home search edit notifications account_circle
  1. 首頁 chevron_right
  2. #機油冷卻器 評論一覽
#機油冷卻器
進階搜尋
3則評論

無法直上

台灣只有噴射版本這組是化油器版本，無法直上需要修改支架，油管角度沒調好油管角度出廠就應該抓好的散熱效果不明顯視覺很優是真的

bookmark_border

兩津不勘一吉
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0

安裝於NEX125

與Address v125ss同屬同一顆引擎，但礙於NEX、gsr油箱位於踏板下，冷排安裝需另找位置安裝

bookmark_border

iven
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 3

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

bookmark_border

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

bookmark_border

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

bookmark_border

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

bookmark_border

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

bookmark_border

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

bookmark_border

iven
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
兩津不勘一吉
評論

無法直上

台灣只有噴射版本這組是化油器版本，無法直上需要修改支架，油管角度沒調好油管角度出廠就應該抓好的散熱效果不明顯視覺很優是真的

two_wheeler 安裝車輛 W175
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0
customer-post-image
iven
評論

安裝於NEX125

與Address v125ss同屬同一顆引擎，但礙於NEX、gsr油箱位於踏板下，冷排安裝需另找位置安裝

two_wheeler 安裝車輛 GSR125
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 3
customer-post-image
iven
評論

c125/msx 油冷套件

首先因原本就有改裝kitaco離合器外蓋(右引擎case)上面有預留機油孔所以安裝上蠻方便的。 選用c125的套件而非msx專用套件，主要是因為我喜歡他的油管走線方式及冷排固定的位置。建議：搭配選購takegawa油管固定配件、強化機油幫浦

two_wheeler 安裝車輛 MSX GROM 125
chat_bubble_outline 0 local_fire_department 0