KAWASAKI原廠引擎護塊

一般常見的防倒球大部分都是鎖在引擎吊架鎖點，雖然低速倒車可以有效保護車殼，但不幸高速滑出去時有機率拉爆引擎鎖點。另一方面常見的引擎護塊雖然可以有效防護滑出去時CASE不要被磨爆，但是對於低速倒車卻沒有任何幫助....原廠出廠的產品，兼具引擎護塊與防倒球的功能，且鎖點不是在引擎吊架上，雖然價格有點貴，但市面上沒有類似的替代品，值得推薦安裝!

MOTO TRON調鏈器

第一次嘗試購買MOTO TRON的產品，外觀的設計雖然跟其他大廠雷同，用料跟安裝精度也稍微差一點，但考量到其價格便宜，上述缺點完全可以接受，而且最重要的調鏈功能，相較於原廠的設計真的是方便太多了總體來說值得推薦入手

RS TAICHI分離式護胸

剛好手邊幾件太極的防摔衣缺少護胸，就順便購入補強，但實際裝上去後發現了一個不可忽略的缺點：護胸是透過鈕扣和防摔衣結合，但護胸上的鈕扣集中在中間，當騎士以仿賽(姿勢較趴)的姿勢騎乘時，護胸兩端會下垂，無法和防摔衣固定導致晃動。如果是騎乘街車(姿勢較挺)，這個問題應該不大。

RS TAICHI NXT手套

舊的A星 SP-8 V3 手套用了快3年，手腕處的魔鬼氈常常騎車騎到一半脫落，於是就趁機換了RS TAICHI的NXT056中階手套。入手後皮很柔軟，雖然沒有新手套，皮較硬造成手感不佳的困擾，但手背的硬式滑塊護具在雙手握拳時會明顯感受到壓迫感，這點應該可以在使用一段時間後改善?另外一個小缺點就是小指和無名指間沒有指橋固定，在安全上稍稍有一些疑慮之處。除了上述這些小缺點外，整體的作工品質良好，對得起它的價格，值得推薦入手

RK BL520 R-XW鏈條

原廠的EK 3D鏈在撐3萬公里後終於不行了....剛好趁特價購入日本國內才有的R-XW鏈條，對比同價格在台灣只能買到XSO等級的鏈條，相當划算!!!

R&G油箱護塊

等了快4個月終於到貨了，左右側安裝上去的位置有些微的公差(大約2~3mm)，要拿尺量才能發現，用肉眼看是無法察覺的。

R&G車架防刮護片

護片黏的很牢固，可以在騎乘時有效防護小石頭、車靴...等異物刮傷搖臂，萬一不幸倒車護片多少也可以起到一點保護作用(?)且外觀也不錯看!

R&G車架防刮護片

護片黏的很牢固，可以在騎乘時有效防護小石頭、車靴...等異物刮傷搖臂，萬一不幸倒車護片多少也可以起到一點保護作用(?)且外觀也不錯看!

NGK Moto DX火星塞

裝上車後，一發動就明顯感受到油門反應變好了，轉速上升的速度快了不少。原廠火星塞在使用1萬2千多公里後有幾顆的間隙明顯小於規範值，期望耐用度部分可以超過原廠......

品質良好

雖然卡到日本年假導致出貨延後，但物品到台灣後很快就收到了。下次還會嘗試購買機油、濾心等其他消耗品，較不用擔心假貨問題.....