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OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

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OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

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英時

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不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬,個人一直在找尋一組較窄的把手;但是已過半百的我,又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把,決定給它一個機會。整體乾淨俐落,安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制,所以可以調整往前趴下的角度,至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗,找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題,是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上,長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子,所以對於手震會敏感的車友,可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲,理論上就可以把原廠的端子移植過去。

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不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬,個人一直在找尋一組較窄的把手;但是已過半百的我,又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把,決定給它一個機會。整體乾淨俐落,安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制,所以可以調整往前趴下的角度,至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗,找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題,是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上,長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子,所以對於手震會敏感的車友,可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲,理論上就可以把原廠的端子移植過去。

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不用腰痠背痛的帥

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不用腰痠背痛的帥

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不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬,個人一直在找尋一組較窄的把手;但是已過半百的我,又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把,決定給它一個機會。整體乾淨俐落,安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制,所以可以調整往前趴下的角度,至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗,找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題,是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上,長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子,所以對於手震會敏感的車友,可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲,理論上就可以把原廠的端子移植過去。

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不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬,個人一直在找尋一組較窄的把手;但是已過半百的我,又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把,決定給它一個機會。整體乾淨俐落,安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制,所以可以調整往前趴下的角度,至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗,找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題,是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上,長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子,所以對於手震會敏感的車友,可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲,理論上就可以把原廠的端子移植過去。

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不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬,個人一直在找尋一組較窄的把手;但是已過半百的我,又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把,決定給它一個機會。整體乾淨俐落,安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制,所以可以調整往前趴下的角度,至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗,找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題,是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上,長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子,所以對於手震會敏感的車友,可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲,理論上就可以把原廠的端子移植過去。

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柳丁

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大廠品質沒話說👍

安裝密合度非常精準,品質非常高;安裝後發動測試尾管只有微微的溫度,五年後驗車不用擔心防燙標準不過關;聲浪部分非常接近原廠音質,但是更脆一點;我訂的這款是無燒色的,但是前中段會逐漸隨著使用開始呈現絢彩的燒鈦色,非常好看;重量部分比起原廠輕非常多,若是要輕量化,這只絕對是首選;唯一有一點可以挑剔的是,尾管稍微長了一點,若是能夠再短個五分之一就完美了,不過這個就看個人的主觀喜好。

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柳丁

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英時
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OVER RACING上三角台

OVER RACING日系minibike改裝品牌,鋁合金cnc切削質感爆棚,安裝上僅須簡易工具操作能力即可,安裝後路感清晰操控細膩度提升

two_wheeler 安裝車輛 Monkey 125
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柳丁
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不用腰痠背痛的帥

原廠把手較寬,個人一直在找尋一組較窄的把手;但是已過半百的我,又懷念三十年前騎乘Yamaha FZ-150的感覺。 看上這組分離把,決定給它一個機會。整體乾淨俐落,安裝沒有太大的挑戰。有墊高的機制,所以可以調整往前趴下的角度,至於把手也可以調整向內收的角度。建議安裝時在旁立即體驗,找出最適合自己的騎乘姿勢。唯一一個安裝的難題,是原廠的離合器線角度會緊緊卡在前面儀表的黑色蓋子上,長久下來有可能會因為震動造成一定的刮傷。這款只有附上兩個簡易塑膠端子,所以對於手震會敏感的車友,可以去找14.5mm的平衡加重棒配上M8的螺絲,理論上就可以把原廠的端子移植過去。

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
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柳丁
評論

大廠品質沒話說👍

安裝密合度非常精準,品質非常高;安裝後發動測試尾管只有微微的溫度,五年後驗車不用擔心防燙標準不過關;聲浪部分非常接近原廠音質,但是更脆一點;我訂的這款是無燒色的,但是前中段會逐漸隨著使用開始呈現絢彩的燒鈦色,非常好看;重量部分比起原廠輕非常多,若是要輕量化,這只絕對是首選;唯一有一點可以挑剔的是,尾管稍微長了一點,若是能夠再短個五分之一就完美了,不過這個就看個人的主觀喜好。

two_wheeler 安裝車輛 Z900RS
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