D-KATANA 防滑型握把套

偶然看到特價的商品,就直接買來試試,外型很像武士刀握把,實際握起來跟止滑性很不錯,重點是自己看著很爽

【送驗資訊分享】Real Spec 排氣

無任何額外加裝的消音塞,這支管本身符合日本 JMCA認證且筒身上有鐵牌,故消音塞本身就直接固定在上面,檢測出來的分貝數居然比官方詢問廠商得到的數據還低,真的美觀帥氣的管配上合格的聲音,超讚的

【送驗資訊分享】Real Spec 排氣

無任何額外加裝的消音塞,這支管本身符合日本 JMCA認證且筒身上有鐵牌,故消音塞本身就直接固定在上面,檢測出來的分貝數居然比官方詢問廠商得到的數據還低,真的美觀帥氣的管配上合格的聲音,超讚的

r’s gear 火龍管

十多年前看到火龍管時,深深被那個盾牌型LOGO跟那個簡單又漂亮的桶身吸引到,詢問車主後 才知道r’s gear這個品牌,直到在推特上看到日本車主安裝了這支,才發現原來火龍管有出在SV650上面,就衝動下訂,等待約三個禮拜,在公司收到包裹時,迫不及待的直接打開來看,比在官網及推特上看到的還要漂亮,迫不及待的安裝上車後,在陽光的照射下,又更凸顯了整支管的質感,聲音上雖然比原廠的大聲,但卻不會到爆,也經過環保局的噪音檢測,4250轉左右 分貝數竟然才89分貝,真的又好看又能符合噪音的管最棒了

吉村信仰駐車球

就是一般的駐車球，簡單好用，沒有特別的設計，上面有吉村的刻字，如果是喜歡吉村的車友可以選擇購入，讓車子的每個角落都充滿吉村

Power Box超讚！

在低轉速域的扭力增加、油門變得輕快，即便搭配原廠管也能感受到扭力上的改變，騎乘起來心情會變得超好，造型很有魅力、質感也是一流，

適合長途使用的產品

夾著的時候不會有異物感，非常舒適，適合長途使用，形狀與油箱並沒有完全符合，也可能是我自己的原因，有些地方沒辦法好好貼住，但可以正常使用，推薦給長途旅行的車友

中規中矩的好選擇

因為原廠平衡端子不翼而飛，又不想單純買端子塞回去，所以就購入了護弓，品質算是中規中矩，可調整的範圍還不錯，外觀簡潔低調，但不覺得廉價，適合低調的車友

便宜又帥氣

這個價位來說,這鍊條蓋的做工確實不錯,邊緣不會有毛邊刮手,陽極的質感也很棒,孔位精準,安裝簡單又方便

中上良品，小問題注意

整體比原廠握把套厚，質感握起來也比原廠握把套舒適，但沒辦法全部塞進油門，目前會稍微卡到端子，可能還需要再調整，會在意的人購入前請三思。

中上良品，小問題注意

整體比原廠握把套厚，質感握起來也比原廠握把套舒適，但沒辦法全部塞進油門，目前會稍微卡到端子，可能還需要再調整，會在意的人購入前請三思。

入手前須注意

這個商品並不是無修直上，有些地方必須切割，孔位跟鎖點也有落差，然後因為車殼很長，運送過程可能會受到擠壓而出現裂痕，收貨時請多注意。 不過價格來說比日本MFD版本的便宜，購買管道也相對方便，對於想改成KATANA的車友，還是挺推薦入手的。( 此套件不含車頭下導流! )

入手前須注意

這個商品並不是無修直上，有些地方必須切割，孔位跟鎖點也有落差，然後因為車殼很長，運送過程可能會受到擠壓而出現裂痕，收貨時請多注意。 不過價格來說比日本MFD版本的便宜，購買管道也相對方便，對於想改成KATANA的車友，還是挺推薦入手的。( 此套件不含車頭下導流! )

入手前須注意

這個商品並不是無修直上，有些地方必須切割，孔位跟鎖點也有落差，然後因為車殼很長，運送過程可能會受到擠壓而出現裂痕，收貨時請多注意。 不過價格來說比日本MFD版本的便宜，購買管道也相對方便，對於想改成KATANA的車友，還是挺推薦入手的。( 此套件不含車頭下導流! )

3000轉之6000轉扭力變大

焊工了得 的頭段。鏡面拋光，很吸睛裝上之後 3000 轉 到6000 轉的扭力 變大。可惜的是 它竟然 把我拍氣管的聲浪 變小聲了。 我裝SP忠男 頭段前 有改SC Project 的尾段， 聲浪好聽。裝完忠男頭段後反而聲浪變小。或許這是適合 低調重性能的車友。

Barracuda下整流罩

光是一開始本體的組裝就遇到密合度不良的問題。後來我是用模型鋸稍稍把會干涉的地方切掉，再把本體（三片式）所有螺絲鎖上，之後用熱風槍（設定200度左右）慢慢加熱塑型，對不到孔位的地方就用刻磨機重新挖一個洞，最後好不容易才組裝起來的。再來是原裝附的螺絲組（電白螺絲），我實在是用不下去（因為太容易銹了），所以後續去重配一組白鐵螺絲再加上螺絲膠鎖上。安裝上車的時候也是遇到公差的問題，不過本體小壓一下都還能鎖進去，所以我就沒再加熱扳它了。（貼在水管的那一個部分建議買泡棉貼上防止磨損）

Barracuda下整流罩

光是一開始本體的組裝就遇到密合度不良的問題。後來我是用模型鋸稍稍把會干涉的地方切掉，再把本體（三片式）所有螺絲鎖上，之後用熱風槍（設定200度左右）慢慢加熱塑型，對不到孔位的地方就用刻磨機重新挖一個洞，最後好不容易才組裝起來的。再來是原裝附的螺絲組（電白螺絲），我實在是用不下去（因為太容易銹了），所以後續去重配一組白鐵螺絲再加上螺絲膠鎖上。安裝上車的時候也是遇到公差的問題，不過本體小壓一下都還能鎖進去，所以我就沒再加熱扳它了。（貼在水管的那一個部分建議買泡棉貼上防止磨損）

Barracuda下整流罩

光是一開始本體的組裝就遇到密合度不良的問題。後來我是用模型鋸稍稍把會干涉的地方切掉，再把本體（三片式）所有螺絲鎖上，之後用熱風槍（設定200度左右）慢慢加熱塑型，對不到孔位的地方就用刻磨機重新挖一個洞，最後好不容易才組裝起來的。再來是原裝附的螺絲組（電白螺絲），我實在是用不下去（因為太容易銹了），所以後續去重配一組白鐵螺絲再加上螺絲膠鎖上。安裝上車的時候也是遇到公差的問題，不過本體小壓一下都還能鎖進去，所以我就沒再加熱扳它了。（貼在水管的那一個部分建議買泡棉貼上防止磨損）

吉村水箱護網

品項整體沒有問題，不過也沒有特別突出之處，但是看到吉村的護網跟別人常見的不同感覺還是很好的。螺絲鎖點和尺寸略有公差。

吉村煞車端護弓

說實在的這個拉桿護弓實在是不如預期的好，，整體配色除了依然是石灰色以外，不管內徑螺絲轉再緊都依然可以用手扳動。但是其輕量化和品牌logo著實不錯。另外需要注意的是他是只有拉桿那端，一支一組，離合器端並沒有。

吉村排氣管

目前僅有開箱檢視是否有傷痕，尚未進行實際安裝以及聲音檔，不過看到上頭的日本政府噪音認證合格就已經是滿滿的喜悅。

吉村油杯套

商品本身沒有問題，也是少數坊間有供應正品的部分，唯獨售價偏高，使用上沒有問題，就運動手環.....適合有強迫症的收集控購買。

吉村鑰匙圈

我想有一點最令人無奈的就是網路看起來真的是橘色跟黑色，但是購買時並沒有提示也沒有顏色的選項，所以到貨時只看到咖啡色真的有點無言，評論區也有很多人反應過，卻沒有更改。

吉村駐車球

整體而言安裝上相當容易，自己在家也能安裝，且使用上也沒有問題，質感也相當不錯，最大的缺點在於現在吉村系列都只有石版灰的顏色可以選擇，沒有黑色。

吉村握把套

我想，基本上要安裝此類握把套的時候，還是要先去確認油門內管以及實際成品的握把手感和安裝效果以及握把套長度是否會過長或過短比較好，都確認好了才購買網路的品項，否則在無法確保能否直上的前提下安裝成效不如預期。