質感不錯的改裝品

改道不知道要改什麼的選擇之一，質感當然比原廠鐵片好很多 手感上其實差異不大，有鋁原色和黑色兩種 反正要自己重新噴漆成槍鐵色就選了鋁原色

質感不錯的改裝品

改道不知道要改什麼的選擇之一，質感當然比原廠鐵片好很多 手感上其實差異不大，有鋁原色和黑色兩種 反正要自己重新噴漆成槍鐵色就選了鋁原色

可靠，售後服務佳的國產避震

因為訂製長度比原本長1.5cm，會干涉到車體無法安裝 (之前沒人訂加長的過，都是縮短) 與原廠反映後立即收回修改彈簧參數，改為一體式掛瓶 然後也重新幫我安排地緣上最好配合的店家安裝 至於使用上當然不用說，有好好調整的話在舒適和操控上有不錯的平衡 是很值得推薦的國產避震

原廠品質值得信賴

其實也沒有什麼太多好講的XD，原廠盤用了原廠煞車皮+SBS金屬燒結後用到40000公里出頭，吃溝嚴重於是更換，不得不說SBS金屬燒結滿耗碟盤的 沒有什麼太強力的需求於是一樣選擇原廠碟盤，不貴，穩定

原廠品質值得信賴

其實也沒有什麼太多好講的XD，原廠盤用了原廠煞車皮+SBS金屬燒結後用到40000公里出頭，吃溝嚴重於是更換，不得不說SBS金屬燒結滿耗碟盤的 沒有什麼太強力的需求於是一樣選擇原廠碟盤，不貴，穩定

以後買不到的好用耗材

達建工業的煞車系統耗材CP值高，穩定可靠可惜今年結束了機車部門，以後買不到這麼便宜好用的煞車皮了趁著有活動的時候趕快買起來當成家裡小車的備料

原廠品質，值得信賴

機油墊片是保養時會用到的重要耗材，照SOP每次更換機油都要一併更換，雖然是通用性很高的耗材，但是原廠的還是讓人比較安心使用

原廠品質值得信賴

機油芯墊片是保養時會用到的重要耗材，照SOP每次更換機油芯都要一併更換墊片，在webike可以多樣耗材一次買齊，而且來源可靠，非常方便

原廠規格 日本製造

CB300R使用的型號，雖然市面上有更便宜的價格 但都是印度或是中國生產，webike可以買到日本原裝的 價格又相當實惠，真的很方便

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

雷！材質跟標示不符

如果你想買玻璃保護貼，請別買這玩意因為他根本就不是像說明標示的玻璃材質，是一般塑膠材質 詢問廠商的話術回應是「這是有機玻璃」 我是不知道一般人去買玻璃杯，廠商拿塑膠杯說這是有機玻璃杯大家會不會覺得合理，但是我是覺得沒人會這樣拗啦以下廠商網頁截圖

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

實用的旅遊裝備

胎壓是行車時很重要的注意事項，之前是用小米一代日常檢查使用，不過其電池耗損實在是慘不忍睹 趁著有活動和點數入手飛樂這台 配備和打氣接頭很齊全，同時也能當手電筒/警示燈，以及行動電源使用(不過行動電源部分只能說是堪用)充氣介面 ，是說氣壓加減放在上下的話應該會比左右直覺常常要加氣壓按到手電筒打氣速度是真的算滿快的，不過目前都是補充氣壓，還沒有打整條胎的情況過，暫時沒辦法試連續輸出

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

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方便安全加裝店員輸出的套件

現在車輛上很常會有需要額外加裝用電設備的時候，不論是行車記錄器、霧燈、USB充電器或是冬季時的加溫喔把以前要加裝多數設備最安全的方式是DIY用繼電器製作分接模組，從電瓶供電，透過ACC電源於開電門時啟動，但會需要一點基礎知識和相關的工具配件現在DAYTONA 出了一系列D-UNIT電源套件，可以讓你省去許多麻煩，而這組 D-UNIT WR是其中最適合檔車使用的從包裝背面可以看到他的主要規格和內容物，此處不贅述 主體體積不大，在空間有限的檔車上也很好安裝，因為主體防水，也可以外露式安裝沒問題，內部是使用PTC熱敏電阻作為保護，短路或過熱會自行斷開，降溫後會復歸主要安裝方式是從背面的孔穿過束帶固定於車體並用雙面膠加強，這方面則稍嫌簡陋 輸出部分，有7.5A*2 5A*1，也有標籤標示，使用3.5mm子彈端子，正極為母端子，負極為公端子，比較可惜的是使用一般端子保護套，而不是防水端子保護套，比較龜毛的可以自行更改護套或是改成防水接頭本體電源輸入則很簡單，電瓶端正負極和ACC正極連接線，止要分別接上電瓶和ACC電源就能使用，有基本電系認知的應該都可以輕鬆安裝不過當然還是有一些缺點，例如:1.不容易直接目視判斷運作狀況(新一代D-Unit WR Mini多了LED顯示，不過也貴了快一倍)2.共用一組保護裝置，一個輸出出問題會整組斷電，要排除後降溫才能恢復工作(新一代則輸出分別有保險絲，出問題只會排除出問題那組)但是以700多元的價格來說，相當划算，只要做好設備連接時的安裝及防水措施，依然相當可靠

方便安全加裝店員輸出的套件

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實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

實用容量大的揹包

看起來好像容量普通，但是把外面的插扣解開之後就會發現他的大容量 要放下全罩帽基本沒有問題，出乎意料的大容量 內部夾層跟背部接觸面有緩衝加厚，可以放得下16吋左右的筆電沒有問題，也有一些小夾層可以收納線材變壓器之類的背後是通風網布材質，背帶也是有泡棉增加舒適度. 當然也有胸口的連接扣，重量稍大的時候可以減少負擔. 整體就是為了騎乘時使用，拉鍊也都有加大拉繩方便帶手套時取用物品，織帶也都有黏貼收納的設計，不用擔心過長部分騎乘時隨風飄發生意外 以1200不到的價格來說CP值很高

黏度高，不易甩落的鏈條油

是競技車輛用的鏈條油，潤滑持久性佳，不易甩油，適合中高里程使用優點是很黏，缺點也是很黏，黏泥沙後當然沒有那麼好清潔，噴到輪框的時候也是噴上去會是霧白色狀態，很容易判斷是不是有噴到該噴到的地方

黏度高，不易甩落的鏈條油

是競技車輛用的鏈條油，潤滑持久性佳，不易甩油，適合中高里程使用優點是很黏，缺點也是很黏，黏泥沙後當然沒有那麼好清潔，噴到輪框的時候也是噴上去會是霧白色狀態，很容易判斷是不是有噴到該噴到的地方

黏度高，不易甩落的鏈條油

是競技車輛用的鏈條油，潤滑持久性佳，不易甩油，適合中高里程使用優點是很黏，缺點也是很黏，黏泥沙後當然沒有那麼好清潔，噴到輪框的時候也是噴上去會是霧白色狀態，很容易判斷是不是有噴到該噴到的地方

方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

方便充電或是加裝電系配件的改裝

買這個是為了連接供電模組用的，因為有公規接頭直接接在電瓶上若有需要連接充電器幫電瓶充電的時候可以快速替換 但線徑不算粗，應該是沒辦法連接救車電源發動

新年式的料件，外型較為美觀

新年式的CB1000R側蓋零件，較舊年式外觀銳利，較有科技感排氣口的感覺 表面有像是碳纖維材質的壓紋，更加有質感舊年式可直上，雖然是不起眼的地方但是還是可以提升一些質感

新年式的料件，外型較為美觀

新年式的CB1000R側蓋零件，較舊年式外觀銳利，較有科技感排氣口的感覺 表面有像是碳纖維材質的壓紋，更加有質感舊年式可直上，雖然是不起眼的地方但是還是可以提升一些質感

低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

低成本加強前叉支撐性的好物

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低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

外觀質感配件

也是一個改到不知道要改什麼才會換的東西XD外型比起原廠的有質感，也是各種車種把徑合適就通用的配件更換沒有什麼難度，可以趁有點數和免運的時候購入更換

外觀質感配件

也是一個改到不知道要改什麼才會換的東西XD外型比起原廠的有質感，也是各種車種把徑合適就通用的配件更換沒有什麼難度，可以趁有點數和免運的時候購入更換

CP值神油

這款真的沒什麼好說的，200以下的油首推就它 (不過現在好像漲價了) 通勤首選，如果沒什麼性能表現要求只是單純順順騎，這款真的是首選大廠牌，該有的認證都有，表現平實

CP值神油

這款真的沒什麼好說的，200以下的油首推就它 (不過現在好像漲價了) 通勤首選，如果沒什麼性能表現要求只是單純順順騎，這款真的是首選大廠牌，該有的認證都有，表現平實

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入

高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入

高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入