原廠進氣導管
節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好
原廠進氣導管
節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好
原廠進氣導管
節流閥進氣導管低速需要長高速需要短原場為了兼顧所以設計為兩長兩短但這樣的設計會讓引擎煞車和引擎震動較大想高轉效率好就換4個短的想整體表現平均就換四個中等長度的當然空濾盒跟著加工效率更好
原廠進氣起管
Z900rs原廠進氣起管為兩長兩短進氣起管改成四隻短的等長能有效增加高轉時的馬力需配合重新寫電腦和空濾盒加工能達到最佳的效果