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車型:JET SL+ (台規)
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刮傷了只好換新的方向燈殼

既然刮傷了就修好它吧!於是找到了淺黑的方向燈殼來裝一開始蠻擔心顏色會太黑,裝上去後覺得可以閃燈時可以清楚看到方向燈在閃爍想換方向燈殼的車友可以考慮

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ming

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米其林皮帶

時間到了該換一條新皮帶,皮帶差異其實感覺不太出來,安裝後也沒問題,至於耐用度就要測試看看,不知道能不能贏過原廠皮帶!?

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ming

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高流量空濾

換看看高流量空濾的感覺,進氣只還高流量空濾,其他都沒調,騎起來感覺起步變得緩和一點,中尾速的部分也變緩和,這是個人體感分享

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ming

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7100 10W50

上次換了5W40,這次用看看不同號數的10W50體驗一下不同濃度的差異,起步時感覺有一點差異5w40反應會好一點,但是在高轉(7千轉以上)定速時10w50的感覺會更順以上是個人體感差異,分享給大家

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ming

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IRC STC-001

這條胎的評價都不錯,剛好要換後輪了,出於好奇就買來試試剛裝上車時會有的不太習慣,畢竟Jet sl +原廠胎是比較運動性的R1N,在傾倒速度上沒有那麼快,但是STC-001傾倒的感覺是穩定的,不論是在灣中還是直線路段,都可以安心的摧油!STC-001應該會比R1N耐用,實測後再來補充

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ming

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Jet sl + 裝drg原廠

前土除因爲摔車裂開了,爬文了一下發現蠻多車友推薦drg 原廠土除,於是上網查料號買來裝看看。可以直上,沒有問題,裝好後比sl 原廠的好看想換前土除造型的jet車友可以考慮換drg前土除,料號上網查就能找到,在用webike 原廠零件查詢購買,很方便

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Jet sl + 裝drg原廠

前土除因爲摔車裂開了,爬文了一下發現蠻多車友推薦drg 原廠土除,於是上網查料號買來裝看看。可以直上,沒有問題,裝好後比sl 原廠的好看想換前土除造型的jet車友可以考慮換drg前土除,料號上網查就能找到,在用webike 原廠零件查詢購買,很方便

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ming

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7100機油

這次更換7100,之前有用在其他的車上,第一次用在jet sl plus ,體感上真的不錯,推薦車友們可以使用這罐

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ming

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Jet sl+ 短短的拉桿

jet sl就應該要有競賽風格,就決定換短拉桿來呈現輸贏的感覺但其實裝上車後沒有很競技,反而讓車頭的部分看起來多了層次感自己煞車的習慣一直都是用食指跟中指兩隻手指頭,換上短拉桿後不會有不習慣的狀況平常用四指煞車的車友可能需要習慣一下

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Jet sl+ 短短的拉桿

jet sl就應該要有競賽風格,就決定換短拉桿來呈現輸贏的感覺但其實裝上車後沒有很競技,反而讓車頭的部分看起來多了層次感自己煞車的習慣一直都是用食指跟中指兩隻手指頭,換上短拉桿後不會有不習慣的狀況平常用四指煞車的車友可能需要習慣一下

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Jet sl+ 短短的拉桿

jet sl就應該要有競賽風格,就決定換短拉桿來呈現輸贏的感覺但其實裝上車後沒有很競技,反而讓車頭的部分看起來多了層次感自己煞車的習慣一直都是用食指跟中指兩隻手指頭,換上短拉桿後不會有不習慣的狀況平常用四指煞車的車友可能需要習慣一下

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ming

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KATANA PY 握把套

KATANA PY 握把套,安裝於JET SL+ 黑色車配KATANA PY 握把套,讓車子像把俐落的武士刀般,好握止滑補不黏手,大推

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KATANA PY 握把套

KATANA PY 握把套,安裝於JET SL+ 黑色車配KATANA PY 握把套,讓車子像把俐落的武士刀般,好握止滑補不黏手,大推

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KATANA PY 握把套

KATANA PY 握把套,安裝於JET SL+ 黑色車配KATANA PY 握把套,讓車子像把俐落的武士刀般,好握止滑補不黏手,大推

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KATANA PY 握把套

KATANA PY 握把套,安裝於JET SL+ 黑色車配KATANA PY 握把套,讓車子像把俐落的武士刀般,好握止滑補不黏手,大推

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威威

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

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威威

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不錯

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

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02

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好油

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

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02

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好油好油

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

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02

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中等價位好油

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

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02

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ming
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刮傷了只好換新的方向燈殼

既然刮傷了就修好它吧!於是找到了淺黑的方向燈殼來裝一開始蠻擔心顏色會太黑,裝上去後覺得可以閃燈時可以清楚看到方向燈在閃爍想換方向燈殼的車友可以考慮

two_wheeler 安裝車輛 JET SL+ (台規)
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米其林皮帶

時間到了該換一條新皮帶,皮帶差異其實感覺不太出來,安裝後也沒問題,至於耐用度就要測試看看,不知道能不能贏過原廠皮帶!?

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高流量空濾

換看看高流量空濾的感覺,進氣只還高流量空濾,其他都沒調,騎起來感覺起步變得緩和一點,中尾速的部分也變緩和,這是個人體感分享

two_wheeler 安裝車輛 JET SL+ (台規)
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7100 10W50

上次換了5W40,這次用看看不同號數的10W50體驗一下不同濃度的差異,起步時感覺有一點差異5w40反應會好一點,但是在高轉(7千轉以上)定速時10w50的感覺會更順以上是個人體感差異,分享給大家

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IRC STC-001

這條胎的評價都不錯,剛好要換後輪了,出於好奇就買來試試剛裝上車時會有的不太習慣,畢竟Jet sl +原廠胎是比較運動性的R1N,在傾倒速度上沒有那麼快,但是STC-001傾倒的感覺是穩定的,不論是在灣中還是直線路段,都可以安心的摧油!STC-001應該會比R1N耐用,實測後再來補充

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Jet sl + 裝drg原廠

前土除因爲摔車裂開了,爬文了一下發現蠻多車友推薦drg 原廠土除,於是上網查料號買來裝看看。可以直上,沒有問題,裝好後比sl 原廠的好看想換前土除造型的jet車友可以考慮換drg前土除,料號上網查就能找到,在用webike 原廠零件查詢購買,很方便

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7100機油

這次更換7100,之前有用在其他的車上,第一次用在jet sl plus ,體感上真的不錯,推薦車友們可以使用這罐

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Jet sl+ 短短的拉桿

jet sl就應該要有競賽風格,就決定換短拉桿來呈現輸贏的感覺但其實裝上車後沒有很競技,反而讓車頭的部分看起來多了層次感自己煞車的習慣一直都是用食指跟中指兩隻手指頭,換上短拉桿後不會有不習慣的狀況平常用四指煞車的車友可能需要習慣一下

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威威
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KATANA PY 握把套

KATANA PY 握把套,安裝於JET SL+ 黑色車配KATANA PY 握把套,讓車子像把俐落的武士刀般,好握止滑補不黏手,大推

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H2P 後避震器

H2P 後避震器 JET SL+ 安裝OK,外觀超帥沒話說,伸壓縮段數大概14~15段吧還算夠用,有個缺點就是伸側的旋鈕不是很好轉,壓側的旋鈕段數的感覺很模糊...除此之外都很棒。

two_wheeler 安裝車輛 JET SL+
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評論

不錯

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

two_wheeler 安裝車輛 JET SL+
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好油

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

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好油好油

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中等價位好油

7100應該是有在注意機油的biker們耳熟能詳的一支機油,中等的價位但給你超過這個價位的效能,cp值相當高的商品,值得推薦

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