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與原廠來令沒什麼差距

可能因為是陶瓷來令吧,制動力道跟原廠相比感受不太出來差異,不過後煞車制動力道太強也不是好事,希望耐用度能比原廠強囉。

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dieway505

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CB300R降車身套件是救星!

降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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CB300R降車身套件是救星!

降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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CB300R降車身套件是救星!

降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

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HZMOTOR

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dieway505
評論

與原廠來令沒什麼差距

可能因為是陶瓷來令吧,制動力道跟原廠相比感受不太出來差異,不過後煞車制動力道太強也不是好事,希望耐用度能比原廠強囉。

two_wheeler 安裝車輛 CB150R
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HZMOTOR
評論

CB300R降車身套件是救星!

降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分:原車無改後避震的情況下,需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作,所以建議必定要有專業工具再施工,避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售,故側柱則需另外切焊。

two_wheeler 安裝車輛 CB300R
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