原廠零件YAMALUBE齒輪油

在WEBIKE上買機油或是齒輪油都會單獨套上塑膠袋防漏，這點真的很貼心，也讓人可以放心的購買。山葉原廠YAMALUBE 10W-30 齒輪油，這款已經是黑色新包裝，不是舊款水藍色的包裝，標示看起來簡單明瞭，濃度是10W-30，等級是GII，容量是130cc。包裝是塑膠軟管材質，細長的加油嘴設計方便更換齒輪油時，將加油嘴剪開插入齒輪箱加油孔中，就可以很方便的注入齒輪油。 這款齒輪油的產地為台灣，由大裕油行代工生產，主要成分是基礎油及添加劑，保存期限與一般市面上的機油一樣都是5年。管尾的部分有製造日期壓印，方便確認齒輪油的保存期限是否到期。 雖然只是一瓶小小的齒輪油，但從外包裝到產品資訊，都能感受到山葉對於品質的嚴格要求。作為一名YAMAHA車主，選擇原廠齒輪油讓我感到放心。

原廠零件YAMALUBE齒輪油

在WEBIKE上買機油或是齒輪油都會單獨套上塑膠袋防漏，這點真的很貼心，也讓人可以放心的購買。山葉原廠YAMALUBE 10W-30 齒輪油，這款已經是黑色新包裝，不是舊款水藍色的包裝，標示看起來簡單明瞭，濃度是10W-30，等級是GII，容量是130cc。包裝是塑膠軟管材質，細長的加油嘴設計方便更換齒輪油時，將加油嘴剪開插入齒輪箱加油孔中，就可以很方便的注入齒輪油。 這款齒輪油的產地為台灣，由大裕油行代工生產，主要成分是基礎油及添加劑，保存期限與一般市面上的機油一樣都是5年。管尾的部分有製造日期壓印，方便確認齒輪油的保存期限是否到期。 雖然只是一瓶小小的齒輪油，但從外包裝到產品資訊，都能感受到山葉對於品質的嚴格要求。作為一名YAMAHA車主，選擇原廠齒輪油讓我感到放心。

原廠零件YAMALUBE齒輪油

在WEBIKE上買機油或是齒輪油都會單獨套上塑膠袋防漏，這點真的很貼心，也讓人可以放心的購買。山葉原廠YAMALUBE 10W-30 齒輪油，這款已經是黑色新包裝，不是舊款水藍色的包裝，標示看起來簡單明瞭，濃度是10W-30，等級是GII，容量是130cc。包裝是塑膠軟管材質，細長的加油嘴設計方便更換齒輪油時，將加油嘴剪開插入齒輪箱加油孔中，就可以很方便的注入齒輪油。 這款齒輪油的產地為台灣，由大裕油行代工生產，主要成分是基礎油及添加劑，保存期限與一般市面上的機油一樣都是5年。管尾的部分有製造日期壓印，方便確認齒輪油的保存期限是否到期。 雖然只是一瓶小小的齒輪油，但從外包裝到產品資訊，都能感受到山葉對於品質的嚴格要求。作為一名YAMAHA車主，選擇原廠齒輪油讓我感到放心。

原廠零件YAMALUBE齒輪油

在WEBIKE上買機油或是齒輪油都會單獨套上塑膠袋防漏，這點真的很貼心，也讓人可以放心的購買。山葉原廠YAMALUBE 10W-30 齒輪油，這款已經是黑色新包裝，不是舊款水藍色的包裝，標示看起來簡單明瞭，濃度是10W-30，等級是GII，容量是130cc。包裝是塑膠軟管材質，細長的加油嘴設計方便更換齒輪油時，將加油嘴剪開插入齒輪箱加油孔中，就可以很方便的注入齒輪油。 這款齒輪油的產地為台灣，由大裕油行代工生產，主要成分是基礎油及添加劑，保存期限與一般市面上的機油一樣都是5年。管尾的部分有製造日期壓印，方便確認齒輪油的保存期限是否到期。 雖然只是一瓶小小的齒輪油，但從外包裝到產品資訊，都能感受到山葉對於品質的嚴格要求。作為一名YAMAHA車主，選擇原廠齒輪油讓我感到放心。

原廠零件YAMALUBE齒輪油

在WEBIKE上買機油或是齒輪油都會單獨套上塑膠袋防漏，這點真的很貼心，也讓人可以放心的購買。山葉原廠YAMALUBE 10W-30 齒輪油，這款已經是黑色新包裝，不是舊款水藍色的包裝，標示看起來簡單明瞭，濃度是10W-30，等級是GII，容量是130cc。包裝是塑膠軟管材質，細長的加油嘴設計方便更換齒輪油時，將加油嘴剪開插入齒輪箱加油孔中，就可以很方便的注入齒輪油。 這款齒輪油的產地為台灣，由大裕油行代工生產，主要成分是基礎油及添加劑，保存期限與一般市面上的機油一樣都是5年。管尾的部分有製造日期壓印，方便確認齒輪油的保存期限是否到期。 雖然只是一瓶小小的齒輪油，但從外包裝到產品資訊，都能感受到山葉對於品質的嚴格要求。作為一名YAMAHA車主，選擇原廠齒輪油讓我感到放心。

YAMALUBE 2-S 機油

自從環保意識抬頭以來，二行程機車背負著汙染的原罪，在時代的潮流中逐漸被淘汰，但仍然有少數的車主仍然在堅持著，YAMALUBE 2-S 機油便是為了這些少數車主堅持下去的產品，更早以前還有另一支YAMALUBE 2-SS 機油，價格較高主打高性能，但已經停產多年，目前YAMALUBE 2-S 機油算是二行程原廠速克達的首選，因為價格合理，保護性足夠，積碳少，白煙也不多，打開瓶蓋還可以聞到淡淡的招牌特殊香味，油色為半透明綠色，目前的產地是新加坡，委由引能仕(ENEOS 新日本石油)製造，所以品質可以放心，順帶一提，我家的22年老JOG在今年光榮退役了，前兩年的政府補助都沒能淘汰它，今年卻無預警的故障了，考量到維修成本等因素，還是忍痛把它報廢了，感謝它22年來的付出，謹以此文紀念它，願它在機車的國度裡自由奔馳，Respect。

YAMALUBE 2-S 機油

自從環保意識抬頭以來，二行程機車背負著汙染的原罪，在時代的潮流中逐漸被淘汰，但仍然有少數的車主仍然在堅持著，YAMALUBE 2-S 機油便是為了這些少數車主堅持下去的產品，更早以前還有另一支YAMALUBE 2-SS 機油，價格較高主打高性能，但已經停產多年，目前YAMALUBE 2-S 機油算是二行程原廠速克達的首選，因為價格合理，保護性足夠，積碳少，白煙也不多，打開瓶蓋還可以聞到淡淡的招牌特殊香味，油色為半透明綠色，目前的產地是新加坡，委由引能仕(ENEOS 新日本石油)製造，所以品質可以放心，順帶一提，我家的22年老JOG在今年光榮退役了，前兩年的政府補助都沒能淘汰它，今年卻無預警的故障了，考量到維修成本等因素，還是忍痛把它報廢了，感謝它22年來的付出，謹以此文紀念它，願它在機車的國度裡自由奔馳，Respect。

YAMALUBE 2-S 機油

自從環保意識抬頭以來，二行程機車背負著汙染的原罪，在時代的潮流中逐漸被淘汰，但仍然有少數的車主仍然在堅持著，YAMALUBE 2-S 機油便是為了這些少數車主堅持下去的產品，更早以前還有另一支YAMALUBE 2-SS 機油，價格較高主打高性能，但已經停產多年，目前YAMALUBE 2-S 機油算是二行程原廠速克達的首選，因為價格合理，保護性足夠，積碳少，白煙也不多，打開瓶蓋還可以聞到淡淡的招牌特殊香味，油色為半透明綠色，目前的產地是新加坡，委由引能仕(ENEOS 新日本石油)製造，所以品質可以放心，順帶一提，我家的22年老JOG在今年光榮退役了，前兩年的政府補助都沒能淘汰它，今年卻無預警的故障了，考量到維修成本等因素，還是忍痛把它報廢了，感謝它22年來的付出，謹以此文紀念它，願它在機車的國度裡自由奔馳，Respect。

YAMALUBE 2-S 機油

自從環保意識抬頭以來，二行程機車背負著汙染的原罪，在時代的潮流中逐漸被淘汰，但仍然有少數的車主仍然在堅持著，YAMALUBE 2-S 機油便是為了這些少數車主堅持下去的產品，更早以前還有另一支YAMALUBE 2-SS 機油，價格較高主打高性能，但已經停產多年，目前YAMALUBE 2-S 機油算是二行程原廠速克達的首選，因為價格合理，保護性足夠，積碳少，白煙也不多，打開瓶蓋還可以聞到淡淡的招牌特殊香味，油色為半透明綠色，目前的產地是新加坡，委由引能仕(ENEOS 新日本石油)製造，所以品質可以放心，順帶一提，我家的22年老JOG在今年光榮退役了，前兩年的政府補助都沒能淘汰它，今年卻無預警的故障了，考量到維修成本等因素，還是忍痛把它報廢了，感謝它22年來的付出，謹以此文紀念它，願它在機車的國度裡自由奔馳，Respect。

YAMALUBE 2-S 機油

自從環保意識抬頭以來，二行程機車背負著汙染的原罪，在時代的潮流中逐漸被淘汰，但仍然有少數的車主仍然在堅持著，YAMALUBE 2-S 機油便是為了這些少數車主堅持下去的產品，更早以前還有另一支YAMALUBE 2-SS 機油，價格較高主打高性能，但已經停產多年，目前YAMALUBE 2-S 機油算是二行程原廠速克達的首選，因為價格合理，保護性足夠，積碳少，白煙也不多，打開瓶蓋還可以聞到淡淡的招牌特殊香味，油色為半透明綠色，目前的產地是新加坡，委由引能仕(ENEOS 新日本石油)製造，所以品質可以放心，順帶一提，我家的22年老JOG在今年光榮退役了，前兩年的政府補助都沒能淘汰它，今年卻無預警的故障了，考量到維修成本等因素，還是忍痛把它報廢了，感謝它22年來的付出，謹以此文紀念它，願它在機車的國度裡自由奔馳，Respect。