低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

低成本加強前叉支撐性的好物

騎乘一段時間之後前叉支撐性會略微下降 單換前叉油會稍有改善 但是一起更換前叉彈簧會更加加強效果 例行保養更換前叉油的時候可以請店家一併更換更換後支撐性會馬上有感，是預算不夠換整組可調套組時的經濟選擇 內部包裝有很明確的標明左右，可以不用擔心裝錯

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

經濟實用的護具

胸口護具是很實用而又很重要的護具撞擊的時候很常碰到胸部，但是大多都是選配DAYTONA這款SAS-TEC 護胸價格算是實惠有一定厚度背面可以看到有歐洲標准(pren1621-3)1級的標示本體滿軟的，有相當的韌性 是在受到衝擊後會變硬的特性，所以平常穿戴起來舒適度不錯 是可以首選購入的人身部品

外觀質感配件

也是一個改到不知道要改什麼才會換的東西XD外型比起原廠的有質感，也是各種車種把徑合適就通用的配件更換沒有什麼難度，可以趁有點數和免運的時候購入更換

外觀質感配件

也是一個改到不知道要改什麼才會換的東西XD外型比起原廠的有質感，也是各種車種把徑合適就通用的配件更換沒有什麼難度，可以趁有點數和免運的時候購入更換

CP值神油

這款真的沒什麼好說的，200以下的油首推就它 (不過現在好像漲價了) 通勤首選，如果沒什麼性能表現要求只是單純順順騎，這款真的是首選大廠牌，該有的認證都有，表現平實

CP值神油

這款真的沒什麼好說的，200以下的油首推就它 (不過現在好像漲價了) 通勤首選，如果沒什麼性能表現要求只是單純順順騎，這款真的是首選大廠牌，該有的認證都有，表現平實

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

CP值高，做工可以再加強

DAYTONA的東西算是滿經濟實惠的 護具也不例外，這雙主體使用打孔山羊皮+打孔布料配戴起來相當柔軟通風，在南部夏季穿戴也不感悶熱 有基本的護具，不過指節沒有配置，保護性算中等做工方面有些瑕疵(他家護具似乎都這樣)雙手縫份差異略大，左手內部有很明顯卡到布料的感覺中指與右手比起來稍短，戴起來感覺快穿破了 右手部分倒是很正常，不過以這個價格來說算是可以接受

高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入

高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入

高質感的外觀改裝零件

油杯蓋真的是一個時不時就會看到 不改沒關係，改了看到心情會比較好的套件 KITACO這個套件可以用在規格相同的煞車總泵上個人是安裝於CB300R 安裝上就是替換原本的油杯蓋而已，沒有難度是可以輕易DIY的程度外觀上兩層的結構和顏色搭配讓車上增加更多細節感對外觀細節有要求的車主在有特價的時候可以考慮購入

提升原廠塑膠感重的鎖頭質感

CNC加工的鎖頭飾蓋，可以提升原廠塑膠感重的鎖頭質感算是視覺系上改無可改時候的選擇XD安裝簡單，只要把內附雙面膠貼上就好，內附兩片雙面膠不怕失手

精緻度不錯，提升質感的改裝件

泰國品牌出滿多提升質感的改裝件，而且價格真的都挺低廉的原內附是銀色白鐵螺絲，我換成黑色鈦螺絲，質感更好

精緻度不錯，提升質感的改裝件

泰國品牌出滿多提升質感的改裝件，而且價格真的都挺低廉的原內附是銀色白鐵螺絲，我換成黑色鈦螺絲，質感更好

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

一般通勤使用足以應付

sbs也是煞車料件大廠了，算滿可靠的這款主打街道用，用起來其實是跟原廠的效能差異不大不過因為是後煞，不需要那麼強的煞車力道用在一般市區的確是足以勝任

重要的基礎零件

因為是透過變形來吻合螺絲和油底殼間隙， 這玩意每次換油都要跟著更換 原廠的其實不貴，有需要湊金額門檻或是剛好有需要的時候不妨多買幾個備用

重要的基礎零件

因為是透過變形來吻合螺絲和油底殼間隙， 這玩意每次換油都要跟著更換 原廠的其實不貴，有需要湊金額門檻或是剛好有需要的時候不妨多買幾個備用

質感觸感都不錯的握把

菱格紋的外觀有現代感，也有止滑作用，握感軟硬適中滿舒適的，手把用久劣化不想換原廠的時候是不錯的選擇 尾段有開孔，有配重端子的可以不用自己挖孔

質感觸感都不錯的握把

菱格紋的外觀有現代感，也有止滑作用，握感軟硬適中滿舒適的，手把用久劣化不想換原廠的時候是不錯的選擇 尾段有開孔，有配重端子的可以不用自己挖孔

質感觸感都不錯的握把

菱格紋的外觀有現代感，也有止滑作用，握感軟硬適中滿舒適的，手把用久劣化不想換原廠的時候是不錯的選擇 尾段有開孔，有配重端子的可以不用自己挖孔

適合改裝的支架'

雖然是ELIMINATOR 400的專用支架，不過因為構造很基本其實可以拿來異種移植，風鏡的鎖點範圍不小小修一下可以符合大多通用風鏡支架鎖點周圍空間也足夠擴孔修改，圓燈街車想改裝風鏡沒有適合支架的可以考慮

適合改裝的支架'

雖然是ELIMINATOR 400的專用支架，不過因為構造很基本其實可以拿來異種移植，風鏡的鎖點範圍不小小修一下可以符合大多通用風鏡支架鎖點周圍空間也足夠擴孔修改，圓燈街車想改裝風鏡沒有適合支架的可以考慮

質感佳，體型小的充電器

這系列充電器裝在車上真的超無違合感，完全像是車上原有的設備 超窄的設計可以裝在手把邊，看起來渾然一體，也有PD快充的功能 不過安裝上有點小小麻煩，因為充電器本體和變壓器不能分離要穿過龍頭和油箱走線比較困難，得拆比較多地方，變壓器體型不大，不過對檔車來說要找地方藏也是要花點心思接電瓶電源線用的是玻璃管保險絲，感覺還是插片式的比較適合有附不同線長及端子的電源延長線，可以應付各種接線的需求除了龍頭部分安裝稍有點麻煩外，可以給高分的產品重點活動時候購買入手價真的超划算

質感佳，體型小的充電器

這系列充電器裝在車上真的超無違合感，完全像是車上原有的設備 超窄的設計可以裝在手把邊，看起來渾然一體，也有PD快充的功能 不過安裝上有點小小麻煩，因為充電器本體和變壓器不能分離要穿過龍頭和油箱走線比較困難，得拆比較多地方，變壓器體型不大，不過對檔車來說要找地方藏也是要花點心思接電瓶電源線用的是玻璃管保險絲，感覺還是插片式的比較適合有附不同線長及端子的電源延長線，可以應付各種接線的需求除了龍頭部分安裝稍有點麻煩外，可以給高分的產品重點活動時候購買入手價真的超划算

質感佳，體型小的充電器

這系列充電器裝在車上真的超無違合感，完全像是車上原有的設備 超窄的設計可以裝在手把邊，看起來渾然一體，也有PD快充的功能 不過安裝上有點小小麻煩，因為充電器本體和變壓器不能分離要穿過龍頭和油箱走線比較困難，得拆比較多地方，變壓器體型不大，不過對檔車來說要找地方藏也是要花點心思接電瓶電源線用的是玻璃管保險絲，感覺還是插片式的比較適合有附不同線長及端子的電源延長線，可以應付各種接線的需求除了龍頭部分安裝稍有點麻煩外，可以給高分的產品重點活動時候購買入手價真的超划算

質感佳，體型小的充電器

這系列充電器裝在車上真的超無違合感，完全像是車上原有的設備 超窄的設計可以裝在手把邊，看起來渾然一體，也有PD快充的功能 不過安裝上有點小小麻煩，因為充電器本體和變壓器不能分離要穿過龍頭和油箱走線比較困難，得拆比較多地方，變壓器體型不大，不過對檔車來說要找地方藏也是要花點心思接電瓶電源線用的是玻璃管保險絲，感覺還是插片式的比較適合有附不同線長及端子的電源延長線，可以應付各種接線的需求除了龍頭部分安裝稍有點麻煩外，可以給高分的產品重點活動時候購買入手價真的超划算

輕便合身的護具，適合日常使用

其實商品名稱有點錯誤，這個是肩膀用的，真用在手肘/膝蓋上會太短超薄也超輕(1cm厚/56g重)適合用在一般通勤用的防摔衣上材質是受衝擊會變硬的素材，因為輕量化防護力當然也較低，但是也有CE1，足以一般使用六角形的結構設計可以很浮貼身體曲線，不過小缺點是夏季使用較薄的防摔衣會看到顆粒凸起，素材本身相當柔軟，穿上的時候異物感很小，也不影響活動不過寬度稍嫌窄了一點，如果可以再寬點包覆更大面積會更好

輕便合身的護具，適合日常使用

其實商品名稱有點錯誤，這個是肩膀用的，真用在手肘/膝蓋上會太短超薄也超輕(1cm厚/56g重)適合用在一般通勤用的防摔衣上材質是受衝擊會變硬的素材，因為輕量化防護力當然也較低，但是也有CE1，足以一般使用六角形的結構設計可以很浮貼身體曲線，不過小缺點是夏季使用較薄的防摔衣會看到顆粒凸起，素材本身相當柔軟，穿上的時候異物感很小，也不影響活動不過寬度稍嫌窄了一點，如果可以再寬點包覆更大面積會更好

輕便合身的護具，適合日常使用

其實商品名稱有點錯誤，這個是肩膀用的，真用在手肘/膝蓋上會太短超薄也超輕(1cm厚/56g重)適合用在一般通勤用的防摔衣上材質是受衝擊會變硬的素材，因為輕量化防護力當然也較低，但是也有CE1，足以一般使用六角形的結構設計可以很浮貼身體曲線，不過小缺點是夏季使用較薄的防摔衣會看到顆粒凸起，素材本身相當柔軟，穿上的時候異物感很小，也不影響活動不過寬度稍嫌窄了一點，如果可以再寬點包覆更大面積會更好

不可或缺的調鏈器螺絲

原廠的調鏈螺絲，因調鏈器螺桿斷裂更換，也就順便一起購買更換，分為大小兩顆，內徑相同，外徑分別是14和12mm，屬於特規，故只能使用原廠的 購買及運輸速度算很快，雖然不算消耗品，但價格不貴一起更換也比較安心

不可或缺的調鏈器螺絲

原廠的調鏈螺絲，因調鏈器螺桿斷裂更換，也就順便一起購買更換，分為大小兩顆，內徑相同，外徑分別是14和12mm，屬於特規，故只能使用原廠的購買及運輸速度算很快，雖然不算消耗品，但價格不貴一起更換也比較安心

原廠零件，品質可靠

原廠的調鏈器零件，之前因為安裝土除下移，因為設計缺陷只靠調鏈器拉著，結果調鏈器螺桿斷裂，故購買更換原廠規格構造簡單卻可靠，因為是泰製零件所以價格也相當便宜，只是因為運送的關係時間等待較久

原廠的坐墊

CB300R的原廠坐墊，外觀和質感還不差 不過不知道是不是泰國料件的關係，稍有點公差 前幾次蓋上要非常用力按壓才能扣上扣具，不然都是稍微含著而已 不用鑰匙打開，一拉就可以拿起來，要重複扣上很多次之後才會比較好扣上因為是原廠坐墊，舒適度一般，大多數人應該會拿去改裝加厚海綿

原廠的坐墊

CB300R的原廠坐墊，外觀和質感還不差 不過不知道是不是泰國料件的關係，稍有點公差 前幾次蓋上要非常用力按壓才能扣上扣具，不然都是稍微含著而已 不用鑰匙打開，一拉就可以拿起來，要重複扣上很多次之後才會比較好扣上因為是原廠坐墊，舒適度一般，大多數人應該會拿去改裝加厚海綿

原廠零件，安全可靠

原廠的離合器鋼索，價格不貴但是很重要的零件 雖然有做好潤滑保養的話就可以用超久但是若是出外長途遊玩在車廂裡當然最好還是可以準備一條備品，畢竟進口車輛可不是隨時都能有料件可以維修的用webike訂購價格不貴，速度也快

原廠零件，安全可靠

原廠的離合器鋼索，價格不貴但是很重要的零件 雖然有做好潤滑保養的話就可以用超久但是若是出外長途遊玩在車廂裡當然最好還是可以準備一條備品，畢竟進口車輛可不是隨時都能有料件可以維修的用webike訂購價格不貴，速度也快

原廠零件，安全可靠

原廠的離合器鋼索，價格不貴但是很重要的零件 雖然有做好潤滑保養的話就可以用超久但是若是出外長途遊玩在車廂裡當然最好還是可以準備一條備品，畢竟進口車輛可不是隨時都能有料件可以維修的用webike訂購價格不貴，速度也快

原廠排氣管的必備零件

這個是在原廠尾段與原廠前段銜接時必備的石墨墊圈如果不加這個的話是沒有辦法完整密合的原廠的品質和精確度當然是不用多說不過這是一次性耗材，取下後基本上是沒辦法完整裝回去只能換新的(當然如果一直留在尾段上沒取下就沒這個問題）因為忠男前段口徑較大，所以要移除這個墊圈，為了以防以後需要完整恢復原廠，所以要準備一個來當成備品