原廠部品就是合身，沒話說！

小弟的車是Honda FTR223 (2008)，51415-MN4-003是這台車的前叉滑環，若騎車發現前叉有扣扣聲，有可能就是前叉滑環磨損了需更換，前叉滑環有分上、下兩個規格，規格及料號都不同，更換時須特別注意！

HONDA原廠碟煞盤防鬆螺栓螺牙有上防鬆

小弟的車是Honda FTR223 (2008)，90105-MBB-000是這台車前輪碟煞盤的鎖固螺栓，一台車份6支，這個螺栓的特點是螺牙有上防鬆膠，拆裝後都要更新，避免使用就螺栓鎖上後鬆脫，原廠部品安裝就是安全，沒話說！

原廠部品就是合身，沒話說！

小弟的車是Honda FTR223 (2008)，90305-ME5-003是這台車的後輪心軸防鬆螺帽，規格(M16×P1.5*1)，拆裝後輪時都需要更換，原廠部品安裝就是合身，沒話說！

MJ換成#127.5號後，考試都100分

小弟車是Honda FTR223 (2008)，改裝了吉村紅頭化油器(TMR-MJN 28mm)及SuperTrapp 426管(無觸媒)後，一直有驗車不好驗過的問題(CO濃度高)，油門回油排氣管也長放屁，這次買這組主油嘴調整組依序測試後，現在MJ設定為#127.5號，車子騎起來超順，驗車也好過，回油也不放屁了！100分！ 目前TMR-MJN 28mm設定： K&N空濾(香菇頭) MJ #127.5 PJ #25 油針無變更，段數也維持原設定。 提供給各位車友調整參考。

沒有附彈簧及墊片！

Honda FTR223安裝吉村的紅頭化油器(TMR MJN 28mm)後，怠速調整螺絲會變得非常靠近車台，而且會卡到香菇頭，調整怠速時不好調整，安裝加長型怠速調整螺絲後，就方便許多了！ 但有2個缺點， 1. FTR223上沒有配合的鎖點，須另外找地方固定。 2. 怠速調整螺絲送來沒有附彈簧及墊片！彈簧規格和原本的也不相同，無法安裝！ 彈簧似乎要另外購買，應該是這個：http://www.webike.tw/sd/1595514 【Mikuni】加長型怠速調整螺絲彈簧，商品編號： TMR4/148

CO確實有改善！

小弟車是Honda FTR223 (2008)，安裝吉村紅頭化油器(TMR-MJN 28mm)再改管(無觸媒)後，驗車常不容易過(CO及格邊緣、黃標)，買了好幾次MJ、PJ來調整，這次把PJ換成#25測試，空燃比油針調整在1圈，測試後好發，但CO值仍稍微偏高，但驗車時已可安全過關，將再調小2.5~5號測試看看，讓車子能夠符合4期環保。

效果不錯！

小弟車是Honda FTR223 (2008)，安裝吉村紅頭化油器(TMR-MJN 28mm)再改管(無觸媒)後，驗車常不容易過(CO及格邊緣、黃標)，買了好幾次MJ、PJ來調整，這次把PJ換成#27.5測試，空燃比油針調整在0~1圈，CO值仍稍微偏高，可以再調小2.5~5號測試看看。

超值～

這個過濾器只要加購一元就可以了，真是太超值了，但小弟車子安裝吉村紅頭化油器，油管內徑是8mm的，安裝時還要再轉接，比較不方便，如果1元加架購能夠有口徑更大(8mm or 以上)的過濾器，那就更讚了！

漂亮！

此掛布印刷很精細，品質很好，掛在車庫別有一番風味！但缺點是布質感覺稍薄，如果像牛仔布般重磅的布質應該會更有質感！

方便好用

FTR223的機油注入孔很靠近車台，一般漏斗不好插入，容易露出來，這個漏斗是軟性的，可以配合車身彎曲，很好用，但須注意漏油速度較慢，不要倒太快！

安裝後音量確實有降低，但聲音變得很奇怪。

小弟車是Honda FTR223，排氣管是SuperTrapp 426-17150排氣管，目前安裝8片擴散片。 安裝這個Super Quiet擋板(消音塞)後，加速時音量有降低一點，但是怠速音量反而增加。 安裝後的聲音和SuperTrapp原本的聲音差很多，感覺雜音(嘶嘶聲)變很多，要安裝的車友需注意。 使用音量計測試結果， 安裝前 怠速：80dB 加速：90dB 安裝後 怠速：82db 加速：88dB

雖然對應Honda的糖果藍，但是塗起來顏

雖然說明是對應Honda的糖果藍，但是實際上塗起來，顏色比實際的還要深很多，雖然黏結性很好，上漆乾固後不會掉漆，但建議若要用此補漆筆修補的話，用在不顯眼的地方，明顯的位置，還是用噴漆的吧～

Supertrapp原廠擴散片安裝沒問題

Honda FTR223目前安裝Supertrapp 426-17150管，安裝原廠擴散片沒問題，目前裝6片，感覺回壓剛好，怠速時聲音好聽，但中高速時聲音就炸街了，住在巷子或安靜社區的車友需注意！

Honda FTR223安裝TMR-MJ

2008年Honda FTR223更換吉村TMR-MJN 28mm化油器後，油嘴MJ更換為#132.5，結果高速拉轉沒問題，但是中速響應有點頓頓的，回油時也會放屁，MJ應該可以換成小一點(MJ #130 or #127.5)的號數測試看看。

吉村紅頭TMR-MJN 28mm

原本化油器下方墊片稍微漏油濕濕的，趁更換油嘴時，一併將化油器全部耗材更換後，狀況就消失了，像新的一樣！

FTR223用，完美安裝，不漏氣！

FTR223拆修排氣管時更換用，完美安裝，之前安裝的拆下後檢查，壓痕非常漂亮，也沒有腐蝕漏氣的狀況！

更換後驗車，CO濃度可以下降。

小弟車子是Honda FTR223，化油器是TMR-MJN 28mm，一直有驗車CO濃度偏高的問題。 原本副油嘴#35號，空燃比調整螺絲鎖到底，驗車CO仍是過高8.x。 換成#32.5號後再去驗，空燃比螺絲鎖到底，CO將為5.x，仍是偏高。 這次再調整購買#30號副油嘴更換後，空燃比螺絲鎖到底，CO將為3.4，雖在及格邊緣，但驗車終於過了。 應該可以再將空燃比螺絲調小至#27.5或#25，後再測試看看，不然目前空燃比螺絲一直鎖到底也不是辦法。

品質不錯！

束環品質不錯，不是一般外面管束的不鏽鋼(較硬，容易刮傷防塵套)材質，似乎是銅鍍鋅或較軟的碳鋼鍍鋅材質，容易彎折、調整。束緊螺絲也設計稍微凸起，可以容納束進來的鋼線，品質很好。DRC的寬度也比較窄，專為防塵套設計的，所以上方比一般管束容易安裝許多。

圖案很不錯！

品質不錯，樣式設計也很特別，重點是美國製造的！但感覺棉質的成分不是特別高，如果夏天流汗的話，不是很吸汗，但整體來說是很不錯的！

驗車不過，更換後CO濃度可以下降。

小弟化油器是TMR-MJN 28mm，車子是Honda FTR223，原本副油嘴#35號，空燃比調整螺絲鎖到底，驗車CO仍是過高(8.x)，換成#32.5號後再去驗，CO將為5.x，仍是偏高，需再調整(可以改為#30號副油嘴)，但更換對降CO是有效的。