方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

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實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

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黏度高，不易甩落的鏈條油

是競技車輛用的鏈條油，潤滑持久性佳，不易甩油，適合中高里程使用優點是很黏，缺點也是很黏，黏泥沙後當然沒有那麼好清潔，噴到輪框的時候也是噴上去會是霧白色狀態，很容易判斷是不是有噴到該噴到的地方

黏度高，不易甩落的鏈條油

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方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

方便充電或是加裝電系配件的改裝

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方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

低成本加強前叉支撐性的好物

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低成本加強前叉支撐性的好物

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售後很好

原先是買大燈保護貼寄來的是儀錶的保護貼 反應過後很快得到回覆也重新寄來了一張貼上去以後表面很漂亮 保護力也很好非常推薦

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

經濟實用的護具

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經濟實用的護具

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外觀質感配件

也是一個改到不知道要改什麼才會換的東西XD外型比起原廠的有質感，也是各種車種把徑合適就通用的配件更換沒有什麼難度，可以趁有點數和免運的時候購入更換

外觀質感配件

也是一個改到不知道要改什麼才會換的東西XD外型比起原廠的有質感，也是各種車種把徑合適就通用的配件更換沒有什麼難度，可以趁有點數和免運的時候購入更換

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

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高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入

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【送驗資訊分享】SS-OVAL 全段排氣

整隻全段買來都不用動什麼，可以裝好直接去驗，比原廠管(85db)還小聲，聲音還很好聽，而且他是複筒式的防燙裝置，騎超久測到溫度才35度，完全不需要防燙蓋

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質感不錯的國產護網

以前用的是幾百塊的淘寶護網，稍微有點生鏽想換掉就看到這款 質感不錯，外觀很有機械風，雷射切割的很精緻又是搭車色的黑色烤漆 實體拿到的時候跟商場照有點不同，少了中間的X型結構，但我更喜歡現在的外觀安裝上不難，只是要完全拆下冷排兩邊的螺絲 也許開個槽，只要稍微鬆開螺絲就可以直接插入會更方便一點

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整體不錯使用感受很好。

外觀上近看還是會有比較明顯的3D列印痕跡，但一般狀態稍微隔一些距離其實不會去注意到整體與車子外觀融合得很平衡不會有突兀感。實際使用起來支撐性很不錯相較之前沒貼的狀態省了很多力氣去維持騎乘姿勢。

設計和功能不錯，細節有待加強

台灣的工作室出品 就整體外觀來說，算是CB300R的油箱貼裡面最好看的一組，不過整體看得出是小工作室出品包裝很簡約，就PP袋裝內容物包裝內的內容：防滑貼本體、說明書、酒精擦拭布、助黏劑、小卡防滑貼本體，整體外型設計的很有科技感，根據說明書上說是特意用紋路增加摩擦力不過老實說，看起來就是精細度低的3D列印機的堆疊紋路你說外框階梯狀是防滑就算了，防滑菱格內部總可以平滑精細一點吧背面是用3M雙面膠作為黏合材(忘了拍照)，範圍是防滑貼四周一圈非滿版，應該是用市售膠帶手工貼一圈貼上車近照 全車照整體來說，防滑效能佳，也不太會咬褲子，在過彎傾倒夾油箱的時候讓人的確安心很多在外觀設計上相當符合CB300R的外型，只可惜細節上有待加強，若列印細緻度能更高更精緻會更好

設計和功能不錯，細節有待加強

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設計和功能不錯，細節有待加強

台灣的工作室出品 就整體外觀來說，算是CB300R的油箱貼裡面最好看的一組，不過整體看得出是小工作室出品包裝很簡約，就PP袋裝內容物包裝內的內容：防滑貼本體、說明書、酒精擦拭布、助黏劑、小卡防滑貼本體，整體外型設計的很有科技感，根據說明書上說是特意用紋路增加摩擦力不過老實說，看起來就是精細度低的3D列印機的堆疊紋路你說外框階梯狀是防滑就算了，防滑菱格內部總可以平滑精細一點吧背面是用3M雙面膠作為黏合材(忘了拍照)，範圍是防滑貼四周一圈非滿版，應該是用市售膠帶手工貼一圈貼上車近照 全車照整體來說，防滑效能佳，也不太會咬褲子，在過彎傾倒夾油箱的時候讓人的確安心很多在外觀設計上相當符合CB300R的外型，只可惜細節上有待加強，若列印細緻度能更高更精緻會更好

設計和功能不錯，細節有待加強

台灣的工作室出品 就整體外觀來說，算是CB300R的油箱貼裡面最好看的一組，不過整體看得出是小工作室出品包裝很簡約，就PP袋裝內容物包裝內的內容：防滑貼本體、說明書、酒精擦拭布、助黏劑、小卡防滑貼本體，整體外型設計的很有科技感，根據說明書上說是特意用紋路增加摩擦力不過老實說，看起來就是精細度低的3D列印機的堆疊紋路你說外框階梯狀是防滑就算了，防滑菱格內部總可以平滑精細一點吧背面是用3M雙面膠作為黏合材(忘了拍照)，範圍是防滑貼四周一圈非滿版，應該是用市售膠帶手工貼一圈貼上車近照 全車照整體來說，防滑效能佳，也不太會咬褲子，在過彎傾倒夾油箱的時候讓人的確安心很多在外觀設計上相當符合CB300R的外型，只可惜細節上有待加強，若列印細緻度能更高更精緻會更好

設計和功能不錯，細節有待加強

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設計和功能不錯，細節有待加強

台灣的工作室出品 就整體外觀來說，算是CB300R的油箱貼裡面最好看的一組，不過整體看得出是小工作室出品包裝很簡約，就PP袋裝內容物包裝內的內容：防滑貼本體、說明書、酒精擦拭布、助黏劑、小卡防滑貼本體，整體外型設計的很有科技感，根據說明書上說是特意用紋路增加摩擦力不過老實說，看起來就是精細度低的3D列印機的堆疊紋路你說外框階梯狀是防滑就算了，防滑菱格內部總可以平滑精細一點吧背面是用3M雙面膠作為黏合材(忘了拍照)，範圍是防滑貼四周一圈非滿版，應該是用市售膠帶手工貼一圈貼上車近照 全車照整體來說，防滑效能佳，也不太會咬褲子，在過彎傾倒夾油箱的時候讓人的確安心很多在外觀設計上相當符合CB300R的外型，只可惜細節上有待加強，若列印細緻度能更高更精緻會更好

設計和功能不錯，細節有待加強

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提升原廠塑膠感重的鎖頭質感

CNC加工的鎖頭飾蓋，可以提升原廠塑膠感重的鎖頭質感算是視覺系上改無可改時候的選擇XD安裝簡單，只要把內附雙面膠貼上就好，內附兩片雙面膠不怕失手

精緻度不錯，提升質感的改裝件

泰國品牌出滿多提升質感的改裝件，而且價格真的都挺低廉的原內附是銀色白鐵螺絲，我換成黑色鈦螺絲，質感更好

精緻度不錯，提升質感的改裝件

泰國品牌出滿多提升質感的改裝件，而且價格真的都挺低廉的原內附是銀色白鐵螺絲，我換成黑色鈦螺絲，質感更好

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

搭配內鏈調整器的必要墊片

這個比較不會去換到，是搭配內鏈條整器的墊片CB300R偶爾會因為調整器彈簧疲乏或斷裂有異音這時候就需要更換調整器，為了保險起見可以一併更換墊片

搭配內鏈調整器的必要墊片

這個比較不會去換到，是搭配內鏈條整器的墊片CB300R偶爾會因為調整器彈簧疲乏或斷裂有異音這時候就需要更換調整器，為了保險起見可以一併更換墊片

常會忽略也要更換的耗材

滿多人都會記得換墊片，不過其實卸油螺絲也是要定期更換使用久了之後螺牙多少會拉伸變形影響鎖付扭力雖然不用每次都更換，不過備著定期更換也是OK的

常會忽略也要更換的耗材

滿多人都會記得換墊片，不過其實卸油螺絲也是要定期更換使用久了之後螺牙多少會拉伸變形影響鎖付扭力雖然不用每次都更換，不過備著定期更換也是OK的

必備的更換耗材

沒什麼特別需求的話，原廠料件還是最可靠的換兩次機油就要換一次濾心，有打算騎長久的話趁有活動的時候多備幾個比較方便

必備的更換耗材

沒什麼特別需求的話，原廠料件還是最可靠的換兩次機油就要換一次濾心，有打算騎長久的話趁有活動的時候多備幾個比較方便