緊逼一千公里。是很棒的長期用油

傑克！這實在太神奇了！

這個產品的去汙能力真的很強，僅僅用噴的就可以直接帶走鍊條上面的油泥。 缺點是無法溶解其他部件上的黃油，僅適用於鏈條上的油泥。　

適用於經常使用到的部建接合處

我將該產品用於腳踏、側柱、中柱、螺絲接合處。但由於輪軸上有橡膠部建，所以沒有使用，僅適用於金屬與金屬之間。

實用、方便

塑膠刷可以用於機車金屬部件，而銅刷可以用於機車鏈條上面。 兩隻刷子的硬度都剛好可以承受住相應的部件，而不會刮傷他們

效果不如預期

我使用在我生鏽的碟盤上，仍然無法達到除繡的功能。該產品可能只適用在生鏽的螺絲我其他部件。

適用於軸承或金屬橡膠混合部件

該潤滑劑適用於輪軸上面，在你洗車之後或是調整鍊條後噴在輪軸上。 該產品稠度較低，具有保護橡膠的功能，每次用量不多，即使價格較高也可以使用很久

成功降低鍊條噪音

白灌噴出的潤滑油大概介於黃油與浸透潤滑油之間，潤滑油本身為白色，噴過的位置很好辨認。 可以選擇擦掉或是放著，附著的潤滑油並不會因為離心力而飛離鍊條

my150專用後碟盤

my150的原廠後碟盤，前一個因為太晚更換來令片而導致出現刮痕，所幸趁這次打保養一併的換下來，為了保險起見，建議連來令片一起更換。

外觀、性能兼具

金色外觀與my150的紅色卡鉗搭配起來非常的對味。 而使用起來也非常的穩定，但在停止前或輕點的時候會出現中低頻的摩擦聲。

溫文儒雅的來令片

就外表而言，黃色來令片加上my150的紅色卡鉗非常的搭配。 而實際安裝上去後，煞車時你可以感受到很大個阻力穩穩的在增加，而不至於會出現鎖死的狀況。 在磨合期間，煞車片會出現貼合不全的狀況，應該在使用500km之後會好轉。

調整鍊條必備小品

在調整鍊條時最擔心的就是輪胎有偏，有了這個輔助產品，你可以很直覺的去調整你的鏈條，而不必擔心輪胎偏心

一萬公里更換一次，估計可以換四次

瓶子比想像中小，顏色為橘色，只要一萬公里固定換一次，能保證你的煞車傳輸穩定。 算是物美價廉的消耗商品之一

原廠空濾，一萬必換

台灣空氣品質比想像中的差，一萬換下來全部都是髒汙。 這樣商品為消耗品，沒有好壞之分，里程一到，換就對了。

麻雀雖小，五臟俱全

這個商品可能會比你想像中的小，但是他的實用性卻不容小卻。 我已經用它完成了「更換空濾」、「更換煞車油」。 延長桿讓你伸縮自如 缺點：它最大只有到14mm ，無法用來更換機油(17mm)以及拆卸輪胎(19+22mm)或調整鍊條，需另外搭配梅花板手。

這一隻普通的火星塞

CR8E 原廠指定規格，更換容易，一萬公里換一次。 此類商品為消耗品，沒有特別之處，把它當生活必需品，如:衛生紙 就好了。

適合通勤族使用的機油

車輛:my150 使用背景：外送 單日里程：50-130 km 730km卸下 蜜月期：400km以前，使用起來滑順度不錯，機械噪音小，油門靈敏度佳 半衰期：401-700km 機油壽命開始走下坡，漸漸出現一些機械噪音，尤其是凸輪軸與汽門的工作聲音。代表潤滑能力開始在降低。但引擎的震動在這個時候最小。 癌末期：700-1000km 這個時期最明顯的症狀就是加速變得遲鈍，但引擎沒有太大的震動。估計是機油雜質過多，機油的清潔能力遠高於機油壽命，卸下機油後，盤中心呈黑色，邊緣為深棕色。 由於機油未能撐過1000km ，僅適合一般低強度通勤族，不適合外送。

該機油不推薦給外送人員使用

使用車種：Aeon My 150 標準交換量: 0.9L 使用狀況: 外送 單日騎乘里程: 40km-100km 預估壽命: 600km 機油卸下里程:940km 機油卸下顏色:極黑(清潔力高) 備註: 使用超過六百公里後，引擎的高頻噪音與震動變得明顯，估計是機油失去潤滑度造成的機械噪音。 失去線性入檔的感覺，迅速入檔會出現強烈的敲擊聲(摩擦力變高)。 該機油壽命低、清潔力高。適合不常騎車的人使用