Active stf 拉桿

安裝方便,稍微比原廠省力些，重要的是離合器的低轉輔助開關可以吻合，但就通風口切削處握起來有些不習慣。

就是一頂z8

購買前有去實體店面試戴過，頭型完美符合，不用做pfs，感覺沒買水貨有點虧？我的前一頂帽子是KYT的NZR複合纖維款 NZF最可怕的就是那大的要命的風切聲，轟隆隆的，聲音大到平常市區騎行也要使用騎士耳塞的程度 紅色這組耳塞都戴到泛黃了，就能知到使用率多高 換上Z8之後，最大的改變就是耳塞可以不用帶了，除非要走西濱或較遠的快速道路，才會再把耳塞拿出來對，只要是街車，哪怕換上Z8這種高階安全帽仍然不能避免在高速下有風切聲的問題，解決方法也很簡單 換車！整流罩加上長風鏡，搭配Z8安全帽，在西濱或者快速道路騎乘的風噪聲，已經低到可以不使用騎士耳塞了！

就是一頂z8

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就是一頂z8

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保桿+防倒球的產品

左右凸出距離十分足夠，可以完美保護車殼，且一定程度能保護腳踝不被車壓傷 原廠腳踏騎行時不卡腳，但如果有做腳踏後移之類的改裝，可能會影響到膝蓋？

保桿+防倒球的產品

左右凸出距離十分足夠，可以完美保護車殼，且一定程度能保護腳踝不被車壓傷 原廠腳踏騎行時不卡腳，但如果有做腳踏後移之類的改裝，可能會影響到膝蓋？

保桿+防倒球的產品

左右凸出距離十分足夠，可以完美保護車殼，且一定程度能保護腳踝不被車壓傷 原廠腳踏騎行時不卡腳，但如果有做腳踏後移之類的改裝，可能會影響到膝蓋？

【送驗資訊分享】R-11SQ CYCLO

檢驗地點為台南監理站，流程如下1.報到取號2.依照號碼叫號，先驗排氣3.排氣驗完才驗噪音噪音會確認是否有消音塞但沒有表示是否一定得焊死驗完噪音三次平均為85分貝車友可無痛直上

【送驗資訊分享】R-11SQ CYCLO

檢驗地點為台南監理站，流程如下1.報到取號2.依照號碼叫號，先驗排氣3.排氣驗完才驗噪音噪音會確認是否有消音塞但沒有表示是否一定得焊死驗完噪音三次平均為85分貝車友可無痛直上

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

S750安裝R11SQ

整個排氣管直上，不需另外購買石墨環，原廠石墨環可延用。桶身本身就含消音塞且已悍死，聲浪仍比原廠管飽滿

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

【送驗資訊分享】尾段排氣管 (碳纖維材質

消音器焊接 天氣很熱，到達檢驗場地的時候沒有其他車在檢驗。車子放好之後先散熱一下再開始測，測完接著測排氣檢驗。兩項都很順利的通過。最後給我一句「一個禮拜後再打電話給監理站確認」……

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X-XW 黑金鍊讚讚

日本製造就是不一樣 精美的包裝迅速的出貨速度，這麼棒的東西趁著半價的時候衝一發果然不會後悔一次買兩條大概可以騎到車子報廢都不用再買了

gsx-s750

原廠空濾棉總成,包裝完整內容物也確實是原廠部件,先買來備著,寄送貨物大約10來天就到了,感謝webike

【送驗資訊分享】R-11SQ CYCLO

88.3分貝 四捨五入為88分貝 （使用吉村日版原廠R11消音塞） 經眾多車友檢驗後約落在88-91分貝左右 基本上可以無慮安裝驗車。 台南的檢驗如果合乎規格也都是暢通無阻的，消音塞螺絲部份他們也是很仔細的看 ，沒什麼大問題就給過了給他點起來，R11消音塞為鋁無法和白鐵管身異材銲接，所以麻煩把螺絲銲死，，台南部分目前不像高雄地區有加驗排氣，剛好很多台灣的鈴木車友都很喜歡改裝吉村這個品牌，而750對於R11好像有著很強的吸引力，都快制服改裝的感覺了，剛好藉由這次的驗車一起分享給想裝上車的車友。

【送驗資訊分享】R-11SQ CYCLO

88.3分貝 四捨五入為88分貝 （使用吉村日版原廠R11消音塞） 經眾多車友檢驗後約落在88-91分貝左右 基本上可以無慮安裝驗車。 台南的檢驗如果合乎規格也都是暢通無阻的，消音塞螺絲部份他們也是很仔細的看 ，沒什麼大問題就給過了給他點起來，R11消音塞為鋁無法和白鐵管身異材銲接，所以麻煩把螺絲銲死，，台南部分目前不像高雄地區有加驗排氣，剛好很多台灣的鈴木車友都很喜歡改裝吉村這個品牌，而750對於R11好像有著很強的吸引力，都快制服改裝的感覺了，剛好藉由這次的驗車一起分享給想裝上車的車友。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款：2021出廠 GSX-S750 2.排氣管：SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點：台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過（88db) 排氣管購買時本身就有點焊，因此沒有送去焊接，直接裝上無任何修改

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款：2021出廠 GSX-S750 2.排氣管：SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點：台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過（88db) 排氣管購買時本身就有點焊，因此沒有送去焊接，直接裝上無任何修改

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】PU

1.車款：2021出廠 GSX-S750 2.排氣管：SP Tadao 忠男不鏽鋼尾段 3.檢驗地點：台南監理站 4.1/31線上申請、5/30通知 、6/5檢測 5.噪音通過（88db) 排氣管購買時本身就有點焊，因此沒有送去焊接，直接裝上無任何修改

【送驗資訊分享】SERKET TAPER

排氣管檢驗有兩種方式可以跑,一種是路邊聯合稽查,另一種是線上預約排氣管噪音檢測,兩種我都有驗過,路邊聯合稽查比較硬因為有監理站人員他會巡視車輛外觀,我檢驗的那場有人噪音合格,但是排氣管他位子變更成上繞所以監理所開單給他改善並且回監理站覆驗,另一種預約檢驗的就比較簡單,只要搞好你的排氣管音量跟角度基本上就ok

【送驗資訊分享】SERKET TAPER

排氣管檢驗有兩種方式可以跑,一種是路邊聯合稽查,另一種是線上預約排氣管噪音檢測,兩種我都有驗過,路邊聯合稽查比較硬因為有監理站人員他會巡視車輛外觀,我檢驗的那場有人噪音合格,但是排氣管他位子變更成上繞所以監理所開單給他改善並且回監理站覆驗,另一種預約檢驗的就比較簡單,只要搞好你的排氣管音量跟角度基本上就ok

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】R-

（使用吉村日版原廠R11消音塞）92.5分貝 四捨五入為93分貝一般車友買到的R11都是台灣總代理的台版R11，台版消音塞比日版口徑還要小，經眾多車友檢驗後約落在88-91分貝左右請安心服用。高雄檢驗排氣管堪稱全台最嚴格，所以各位如果報名高雄的自主檢驗麻煩有自知之明一點消音塞螺絲給他點起來，R11消音塞為鋁無法和白鐵管身異材銲接，所以麻煩把螺絲銲死，不要只點一個小點我保證一定會叫你回家下次再來，另外高雄地區全部都有加驗排氣，如果排氣沒有驗過可以自行去外面的機車行補驗就好，主要是防止拔觸媒的猴子們製造空污。

【送驗資訊分享】【2024噪音合格】R-

（使用吉村日版原廠R11消音塞）92.5分貝 四捨五入為93分貝一般車友買到的R11都是台灣總代理的台版R11，台版消音塞比日版口徑還要小，經眾多車友檢驗後約落在88-91分貝左右請安心服用。高雄檢驗排氣管堪稱全台最嚴格，所以各位如果報名高雄的自主檢驗麻煩有自知之明一點消音塞螺絲給他點起來，R11消音塞為鋁無法和白鐵管身異材銲接，所以麻煩把螺絲銲死，不要只點一個小點我保證一定會叫你回家下次再來，另外高雄地區全部都有加驗排氣，如果排氣沒有驗過可以自行去外面的機車行補驗就好，主要是防止拔觸媒的猴子們製造空污。

長度適中，無公差直上，視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣，不會發生大牌擋住方向燈的問題（DM#的短牌架擋好擋滿）。大牌燈完全遮蓋後方，光源只會集中在大排上，亮度也不會造成反光（D#V的會閃到後面而且爆亮，要自己拿膠帶遮住）。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用，我是使用距離車體較為接近的鎖點，看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架（#MV的短牌短到沒空間裝支架，只能黏在大牌上面）。支架為鋁合金材質，有作部分鏤空，讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

長度適中，無公差直上，視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣，不會發生大牌擋住方向燈的問題（DM#的短牌架擋好擋滿）。大牌燈完全遮蓋後方，光源只會集中在大排上，亮度也不會造成反光（D#V的會閃到後面而且爆亮，要自己拿膠帶遮住）。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用，我是使用距離車體較為接近的鎖點，看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架（#MV的短牌短到沒空間裝支架，只能黏在大牌上面）。支架為鋁合金材質，有作部分鏤空，讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

長度適中，無公差直上，視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣，不會發生大牌擋住方向燈的問題（DM#的短牌架擋好擋滿）。大牌燈完全遮蓋後方，光源只會集中在大排上，亮度也不會造成反光（D#V的會閃到後面而且爆亮，要自己拿膠帶遮住）。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用，我是使用距離車體較為接近的鎖點，看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架（#MV的短牌短到沒空間裝支架，只能黏在大牌上面）。支架為鋁合金材質，有作部分鏤空，讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

長度適中，無公差直上，視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣，不會發生大牌擋住方向燈的問題（DM#的短牌架擋好擋滿）。大牌燈完全遮蓋後方，光源只會集中在大排上，亮度也不會造成反光（D#V的會閃到後面而且爆亮，要自己拿膠帶遮住）。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用，我是使用距離車體較為接近的鎖點，看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架（#MV的短牌短到沒空間裝支架，只能黏在大牌上面）。支架為鋁合金材質，有作部分鏤空，讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

三角台塞蓋

收到物品確定是日本原廠生產的料件，物品裝上完全一模一樣，一次購買10個之後車友有需要可以支援，這算是消耗品，只要使用三角台駐車架這顆塞蓋必定破損，多買幾個備用

座椅緩衝橡皮

物品跟原廠一模一樣,很不錯裝上之後座椅不會搖來搖去很好,而且大小剛剛好不會有公差,是個很好的商品,並且一次多買幾顆來放著備用

讓RCS總泵可以裝後照鏡

已一個後照鏡座來說偏貴，很吃信仰的東西，有很多國產品牌便宜很多可以考慮，原本買了兩個另一個要給拉線離合器用，結果拉線離合器不適用。

很帥而且又符合法規

不喜歡太短的牌架這款剛好有一點延伸感，而且有牌照燈跟反光片剛好符合台灣的法規，方向燈如果不是原廠的話需要剪掉方向燈的支架再加一個外飾蓋才能夾住，比較大的問題是牌照燈的轉接線太短了接不上車上的座子所以另外去買了一條轉接線，我買方向燈用的那種長度大概是內附的三倍，因牌照燈接不上只好給4星。

很帥而且又符合法規

不喜歡太短的牌架這款剛好有一點延伸感，而且有牌照燈跟反光片剛好符合台灣的法規，方向燈如果不是原廠的話需要剪掉方向燈的支架再加一個外飾蓋才能夾住，比較大的問題是牌照燈的轉接線太短了接不上車上的座子所以另外去買了一條轉接線，我買方向燈用的那種長度大概是內附的三倍，因牌照燈接不上只好給4星。

Mivv GSX-S750

簡單直上,非常容易安裝,消音塞拿掉聲音更讚,很爆！消音塞打铆釘沒工具不好拆下,可改成螺絲螺帽對鎖更方便

前輪軸工具(黑色)17、19、22、24

那天要拆前輪軸心結果找不到適合尺寸的六角工具,這組六角工具幾乎包含所以尺寸的輪軸都可以拆了,值得推薦

外出必備，輕便型 CO2 補胎包

出外旅遊最怕輪胎中釘洩氣，這個補胎包內容物非常齊全，體積也不大，攜帶方便 有了補胎包就能快速自救，旅途中也能安心的騎乘，不怕在荒郊野外或人生地不熟的地方顧路。