太戰鬥了！！！

因為分離把選擇性不多，想找個更適合自己騎乘方式的改裝把，東看西看覺得zeta這把手質感超好，加上之前有用過同廠牌分離把覺得不錯，加上等待時間不會很久所以下訂。當然前幾天收到貨後，很興奮的期待休假日裝上，雖然對把手型式有點疑慮，但覺得應該上得了也就不以為意，結果裝上後發現無法把收折角度靠內，因為和油箱殼太近了，導致手把太開讓我幾乎貼油箱騎。去外頭試騎一圈後我真的後悔了，真TMD戰鬥！！！我騎沒多久手掌超酸，兩手壓力大過腰實在沒辦法長時間騎，結果趕快回家換回daytona把座。誠心建議只有仿賽才能裝這把，其它車除非可以把車改成仿賽再來考慮裝比較實際....

DAYTONA 端子鏡使用感想

一改我對端子鏡的負面想法，全角度可調不用擔心手把太低太斜喬不到位置，多角型清晰鏡面讓後方一目暸然，不怕看不到只怕不想看。說到缺點就是移車要隨時注意兩側會不會撞到東西，另外與拉桿也要拉開一點距離避免干涉，還有停車時可隨手把鏡面凸點朝內減少被A到的可能性，除了這些有點麻煩外其它都很可以。

UK使用感想

一開始滿怕拿到的會跟展示圖片相同，然後又要搞麻煩的換貨程序，好家在是真的XSR左右專用拉桿，消光質感不錯，跟原廠一樣好用，桿身後段應該可以流用它牌交換，一舉數得。不過煞車對應總汞部件需沿用原拉桿零件，要弄下來需要得靠工具抽出，若照說明書上用硬壓方式頗有難度，還好已順利取出，現正常在車上服役。

babyface 腳踏後移

之前沒用過babyface，這次難得看到有900gp專用就買來感受一下。外觀銀色和車子非常配，無違合到有點出乎我預料之外。而且打開包裝，裡頭每個配件都是用包膜和隔板固定，主體還會貼上注意事項及使用要點，真的有感受到日本人對產品的用心程度。當然這也不是直上那麼輕鬆，調整打檔距離和連桿間隙花了不少時間，不然會很死硬不順，而且腳踏前後上下也要配合自己騎乘方式作了許多調整，另外煞車油管也因上移需要更換，或是把原廠截短才行，出去試了幾次再調整後總算完工，整體而言滿不錯的。

FIVE RS3EVO

FIVE手套和我手型十分相符，戴起來非常貼附，五指長度也剛剛好，手指前端不會太空或緊繃，不論是拉離合或煞車都很順暢，在大熱天騎車也十分透氣沒有濕黏感，要講缺點只能說因為太貼，要穿脫時需要費點力才能將手掌放入或抽離，除此以外就只有讚。

吉村asia 尾消安裝

原廠消音管有裝跟沒裝一樣，要驗過應該不可能，一定要修改才行，但沒甚麼時間跑去排氣管店弄，所以看到機戰屋這特製尾消考慮一下後還是下單了。十分感謝出貨迅速，撐過兩天就拿到手，裝上後音量的確明顯下降，怠速感覺跟原廠管差不多，轉速拉起也沒有原廠很塞的遲滯感。當然要雄壯威武是不可能的，至少可以拉轉時不用擔心耳朵懷孕和減少被檢舉可能性。最後考量到鎖點焊接問題，結果要驗過還是要去店家處理一下才行。

honda 鑰匙吊飾牌

沒有鑰匙圈,因為不需要,單純鈎扣固定式就很ok,碳纖狗牌加上本田之翼,質感爆棚,金屬背面打上紅色honda racing,如此簡單有力的設計,不買個來用怎麼行

SUZUKI 鑰匙吊飾

為了讓鑰匙比較好找,特地選一個相同廠牌吊飾,如圖所示,簡單方便,皮革質感也ok,不管是用鈎扣或是用鑰匙圈固定都很可以

DG 防水背包

用過不少車用背包,這款是我目前認為防水與耐用效果最好的,DG的產品基本上耐用度都不錯,長期使用都不太會有脫線掉皮或其它磨損裂痕,前陣子大雨,除前面拉鍊內袋還是會溼,主要內部空間都不會有水滲入,唯一美中不足的就是為了求外觀方正堅固,整體用料蠻硬的,如旁邊拉鍊不是很好拉,拉鍊溝扣容易因拉扯轉動,要塞東西也因為縫隙撐不太開需要多花時間整理,裡面的口袋在後方有四格由上至下排列,但若裏頭已放置物品,口袋內容物也變得不易拿取等缺點,除此以外,若只是單純騎車出遊,想帶衣服或一些小物品怕淋濕怕碰傷,這背包應該很適合

Moriwaki 後牌架

CB300R 的後牌架種類很多,選擇moriwaki無非就是精美的設計,鎖點和車子完整度超高,插鑰匙空間足夠不卡手,牌照角度也很完美不會被當成翹牌架,重點是方向燈位置完全避開我們那個樸實無華的牌照,所以盡管價格不親民,為了爽度還是買了

katana吉村R11尾段護蓋

看敘述原本是配Z900RS用的,但只要是吉村尾段應該都通用所以就買來裝,圖上固定環是原廠的,包裝裡只有加長螺絲,用一般40-45mm套環即可固定,只是不太好鎖而已,裝完感覺ok,主要是現在不用擔心褲管靠太近被燒出洞來

katana吉村後輪軸固定滑塊

雖說只是兩片固定滑塊,和原廠純鋁片比較就是感受到不一樣的氛圍,而且左右厚度比較平均,鎖緊後鍊條鬆緊度不太需要重複調整,總而言之看到吉村商標就是爽

MORIWAKI BRS 排氣管前段

原本裝sp忠男前段使用快三年,除了外觀變色,出現氧化斑點外,對於提升排氣順暢和加速都有明顯感受,不過在低檔頓挫感和檔煞的反應的確滿強烈的,所以前陣子moriwaki管開賣,看到官網敘述這粗勇的兩內管共振設計,具減緩低檔頓挫和延伸中高速域的功能,便想要換換看是否真的有差 結果經過半個月的使用後,真的如同前言所述,感覺很不一樣,騎起來很舒服,但加速凌厲感和聲浪凶狠度,我覺得忠男管表現比較好 除此以外,BRS尾端和原廠管徑相同,搭配後段蠍管也算直上,連接彈簧和固定座都需要更換,但比起連接忠男管穩固許多,聲音也變得較低沉不太會碰碰叫 結論我覺得換BRS管是利多於弊,忠男管要成為備品了,過陣子再用beams尾管做交叉比對看看

west power 風鏡組

原本裝的是吉村可調風鏡,但用久後覺得儀表間隙有點大,除了灰塵容易堆積外,遇到下雨,水容易流到下方,不由得對於線組防水能力有點擔心,所以換上這組新風鏡,就是將前端的包覆更加完整,而且儀表外蓋也能沿用原廠小風鏡,真是一舉兩得; 1.拆裝簡單,風鏡設計貼合頭罩,在高速騎乘時安全帽撞風感減輕許多 2.儀表蓋跟碼表貼合度佳,視覺效果不錯

K-FACTORY 上三角台

為了使用不同種類低把,正常都是換掉原廠油箱殼讓出空間,但改的油箱殼貴而且要等很久,結果沒想到K工廠竟然出上三角台手把座前移,又剛好有貨,所以就先買了 1.由於拆裝上程序多,個人組裝要費點心處理 2.可對應類GSX-S1000原廠低把規格,但配線上要另外調整 3.目前我車上搭配hurricane S1000 低把,騎乘起來滿得心應手,有效提升對車子的操控性和自信心

ETCHING FACTORY 水箱護網

1.不鏽鋼外觀設計,很貼合原廠水箱外觀,散熱效果不錯 2.安裝簡單穩固,對應原廠四鎖點 3.網距中間小兩邊大,有效抵擋飛石攻擊

NAPOLEON shark 後照鏡

1.多角度可調,適合不同手把安裝 2.用料實在,只要不是倒車或撞擊,在高速或顛簸路面下騎乘,鏡面或支架都很穩固不會移位 3.藍色鏡面遇後方強光比較不刺眼 4.個人覺得這產品比較適合裝在粗壯型的機車,太小隻或瘦長型的車裝起來有點不搭 5.原廠配的螺絲有點短,若有加裝墊片或支架時螺絲要加長

DATONA aero 風鏡支架

原本就有風鏡組但覺得原支架不是很搭,剛好看到這組支架很貼合頭燈設計,所以買來裝看看,基本上鎖點只要一樣都能裝,唯一美中不足的是固定螺絲有點短,導致要鎖很緊才會比較穩固,而且支架若漆面掉落,鐵鏽很快出現,所以之後再換上一組白鐵加長螺絲和墊片解決此問題

daytona aero 風鏡支架墊片螺

原本不是對應此支架墊片,剛好看到是同系列產品想比較看看,沒想到竟然直上,可惜的是橡膠墊的雙面膠黏性不足,一撕開就整片脫離,還好反正只是墊在中間,可以對鎖就沒什麼問題

ROUGH & ROAD ZIP 車褲

設定上蠻貼身的,皮帶基本上不需要,口袋很多,方便放置零錢或鈔票皮夾,當工具褲也很ok,質料較硬,耐磨耐刮,下褲管內側有強化皮革,停紅綠燈時腳比較不會被排氣管燙到,內裡也有四件式軟防具,基本防護ok,雨天基本防水效果也蠻到位,當然大雨還是會濕,擋小雨是可以的,這褲子比較適合冬季用來防寒防水,不適用於夏季穿著,雖然兩邊有透氣拉鍊,汗臭味出來時還是會很難過