就是一頂z8

購買前有去實體店面試戴過，頭型完美符合，不用做pfs，感覺沒買水貨有點虧？我的前一頂帽子是KYT的NZR複合纖維款 NZF最可怕的就是那大的要命的風切聲，轟隆隆的，聲音大到平常市區騎行也要使用騎士耳塞的程度 紅色這組耳塞都戴到泛黃了，就能知到使用率多高 換上Z8之後，最大的改變就是耳塞可以不用帶了，除非要走西濱或較遠的快速道路，才會再把耳塞拿出來對，只要是街車，哪怕換上Z8這種高階安全帽仍然不能避免在高速下有風切聲的問題，解決方法也很簡單 換車！整流罩加上長風鏡，搭配Z8安全帽，在西濱或者快速道路騎乘的風噪聲，已經低到可以不使用騎士耳塞了！

就是一頂z8

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保桿+防倒球的產品

左右凸出距離十分足夠，可以完美保護車殼，且一定程度能保護腳踝不被車壓傷 原廠腳踏騎行時不卡腳，但如果有做腳踏後移之類的改裝，可能會影響到膝蓋？

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擋風神器

冬天騎車用這組風鏡就對了，夏天可能會很熱？安裝簡單到來不及拍照就裝好了，大概只用了20分鐘（含拆包裝） 相較原廠風鏡，這風鏡組角度更加直立，擋風效果更好 駕駛身體可以坐的更加直立，騎車時風基本上都被導到安全帽面罩以上，另外肩膀處有一點點吹到風，除此之外完全沒有感受到風壓

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看來車架是一點沒改

購買標註為GSX-S1000-2024的後貨架，測試是否能安裝在GSX-S1000F 上，經測試結果為直上，無需修改零件、車殼，並且鎖點應該還能安裝通用型側箱，這就等後面側箱買回來才能測試了。 貨架本體 第一組 延伸支架 從後牌架螺絲孔安裝的，鎖點固定在副車架上，受力點為四顆螺絲，建議上螺絲膠第二組 延伸支架，從踏板鎖點延伸，孔位完全準確而且閃過車殼 貨架上車，需注意貨架跟尾殼有點接近，建議可以貼個東西擋一下，避免日後因為共振磨損車殼 理論上來說，前後兩組延伸支架，應該可以鎖上通用型側架（我的目標是GIVI E22N這組），這部分待測試

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長度適中，無公差直上，視覺感良

方向燈座跟牌架座高度不一樣，不會發生大牌擋住方向燈的問題（DM#的短牌架擋好擋滿）。大牌燈完全遮蓋後方，光源只會集中在大排上，亮度也不會造成反光（D#V的會閃到後面而且爆亮，要自己拿膠帶遮住）。 方向燈有分前後兩個鎖點可以使用，我是使用距離車體較為接近的鎖點，看起來較有層次感。 支架有空間可以安裝後方鏡頭支架（#MV的短牌短到沒空間裝支架，只能黏在大牌上面）。支架為鋁合金材質，有作部分鏤空，讓側面視角看起來不會顯得過於臃腫。

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沒有公差，十分耐用

目前已使用一年以上，沒有發生震斷或震裂情形，後箱為45L ABS材質，含內容物約5公斤。安裝容易，有內六角扳手可以簡單安裝，安裝時間大約1小時，不過因為貨架跟原廠土除有交錯，建議雙人安裝會比較方便。