與原廠來令沒什麼差距

可能因為是陶瓷來令吧，制動力道跟原廠相比感受不太出來差異，不過後煞車制動力道太強也不是好事，希望耐用度能比原廠強囉。

【送驗資訊分享】SS-OVAL 全段排氣

整隻全段買來都不用動什麼，可以裝好直接去驗，比原廠管(85db)還小聲，聲音還很好聽，而且他是複筒式的防燙裝置，騎超久測到溫度才35度，完全不需要防燙蓋

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CB300R降車身套件是救星！

降低45mm超級有感。讓身高146的我能安心的騎車了。超級推薦。安裝部分：原車無改後避震的情況下，需要拆解原廠後避震下座才能進行更換套件的動作，所以建議必定要有專業工具再施工，避免發生危險。前避震器也需要做降車頭的動作。因此款無搭配側柱販售，故側柱則需另外切焊。

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質感優、聲音飽滿

碳纖維很有質感，與原廠排氣管外觀相比，整體很俐落聲音方面不至於太吵，比原廠大聲是必須騎乘感受方面，加速上，與原廠差異甚少整體很滿意，也很喜歡，推一個^^

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CB300R 森脇開箱

等了好久的Moriwaki Neo Classic終於到了 原本預計要明年1月20才會到，但剛好日本那邊有庫存Webike就提早出貨了 我原本裝的是ARROW的排氣管，那隻說實在聲音跟外型都沒得挑惕，但因為我想要車身黑化，所以那隻管跟我的車就沒那麼搭了 原本還有考慮底排，但聽說聲音會偏大而且會吃尾速，基於這樣的疑慮還是選擇一般的側排 比較熱門的300R側排不外乎就是蠍子、英蠍、ARROW、IXIL、Moriwaki等，除了Moriwaki以外，其他外型基本上比較運動一些，而Moriwaki的Neo Classic，走的是比較復古的外型，我認為蠻有特色的，這也是我選擇的原因 只能說真不愧是Made in Japan，質感真的很好，看到那個小銘牌心情都好起來了，不過這隻在重量上其實並不輕，我記得也有3.2公斤 我選擇是消光黑，我認為這顏色跟我的車最搭，而且外觀很低調，比較不會太引人注目 聲音方面，這隻有過JMCA認證，並不會到太大聲，不過照台灣驗車標準還說我覺得這隻不會過就是了。聲浪比原廠渾厚不少，聲音滿有份量感的。怠速其實滿安靜的，比原廠大聲一點，但拉高轉的時候聲音我覺得比ARROW還兇，基本上在市區順順騎不會太擾民 騎乘方面，低檔位的頓挫感感覺比原廠小，中低轉跟原廠比差不多有力，但在高轉上比原廠通透許多，延伸性也比原廠好 喜歡低調而且有特色的車友真的蠻推薦入手這隻的

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