SUNSTAR的純鋼前齒

SUNSTAR的純鋼製前齒(好像也沒有鋁製的)硬度感覺比原廠高 但是沒有做偷輕 重量頗重對重量很介意的要考慮看看

可靠高CP值的DID鏈條

壽命長 價錢划算的好選擇鏈條內部有做偷輕如果對金色沒特殊需求 可以選擇銀色可以在省一些預算反正最後也會變黑色

簡單、容易安裝但建議不要混搭系統

整體來說簡單、容易安裝 但限於同品牌的系統 如果是GIVI的後架搭SHAD底盤的異種接合就要再多考慮些 GIVI的設計很獨特，架子是順著車尾的弧度逐漸接近 有點像A字形 而SHAD是平行，如要混搭必須拿掉前端螺絲孔的薄墊片才可對到SHAD底盤的前端2個螺絲孔 後端的螺絲孔就必須鑽塑膠底盤了 結論: GIVI架子+GIVI後箱=簡單好裝 GIVI架子+他牌後箱=需自行DIY找鎖點(或拿鐵板做轉接)

tokico單二卡鉗小資改-升級製動的便

此為tokico單二右卡鉗剎車皮 算是小資改、升級剎車的高CP值方案 常聽車友說SBS的剎車皮利到會把碟盤磨到變唱盤 目前使用一陣子是沒遇到此情形 低速剎車力道有本原廠強很多 高速表現不錯 就算一直剎車也沒軟掉的情況發生 PS:原以為定錯貨 發現是SBS把新版包裝改成紅色

tokico單二卡鉗小資改-升級製動的便

此為tokico單二左卡鉗剎車皮 算是小資改、升級剎車的高CP值方案 常聽車友說SBS的剎車皮利到會把碟盤磨到變唱盤 目前使用一陣子是沒遇到此情形 低速剎車力道有本原廠強很多 高速表現不錯 就算一直剎車也沒軟掉的情況發生 PS:原以為定錯貨 發現是SBS把新版包裝改成紅色

DIY換機油的好幫手

橡膠製品 攜帶方便 漏斗因做成折疊型可以彎曲方便插入機油注入孔 但摺疊處橡膠有點薄 有壽命疑慮 使用2~3次目前沒任何滲漏

更換剎車油的好幫手

收到後再拿個不要的瓶子接上就完美 逆止閥那邊有拆開看過 全金屬構造，簡單不易壞 壞了也很好修復(就彈簧+金屬球) 推薦加價購時購入 換剎車油就不用拿8mm板手在那邊一直轉 狂拉拉桿把油排出去就好，完全不用擔心進空氣 缺點?沒盒子好裝算缺點嗎 拿個瓶子塞進去就好

價格實惠 手感Q彈直接

SV650原廠NISSIN 14mm側推手感實在太硬 騎了3年終於受不了 經車友介紹更換此國產直推總泵 雖說FRANDO不是什麼國際大牌 但也是台灣的老品牌了，售後/耗材取得的服務也不錯 但要注意附的油杯只有15ml，對於前雙卡鉗的車種油杯實在是有點過小 建議更換成更大的油杯(所以扣一分 但拉桿有力矩調整的功能算不錯啦) 安裝前要注意油管的長度，不夠長就要另外想辦法(sv就差7cm 裝不上去後裝回原廠的感覺實在是很火)

自行DIY換機油的好幫手

當初買耗材時加價購便宜購入 對於家庭中有複數車輛的騎士尤其適合 8公升的容量足以一次性更換3~4台車的機油 厚度也足以塞入引擎下方的卸油孔，但有些車種會被中柱擋到 不是那麼好接住洩出來的廢機油 最好自己DIY的濾網在盆內，有次洩油螺絲沒抓好差點一起噴進去

加價購入，便宜實惠

下雨的好夥伴 吸水力比一般的毛巾好 市面上吸水巾機暪上吸水力都大同小異 反正都是消耗品，看到加價就順便買了 大小也剛好 太大反而難收納，但要是盒子在小一點會更優

DIY換機油的好選擇

跟原廠油濾比起來價格實惠 濾心頂端有17mm外六角，可以不用特工安裝/拆下 美國大品牌長期使用應該沒啥問題 之前有批貨有問題 廠商也有通知回收...

加價購入，洗車好用

加價購入，洗車好用 但容易卡砂 清洗外殼、油箱之類的地方非常好用 但要注意有沒有砂石附著在上面 不然烤漆準花

使用19000km

原廠使用19000km換下 電極頭幾乎沒有耗損，少許積碳 間細還在規範內 只有一隻拆下有少許機油 應該是缸頭墊片問題造成 使用里程內點火正常，拉轉順暢 是可以信賴好品牌

使用方便，不用修改

當初是看到就直接買了 想說取代DIY的輸出線，但原本的線也好好的 以要自行安裝電系缺ACC來說很好用 可以不用剪原廠貴鬆鬆的線組

高CP質全皮短手套

高CP質全皮短手套 皮革感覺偏硬，尤其手掌部分 抓握時需比較用力 操作拉桿部分這部分倒不是問題 手指部分有打孔，但使用幾次後打孔處有一點點裂痕 打孔處可能比較脆弱，但要長期使用後才知道