吉村日本JMCA認証全段管開箱

吉村日本JMCA認証全段管開箱 剛買車就改了它牌421無觸媒的前段+直通尾段 後來因為政府的噪音法規開始執行 就裝回原廠管 才發現原廠管還比較好用 低轉速油門不會空沒力 放油門時也不會有很惱人的連環屁聲 缺點只有高轉速時力量差一些 不過裝回原廠管一陣子之後還是想改 訴求有 重量要比原廠輕 要有噪音認證 低速扭力不能比原廠差 總馬力要提升 於是找到這隻吉村管 這幾天實際騎乘下來的心得 這隻管真的超安靜 音量感覺只比台規原廠出口較小的尾段這款大聲一點 排氣聲浪變的很乾淨 不會像原廠或之前用的改裝管有另外的雜音 放油門時候的屁聲也不會大聲到讓人躁鬱 轉彎時放油門再開油的出力也變的平順更好控制 過大概7 8000轉之后的聲浪真的好聽 結論 這幾萬塊花的真的值得 誰說安靜的管性能就不會好呢 註記 這隻並非全都是鈦材質 像4合1這段和副消音桶都是白鐵 尾段應該也只有桶身外皮是鈦的 有點重量 騎乘後也會很燙的實測引擎6000轉94.5分貝

外觀佳, 聲浪渾厚不吵雜

此全段管燒色精緻, 尾管上的吉村銘牌更是恰到好處, 少去原廠巨大便當盒的累贅, 但仍保留適當的回壓設計, 使聲浪相較於原廠更加渾厚而不吵雜, 適合主要改裝目的為外觀改, 以及減輕排氣管重量的車友, Z900RS Cafe 原廠排氣聲浪經過特殊調校本來就已經很不錯, 此全段管保留了不遜於原廠管而更加渾厚的聲浪, 重量減輕, 以及精緻的外觀, 即使不騎車停著欣賞整段排氣管也是一件令人開心的事, 推薦給想改全段但還猶豫不決的車友, 尾管和前段材質燒色有好幾種搭配, 可依個人喜好選擇