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長度適中,無公差直上,視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣,不會發生大牌擋住方向燈的問題(DM#的短牌架擋好擋滿)。大牌燈完全遮蓋後方,光源只會集中在大排上,亮度也不會造成反光(D#V的會閃到後面而且爆亮,要自己拿膠帶遮住)。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用,我是使用距離車體較為接近的鎖點,看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架(#MV的短牌短到沒空間裝支架,只能黏在大牌上面)。支架為鋁合金材質,有作部分鏤空,讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

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長度適中,無公差直上,視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣,不會發生大牌擋住方向燈的問題(DM#的短牌架擋好擋滿)。大牌燈完全遮蓋後方,光源只會集中在大排上,亮度也不會造成反光(D#V的會閃到後面而且爆亮,要自己拿膠帶遮住)。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用,我是使用距離車體較為接近的鎖點,看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架(#MV的短牌短到沒空間裝支架,只能黏在大牌上面)。支架為鋁合金材質,有作部分鏤空,讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

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長度適中,無公差直上,視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣,不會發生大牌擋住方向燈的問題(DM#的短牌架擋好擋滿)。大牌燈完全遮蓋後方,光源只會集中在大排上,亮度也不會造成反光(D#V的會閃到後面而且爆亮,要自己拿膠帶遮住)。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用,我是使用距離車體較為接近的鎖點,看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架(#MV的短牌短到沒空間裝支架,只能黏在大牌上面)。支架為鋁合金材質,有作部分鏤空,讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

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長度適中,無公差直上,視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣,不會發生大牌擋住方向燈的問題(DM#的短牌架擋好擋滿)。大牌燈完全遮蓋後方,光源只會集中在大排上,亮度也不會造成反光(D#V的會閃到後面而且爆亮,要自己拿膠帶遮住)。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用,我是使用距離車體較為接近的鎖點,看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架(#MV的短牌短到沒空間裝支架,只能黏在大牌上面)。支架為鋁合金材質,有作部分鏤空,讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

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千雲

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很帥而且又符合法規

不喜歡太短的牌架這款剛好有一點延伸感,而且有牌照燈跟反光片剛好符合台灣的法規,方向燈如果不是原廠的話需要剪掉方向燈的支架再加一個外飾蓋才能夾住,比較大的問題是牌照燈的轉接線太短了接不上車上的座子所以另外去買了一條轉接線,我買方向燈用的那種長度大概是內附的三倍,因牌照燈接不上只好給4星。

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很帥而且又符合法規

不喜歡太短的牌架這款剛好有一點延伸感,而且有牌照燈跟反光片剛好符合台灣的法規,方向燈如果不是原廠的話需要剪掉方向燈的支架再加一個外飾蓋才能夾住,比較大的問題是牌照燈的轉接線太短了接不上車上的座子所以另外去買了一條轉接線,我買方向燈用的那種長度大概是內附的三倍,因牌照燈接不上只好給4星。

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Yuan

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千雲
評論

長度適中,無公差直上,視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣,不會發生大牌擋住方向燈的問題(DM#的短牌架擋好擋滿)。大牌燈完全遮蓋後方,光源只會集中在大排上,亮度也不會造成反光(D#V的會閃到後面而且爆亮,要自己拿膠帶遮住)。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用,我是使用距離車體較為接近的鎖點,看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架(#MV的短牌短到沒空間裝支架,只能黏在大牌上面)。支架為鋁合金材質,有作部分鏤空,讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

two_wheeler 安裝車輛 GSX-S750
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Yuan
評論

很帥而且又符合法規

不喜歡太短的牌架這款剛好有一點延伸感,而且有牌照燈跟反光片剛好符合台灣的法規,方向燈如果不是原廠的話需要剪掉方向燈的支架再加一個外飾蓋才能夾住,比較大的問題是牌照燈的轉接線太短了接不上車上的座子所以另外去買了一條轉接線,我買方向燈用的那種長度大概是內附的三倍,因牌照燈接不上只好給4星。

two_wheeler 安裝車輛 GSX-S750
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