【送驗資訊分享】SS-OVAL 全段排氣

整隻全段買來都不用動什麼，可以裝好直接去驗，比原廠管(85db)還小聲，聲音還很好聽，而且他是複筒式的防燙裝置，騎超久測到溫度才35度，完全不需要防燙蓋

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質感不錯的國產護網

以前用的是幾百塊的淘寶護網，稍微有點生鏽想換掉就看到這款 質感不錯，外觀很有機械風，雷射切割的很精緻又是搭車色的黑色烤漆 實體拿到的時候跟商場照有點不同，少了中間的X型結構，但我更喜歡現在的外觀安裝上不難，只是要完全拆下冷排兩邊的螺絲 也許開個槽，只要稍微鬆開螺絲就可以直接插入會更方便一點

質感不錯的國產護網

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質感不錯的國產護網

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整體不錯使用感受很好。

外觀上近看還是會有比較明顯的3D列印痕跡，但一般狀態稍微隔一些距離其實不會去注意到整體與車子外觀融合得很平衡不會有突兀感。實際使用起來支撐性很不錯相較之前沒貼的狀態省了很多力氣去維持騎乘姿勢。

設計和功能不錯，細節有待加強

台灣的工作室出品 就整體外觀來說，算是CB300R的油箱貼裡面最好看的一組，不過整體看得出是小工作室出品包裝很簡約，就PP袋裝內容物包裝內的內容：防滑貼本體、說明書、酒精擦拭布、助黏劑、小卡防滑貼本體，整體外型設計的很有科技感，根據說明書上說是特意用紋路增加摩擦力不過老實說，看起來就是精細度低的3D列印機的堆疊紋路你說外框階梯狀是防滑就算了，防滑菱格內部總可以平滑精細一點吧背面是用3M雙面膠作為黏合材(忘了拍照)，範圍是防滑貼四周一圈非滿版，應該是用市售膠帶手工貼一圈貼上車近照 全車照整體來說，防滑效能佳，也不太會咬褲子，在過彎傾倒夾油箱的時候讓人的確安心很多在外觀設計上相當符合CB300R的外型，只可惜細節上有待加強，若列印細緻度能更高更精緻會更好

設計和功能不錯，細節有待加強

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提升原廠塑膠感重的鎖頭質感

CNC加工的鎖頭飾蓋，可以提升原廠塑膠感重的鎖頭質感算是視覺系上改無可改時候的選擇XD安裝簡單，只要把內附雙面膠貼上就好，內附兩片雙面膠不怕失手

精緻度不錯，提升質感的改裝件

泰國品牌出滿多提升質感的改裝件，而且價格真的都挺低廉的原內附是銀色白鐵螺絲，我換成黑色鈦螺絲，質感更好

精緻度不錯，提升質感的改裝件

泰國品牌出滿多提升質感的改裝件，而且價格真的都挺低廉的原內附是銀色白鐵螺絲，我換成黑色鈦螺絲，質感更好

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

搭配內鏈調整器的必要墊片

這個比較不會去換到，是搭配內鏈條整器的墊片CB300R偶爾會因為調整器彈簧疲乏或斷裂有異音這時候就需要更換調整器，為了保險起見可以一併更換墊片

搭配內鏈調整器的必要墊片

這個比較不會去換到，是搭配內鏈條整器的墊片CB300R偶爾會因為調整器彈簧疲乏或斷裂有異音這時候就需要更換調整器，為了保險起見可以一併更換墊片

常會忽略也要更換的耗材

滿多人都會記得換墊片，不過其實卸油螺絲也是要定期更換使用久了之後螺牙多少會拉伸變形影響鎖付扭力雖然不用每次都更換，不過備著定期更換也是OK的

常會忽略也要更換的耗材

滿多人都會記得換墊片，不過其實卸油螺絲也是要定期更換使用久了之後螺牙多少會拉伸變形影響鎖付扭力雖然不用每次都更換，不過備著定期更換也是OK的

必備的更換耗材

沒什麼特別需求的話，原廠料件還是最可靠的換兩次機油就要換一次濾心，有打算騎長久的話趁有活動的時候多備幾個比較方便

必備的更換耗材

沒什麼特別需求的話，原廠料件還是最可靠的換兩次機油就要換一次濾心，有打算騎長久的話趁有活動的時候多備幾個比較方便

重要的基礎零件

因為是透過變形來吻合螺絲和油底殼間隙， 這玩意每次換油都要跟著更換 原廠的其實不貴，有需要湊金額門檻或是剛好有需要的時候不妨多買幾個備用

重要的基礎零件

因為是透過變形來吻合螺絲和油底殼間隙， 這玩意每次換油都要跟著更換 原廠的其實不貴，有需要湊金額門檻或是剛好有需要的時候不妨多買幾個備用

質感觸感都不錯的握把

菱格紋的外觀有現代感，也有止滑作用，握感軟硬適中滿舒適的，手把用久劣化不想換原廠的時候是不錯的選擇 尾段有開孔，有配重端子的可以不用自己挖孔

質感觸感都不錯的握把

菱格紋的外觀有現代感，也有止滑作用，握感軟硬適中滿舒適的，手把用久劣化不想換原廠的時候是不錯的選擇 尾段有開孔，有配重端子的可以不用自己挖孔

質感觸感都不錯的握把

菱格紋的外觀有現代感，也有止滑作用，握感軟硬適中滿舒適的，手把用久劣化不想換原廠的時候是不錯的選擇 尾段有開孔，有配重端子的可以不用自己挖孔

增加顏色整體性的好選擇

CB300R的正時蓋是銀色的，對於想要整體黑化的車來說總顯得有點礙眼，原本想購買KITACO 753-1001190這組，外觀更立體，但考慮會干涉引擎護蓋 剛好看到這組，裝上後不會凸出電盤蓋表面，是較佳的選擇 對於有安裝引擎護蓋的人來說是比較適合的選擇 內含O環，不需另購，不過安裝時用的內六角工具尺寸較大，DIY時要注意工具合不合用，說明書很詳細，也有說明安裝時需要的扭力

增加顏色整體性的好選擇

CB300R的正時蓋是銀色的，對於想要整體黑化的車來說總顯得有點礙眼，原本想購買KITACO 753-1001190這組，外觀更立體，但考慮會干涉引擎護蓋 剛好看到這組，裝上後不會凸出電盤蓋表面，是較佳的選擇 對於有安裝引擎護蓋的人來說是比較適合的選擇 內含O環，不需另購，不過安裝時用的內六角工具尺寸較大，DIY時要注意工具合不合用，說明書很詳細，也有說明安裝時需要的扭力

增加顏色整體性的好選擇

CB300R的正時蓋是銀色的，對於想要整體黑化的車來說總顯得有點礙眼，原本想購買KITACO 753-1001190這組，外觀更立體，但考慮會干涉引擎護蓋 剛好看到這組，裝上後不會凸出電盤蓋表面，是較佳的選擇 對於有安裝引擎護蓋的人來說是比較適合的選擇 內含O環，不需另購，不過安裝時用的內六角工具尺寸較大，DIY時要注意工具合不合用，說明書很詳細，也有說明安裝時需要的扭力

質感還不錯的裝飾零件

一組剛好適用左右煞車+離合器手把，構造簡單(就螺絲+裝飾墊片)材質是不鏽鋼，較不易有鏽蝕的困擾，尺寸剛好沒什麼公差不算必改的東西，不過改到不知道可以改啥的時候可以考慮

質感還不錯的裝飾零件

一組剛好適用左右煞車+離合器手把，構造簡單(就螺絲+裝飾墊片)材質是不鏽鋼，較不易有鏽蝕的困擾，尺寸剛好沒什麼公差不算必改的東西，不過改到不知道可以改啥的時候可以考慮

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

柔軟舒適，適合通勤用的護具

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柔軟舒適，適合通勤用的護具

材質相當輕薄柔軟，但是受到衝擊時會硬化，有CE等級1的保護性，用在一般日常通勤很適合 跟原附的護具可以明顯看出厚薄差異，但是因為長度稍短 放入原本護肘空間的時候稍微會滑動，最好能固定一下

沒有公差，十分耐用

目前已使用一年以上，沒有發生震斷或震裂情形，後箱為45L ABS材質，含內容物約5公斤。安裝容易，有內六角扳手可以簡單安裝，安裝時間大約1小時，不過因為貨架跟原廠土除有交錯，建議雙人安裝會比較方便。

好看耐用

RK油封鍊，就是讚，好看又耐用，適合懶人不常保養的使用。 因為避震軟化導致他的里程數只有使用18000，這次連同避震一起更換，勢必可以到達3萬公里以上使用里程

出貨很快

在webike上購買原廠零件真的挺方便的，有超好用的料號查詢系統和零件手冊可以看，還可以一站式訂購所有原廠零件，大推。

美觀有質感的外觀改裝部品

替換原廠塑膠的機油口蓋，質感馬上提升一大截而且DAYTONA也頗貼心的附上了更換的O型環不用再特別去買一個，要說小小缺點的話是安裝時需使用8號內六角扳手，尺寸較大，一般沒有買整組的工具的可能不會有這型號

美觀有質感的外觀改裝部品

替換原廠塑膠的機油口蓋，質感馬上提升一大截而且DAYTONA也頗貼心的附上了更換的O型環不用再特別去買一個，要說小小缺點的話是安裝時需使用8號內六角扳手，尺寸較大，一般沒有買整組的工具的可能不會有這型號

原廠料件，安裝最不用擔心

鏈條張緊器也算是消耗品，久了後內部彈簧疲乏後就會產生內鏈條運作的異音CB150/300R也發生過彈簧斷裂的個案 所以一定里程之後可以預防性更換，畢竟料件也不貴 安裝上也是滿簡單的，只要卸除舊的張緊器和墊片裝上墊片和張緊氣，拔除上面的鐵片，鎖入遮蓋螺絲就好

原廠料件，安裝最不用擔心

鏈條張緊器也算是消耗品，久了後內部彈簧疲乏後就會產生內鏈條運作的異音CB150/300R也發生過彈簧斷裂的個案 所以一定里程之後可以預防性更換，畢竟料件也不貴 安裝上也是滿簡單的，只要卸除舊的張緊器和墊片裝上墊片和張緊氣，拔除上面的鐵片，鎖入遮蓋螺絲就好

原廠料件，安裝最不用擔心

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