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武川原廠造型白鐵管

檢測完畢!3500轉平均只有81分貝,當初是和武川雙出那隻做挑選,最後選擇了原廠造型白鐵管的原因,是因為原造更接近老車的樣式,也和我的改裝主視覺較接近,在個別評分裡面的設計和安裝精度這項給比較低分的原因,是因為比照"原廠造型"這點設計0分,但造型我很喜歡所以平均給了三顆星,安裝精度聽替我安裝的老闆說不是很好裝,要大力一點移動才有辦法把全部鎖點都對上,至於其他 質感很棒,性能 每檔的尾數都有一定程度的延伸,聲音不大聲卻非常好聽,綜合評分滿意度是超級滿意,以上

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武川原廠造型白鐵管

檢測完畢!3500轉平均只有81分貝,當初是和武川雙出那隻做挑選,最後選擇了原廠造型白鐵管的原因,是因為原造更接近老車的樣式,也和我的改裝主視覺較接近,在個別評分裡面的設計和安裝精度這項給比較低分的原因,是因為比照"原廠造型"這點設計0分,但造型我很喜歡所以平均給了三顆星,安裝精度聽替我安裝的老闆說不是很好裝,要大力一點移動才有辦法把全部鎖點都對上,至於其他 質感很棒,性能 每檔的尾數都有一定程度的延伸,聲音不大聲卻非常好聽,綜合評分滿意度是超級滿意,以上

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安芣

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SP武川原廠型排氣管

因為有載人需求,只能棄吉村選擇武川此款排氣管,恰巧弟弟有裝吉村(尾端碳纖維)又都是自己安裝,所以能客觀分析兩者優劣之處給欲購買者參考。就安裝容易度、外型改變與排氣管音量大小,個人認為,吉村勝出些!且從吉村管發力自起步至中段速域,武川管則在中速域之後。然而兩者音質截然不同,吉村管一如既往的好音質,但武川管會隨著油門開啟的多寡,讓音質產生變化!但兩者均能大幅度提升騎乘感受,亦能讓你的CT125更具魅力!極勸敗。

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SP武川原廠型排氣管

因為有載人需求,只能棄吉村選擇武川此款排氣管,恰巧弟弟有裝吉村(尾端碳纖維)又都是自己安裝,所以能客觀分析兩者優劣之處給欲購買者參考。就安裝容易度、外型改變與排氣管音量大小,個人認為,吉村勝出些!且從吉村管發力自起步至中段速域,武川管則在中速域之後。然而兩者音質截然不同,吉村管一如既往的好音質,但武川管會隨著油門開啟的多寡,讓音質產生變化!但兩者均能大幅度提升騎乘感受,亦能讓你的CT125更具魅力!極勸敗。

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布萊恩

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安芣
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武川原廠造型白鐵管

檢測完畢!3500轉平均只有81分貝,當初是和武川雙出那隻做挑選,最後選擇了原廠造型白鐵管的原因,是因為原造更接近老車的樣式,也和我的改裝主視覺較接近,在個別評分裡面的設計和安裝精度這項給比較低分的原因,是因為比照"原廠造型"這點設計0分,但造型我很喜歡所以平均給了三顆星,安裝精度聽替我安裝的老闆說不是很好裝,要大力一點移動才有辦法把全部鎖點都對上,至於其他 質感很棒,性能 每檔的尾數都有一定程度的延伸,聲音不大聲卻非常好聽,綜合評分滿意度是超級滿意,以上

two_wheeler 安裝車輛 CT125 Hunter Cub
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布萊恩
評論

SP武川原廠型排氣管

因為有載人需求,只能棄吉村選擇武川此款排氣管,恰巧弟弟有裝吉村(尾端碳纖維)又都是自己安裝,所以能客觀分析兩者優劣之處給欲購買者參考。就安裝容易度、外型改變與排氣管音量大小,個人認為,吉村勝出些!且從吉村管發力自起步至中段速域,武川管則在中速域之後。然而兩者音質截然不同,吉村管一如既往的好音質,但武川管會隨著油門開啟的多寡,讓音質產生變化!但兩者均能大幅度提升騎乘感受,亦能讓你的CT125更具魅力!極勸敗。

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