質感不錯的改裝品

改道不知道要改什麼的選擇之一，質感當然比原廠鐵片好很多 手感上其實差異不大，有鋁原色和黑色兩種 反正要自己重新噴漆成槍鐵色就選了鋁原色

質感不錯的改裝品

改道不知道要改什麼的選擇之一，質感當然比原廠鐵片好很多 手感上其實差異不大，有鋁原色和黑色兩種 反正要自己重新噴漆成槍鐵色就選了鋁原色

可靠，售後服務佳的國產避震

因為訂製長度比原本長1.5cm，會干涉到車體無法安裝 (之前沒人訂加長的過，都是縮短) 與原廠反映後立即收回修改彈簧參數，改為一體式掛瓶 然後也重新幫我安排地緣上最好配合的店家安裝 至於使用上當然不用說，有好好調整的話在舒適和操控上有不錯的平衡 是很值得推薦的國產避震

原廠品質值得信賴

其實也沒有什麼太多好講的XD，原廠盤用了原廠煞車皮+SBS金屬燒結後用到40000公里出頭，吃溝嚴重於是更換，不得不說SBS金屬燒結滿耗碟盤的 沒有什麼太強力的需求於是一樣選擇原廠碟盤，不貴，穩定

原廠品質值得信賴

其實也沒有什麼太多好講的XD，原廠盤用了原廠煞車皮+SBS金屬燒結後用到40000公里出頭，吃溝嚴重於是更換，不得不說SBS金屬燒結滿耗碟盤的 沒有什麼太強力的需求於是一樣選擇原廠碟盤，不貴，穩定

好貼也止滑

東西好貼好對，有附上教學，自己動手沒問題，止滑效果也好，東西上手感覺應該蠻耐用的，解決原廠油箱太窄太滑的問題

原廠品質，值得信賴

機油墊片是保養時會用到的重要耗材，照SOP每次更換機油都要一併更換，雖然是通用性很高的耗材，但是原廠的還是讓人比較安心使用

原廠品質值得信賴

機油芯墊片是保養時會用到的重要耗材，照SOP每次更換機油芯都要一併更換墊片，在webike可以多樣耗材一次買齊，而且來源可靠，非常方便

原廠規格 日本製造

CB300R使用的型號，雖然市面上有更便宜的價格 但都是印度或是中國生產，webike可以買到日本原裝的 價格又相當實惠，真的很方便

常用備品~~

DAYTONA日本大品牌的零件就是讚，平時備著不貴而且也與原廠比較起來沒有差別，是很好的替代品選擇~

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

質感好手感也不錯的拉桿

可調式的拉桿 手感不錯安裝也超簡單 只需要準備一字起子和扳手就能安裝 安裝時間大約10分鐘可以搞定 原廠把手太醜了推薦換一下

不震了好感動

跟原廠比真的震動改善非常非常多角度也修正了一點 可以自己DIY也沒有很困難因為是直上套件 整體我給到夯夯很好用

好看又有質感的機油加注蓋

如同標題便宜好看，又有質感的機油加柱蓋每個人都應該要換一組比起原廠的醜醜蓋DAYTONA 沒有讓我失望如果不知道要改什麼就改這個吧讚讚

驚為天人的後貨架給到夯夯夯

原本在DAYTONA和這塊後貨架互相拉扯選擇不出來，最後讓我決定ENDURANCE後貨架的原因是因為他的承重比DAYTONA的多5公斤配上45L 比較安心，而且這款多了後扶手本身也蠻常雙載的就選了這個移車也方便很多，不愧是日本品牌包裝非常嚴謹，安裝說明書要去官網查詢，安裝難度也很低，並且可以與短牌架點共同使用價錢雖然偏高但值得 整體給到夯

保護你都車車就要用保護貼

常常會有後座載人只能把後背包放往前背的狀況，但又怕包包把前面油箱刮爛，就要派出我們的油箱貼，透明質感不錯低調，貼的時候要注意排氣不然有氣泡會很醜

ENDURANCE貨架直上

因為有購買ENDURANCE的CB300R貨架，發現他們有預留孔給自家出的安全帽鎖就買了不確定能不能上可以看商品內文或問客服通常都有寫～。安裝超方便不到5分鐘就能完成質感也很好

Daytona 讚

不知道改什麼就可以改握把套它價格不貴質感又好顏色上面與圖片稍有色差但我更喜歡實際的顏色還沒裝上但與我的cb紅應該會很搭～～

R2油箱貼

油箱貼3D列印質感真的有點不盡人意 遠看還好近看有毛邊 但止滑效果沒得說很讚讚 密合度夠 175腿長建議買整套 止滑效果會最好 我因為不想貼到油箱才買這個的～

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

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方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

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方便安全加裝店員輸出的套件

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方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高