安裝容易但配合孔位少

安裝很容易，只要拆2顆貨架螺絲，放4個套筒，鎖4支螺絲就完成了。安裝箱子的快拆底板反而比較費工，因為間隙很小（裝箱子重心才不會太高，算是好處），所以快拆底板螺絲要用短一點的，螺帽要用梅花板手伸進去對鎖。另外圖片裡面的F-2鋁箱，確定要另外於KIJIMA底座鑽4個孔才能安裝（因為F-2快拆板底部面積太小了）；GIVI塑膠箱B32N-ADV可以直上（MONOLOCK底座），但位置偏後。

安裝容易但配合孔位少

安裝很容易，只要拆2顆貨架螺絲，放4個套筒，鎖4支螺絲就完成了。安裝箱子的快拆底板反而比較費工，因為間隙很小（裝箱子重心才不會太高，算是好處），所以快拆底板螺絲要用短一點的，螺帽要用梅花板手伸進去對鎖。另外圖片裡面的F-2鋁箱，確定要另外於KIJIMA底座鑽4個孔才能安裝（因為F-2快拆板底部面積太小了）；GIVI塑膠箱B32N-ADV可以直上（MONOLOCK底座），但位置偏後。

簡單易安裝，施工時間短

安裝起來很簡單，只要先拆下左邊的喇叭支架和右邊導線架並把這支架放在兩者後面再鎖上螺絲就可以了，施工起來很簡單。使用原本車上的螺絲其實是夠長的，這套組付的螺絲反而稍長。支架設計不錯，不會卡到線組😁

簡單易安裝，施工時間短

安裝起來很簡單，只要先拆下左邊的喇叭支架和右邊導線架並把這支架放在兩者後面再鎖上螺絲就可以了，施工起來很簡單。使用原本車上的螺絲其實是夠長的，這套組付的螺絲反而稍長。支架設計不錯，不會卡到線組😁

提供後貨架載重時的良好支撐力

會購入這個側柱是因為看到在日本玩CT125的社群裡面一些有在露營的CT125車主都會加裝這支側柱，這支側柱並不是CT125專用的，但只要是日規CT125的搖臂或是泰規搖臂鑽孔的話，鎖點剛剛好。整支側柱非常的有重量而且超堅固的(支撐的位置很剛好)，有載重需求的話真的可以考慮購入。

結構堅固而且安裝容易

這張照片是裝在車上實際的樣子，這個頭燈上貨架還可以和同廠牌的大燈保桿一起安裝(如圖片)結構非常的堅固，烤漆與銲接的地方處裡的也不錯。CT125裝了這個貨架之後可以用來綁一些東西在大燈上面，相當實用。但要注意的是，東西如果太寬的話，可是會遮擋方向燈的唷！

結構堅固而且安裝容易

這張照片是裝在車上實際的樣子，這個頭燈上貨架還可以和同廠牌的大燈保桿一起安裝(如圖片)結構非常的堅固，烤漆與銲接的地方處裡的也不錯。CT125裝了這個貨架之後可以用來綁一些東西在大燈上面，相當實用。但要注意的是，東西如果太寬的話，可是會遮擋方向燈的唷！

小巧可愛但能裝的下雨衣雨褲

這個側包有下底板和兩側側板可以讓包維持方正的外觀。包包本身有基礎防水功能，而且有附防水套可以使用。內部和上蓋合計有三個網袋可以擺一些小東西，中間放入雨衣雨褲沒有問題（稍微摺整齊的話），整體而言很精緻。從側架上拆下來還可以用隨附的背帶側背。就是裝回側架的時候黏魔鬼氈要多花點時間就是🤣

小巧可愛裝載力堪用

這個武川馬鞍包（側包）支架是和後貨架一起購入的，因為Monkey椅墊短短的綁後座包會影響騎乘舒適度，因此才添購馬鞍支架和後貨架。整體使用上還不錯，安裝也不困難。和後貨架一起安裝的時候要好好閱讀說明書確認那些墊片與螺絲必須採用（可使用智慧鏡頭的日文翻譯功能）。先把後貨架右後方鎖點假組合之後，換將這個馬鞍支架前方鎖點與後避震上座假組合。接著平均鎖好後貨架與馬鞍支架共用的鎖點及旁邊後貨架未共用的鎖點之後，再鎖緊後避震上座的螺帽就大工告成了。

結構堅固載重良好公差配合待釐清

會購入這個武川後貨架就是看在能和武川的側包架一起安裝的緣故。貨架設計很堅固，漆面處理也很平整（除了連接後避震上座的位置有手工補漆的痕跡），安裝時發生一點小插曲所以動用了刻模機才順利完成（貨架插口推往後避震上座的軸心之後，椅墊後方的貨架鎖點誤差1mm不同心導致螺絲穿不過去，所以要把貨架插入避震上座軸心的凹槽磨深1mm）。這也有可能是車架製造時的容許公差導致的，只能請其他車友幫忙看看是不是JB03樣式(2023/6月5檔abs猴)會遇到這個問題。除此之外，這個貨架各方面幾乎完美！