防風、保暖、非台灣主流產品

防風、保暖、防小雨，寒流來襲時的好東西，但只靠腰部固定、速度提高時有機會往上掀，如果在安全的考量內，腿部能做出防止上掀的固定設計會更好。有反光條設計，加上一個小口袋，最大優點就是保暖功能，外觀會引人側目注意，是在買不到歐式腿部防風車罩下的替代品。

防風、保暖、非台灣主流產品

防風、保暖、防小雨，寒流來襲時的好東西，但只靠腰部固定、速度提高時有機會往上掀，如果在安全的考量內，腿部能做出防止上掀的固定設計會更好。有反光條設計，加上一個小口袋，最大優點就是保暖功能，外觀會引人側目注意，是在買不到歐式腿部防風車罩下的替代品。

防風、保暖、非台灣主流產品

防風、保暖、防小雨，寒流來襲時的好東西，但只靠腰部固定、速度提高時有機會往上掀，如果在安全的考量內，腿部能做出防止上掀的固定設計會更好。有反光條設計，加上一個小口袋，最大優點就是保暖功能，外觀會引人側目注意，是在買不到歐式腿部防風車罩下的替代品。

防水性能表現沒宣傳的那麼好

在北部多雨時期使用，約5個月後失去防水性能，第6個月脫線開口笑，撐到第8個月拆下當備用品，不知是否北部多雨地區的情況太嚴苛負擔大而造成產品壽命不佳。

防水性能表現沒宣傳的那麼好

在北部多雨時期使用，約5個月後失去防水性能，第6個月脫線開口笑，撐到第8個月拆下當備用品，不知是否北部多雨地區的情況太嚴苛負擔大而造成產品壽命不佳。

防水性能表現沒宣傳的那麼好

在北部多雨時期使用，約5個月後失去防水性能，第6個月脫線開口笑，撐到第8個月拆下當備用品，不知是否北部多雨地區的情況太嚴苛負擔大而造成產品壽命不佳。

提升長途舒適性

在原廠避震或適當調整的改裝避震系統下，提升長途舒適性，原先會不舒適的里程，大約再延遲10km後才開始不適；例如原先連續騎20km開始不舒服、變成30km後開始不適，休旅設計車種可能提升為延遲20km，但實際還是需看車款先天設計及後天改裝情況。對應夏天的網狀坐墊，體感較滑、也易卡小物葉子等小東西。

可調式設計，適合有多種車的車主

可調式設計，頗適合擁有一輛以上車輛的車主。也因為可調式設計，先天結構上就無法與一體式工具的穩定輸出及粗用性能相比，如果車輛空間較狹隘、使用上就需要多些耐心。

可調式設計，適合有多種車的車主

可調式設計，頗適合擁有一輛以上車輛的車主。也因為可調式設計，先天結構上就無法與一體式工具的穩定輸出及粗用性能相比，如果車輛空間較狹隘、使用上就需要多些耐心。

有口皆碑的老牌火星塞廠商產品

火星塞到了該保養更新的時間了，還是選擇原車規格，車玩久了的心得是引擎沒大改，用原廠規格就最對味，只是此種產品剛問世時號稱可使用里程高極耐用、現在好像滾動修正使用里程變少了，不知道是因為引擎的環保設計所造成的修正嗎？使用一段時間再觀察。

防風、防太陽、防小雨

適合小排量到大排量等多種車型，防風、防太陽也防小雨，內部有植絨毛、觸感細緻、北部濕冷天氣下使用很舒適。包覆良好在戴手套之下不免有些許悶熱感、但與烈日直射雙手的熱度及傷害來比較、還是能接受，也因包覆良好、會有點影響到方向燈等控制開關的操作性。雙邊外面都有設計小口袋，可依個人需求使用。外型就見人見智、如果在國外看得很習慣的人可以參考，偏理子配備、非面子配備。

防風、防太陽、防小雨

適合小排量到大排量等多種車型，防風、防太陽也防小雨，內部有植絨毛、觸感細緻、北部濕冷天氣下使用很舒適。包覆良好在戴手套之下不免有些許悶熱感、但與烈日直射雙手的熱度及傷害來比較、還是能接受，也因包覆良好、會有點影響到方向燈等控制開關的操作性。雙邊外面都有設計小口袋，可依個人需求使用。外型就見人見智、如果在國外看得很習慣的人可以參考，偏理子配備、非面子配備。

防風、防太陽、防小雨

適合小排量到大排量等多種車型，防風、防太陽也防小雨，內部有植絨毛、觸感細緻、北部濕冷天氣下使用很舒適。包覆良好在戴手套之下不免有些許悶熱感、但與烈日直射雙手的熱度及傷害來比較、還是能接受，也因包覆良好、會有點影響到方向燈等控制開關的操作性。雙邊外面都有設計小口袋，可依個人需求使用。外型就見人見智、如果在國外看得很習慣的人可以參考，偏理子配備、非面子配備。

能給予平凡騎士信心的煞車片

符合市區道路通勤使用，低溫到工作溫度的反應都不錯，雨天使用也能給予信心，個人使用習慣下也頗耐用，值得推薦給一般道路使用者。

質感好，性能好，通用性高，好評

質感逼近本田原廠品及山葉原廠品，可換油門座也是很棒的設計，但只有日系車輛可直上，流用到三陽VEGA上需要修改，不然油門會卡住，如果DIY功力不足，又是想裝在國產車上使用，建議給專業的車行安裝。手把握感適中、量測直徑是31.6mm、接近上述原裝品，之前此車裝ATV通用的加熱手把、直徑是35.7mm、握感就不好。裝好後使用了一週、測試5段的加熱性能，都很滿意，值得推薦。

質感好，性能好，通用性高，好評

質感逼近本田原廠品及山葉原廠品，可換油門座也是很棒的設計，但只有日系車輛可直上，流用到三陽VEGA上需要修改，不然油門會卡住，如果DIY功力不足，又是想裝在國產車上使用，建議給專業的車行安裝。手把握感適中、量測直徑是31.6mm、接近上述原裝品，之前此車裝ATV通用的加熱手把、直徑是35.7mm、握感就不好。裝好後使用了一週、測試5段的加熱性能，都很滿意，值得推薦。

質感好，性能好，通用性高，好評

質感逼近本田原廠品及山葉原廠品，可換油門座也是很棒的設計，但只有日系車輛可直上，流用到三陽VEGA上需要修改，不然油門會卡住，如果DIY功力不足，又是想裝在國產車上使用，建議給專業的車行安裝。手把握感適中、量測直徑是31.6mm、接近上述原裝品，之前此車裝ATV通用的加熱手把、直徑是35.7mm、握感就不好。裝好後使用了一週、測試5段的加熱性能，都很滿意，值得推薦。

質感好，性能好，通用性高，好評

質感逼近本田原廠品及山葉原廠品，可換油門座也是很棒的設計，但只有日系車輛可直上，流用到三陽VEGA上需要修改，不然油門會卡住，如果DIY功力不足，又是想裝在國產車上使用，建議給專業的車行安裝。手把握感適中、量測直徑是31.6mm、接近上述原裝品，之前此車裝ATV通用的加熱手把、直徑是35.7mm、握感就不好。裝好後使用了一週、測試5段的加熱性能，都很滿意，值得推薦。

質感好，性能好，通用性高，好評

質感逼近本田原廠品及山葉原廠品，可換油門座也是很棒的設計，但只有日系車輛可直上，流用到三陽VEGA上需要修改，不然油門會卡住，如果DIY功力不足，又是想裝在國產車上使用，建議給專業的車行安裝。手把握感適中、量測直徑是31.6mm、接近上述原裝品，之前此車裝ATV通用的加熱手把、直徑是35.7mm、握感就不好。裝好後使用了一週、測試5段的加熱性能，都很滿意，值得推薦。

質感好，性能好，通用性高，好評

質感逼近本田原廠品及山葉原廠品，可換油門座也是很棒的設計，但只有日系車輛可直上，流用到三陽VEGA上需要修改，不然油門會卡住，如果DIY功力不足，又是想裝在國產車上使用，建議給專業的車行安裝。手把握感適中、量測直徑是31.6mm、接近上述原裝品，之前此車裝ATV通用的加熱手把、直徑是35.7mm、握感就不好。裝好後使用了一週、測試5段的加熱性能，都很滿意，值得推薦。

原廠配件，質感很好

騎車的歲月中用過許多外廠手把加熱器，這次使用yamaha原廠後裝產品，功能的確比外廠產品優良，有電瓶保護模式，也可以設定各段功率範圍，美中不足的是控制器固定位置比較不就手，騎車中手需要離開手把去開關，建議停車時在去做控制。

原廠配件，質感很好

騎車的歲月中用過許多外廠手把加熱器，這次使用yamaha原廠後裝產品，功能的確比外廠產品優良，有電瓶保護模式，也可以設定各段功率範圍，美中不足的是控制器固定位置比較不就手，騎車中手需要離開手把去開關，建議停車時在去做控制。

原廠配件，質感很好

騎車的歲月中用過許多外廠手把加熱器，這次使用yamaha原廠後裝產品，功能的確比外廠產品優良，有電瓶保護模式，也可以設定各段功率範圍，美中不足的是控制器固定位置比較不就手，騎車中手需要離開手把去開關，建議停車時在去做控制。

送禮自用兩相宜的小玩意

質感不錯，造型帥氣，品質良好，如果是臘腸狗車主值得入手擁有的小巧鑰匙圈，如果不是臘腸狗車主，因為質感優良入手收藏也沒有什麼問題。

旅遊風鏡

車輛使用環境較長期在風大有雨的地區，所以想升級高風鏡，查了youtube上的國外使用者影片，升級puig旅遊風鏡前一個的風鏡，幾乎都是使用Yamaha原廠另外販售的旅遊風鏡，因此考量下就直接跳過Yamaha的旅遊風鏡。優點：防風能力強，身高約180，上方風流在安全帽頭頂上入風口處；手把可以裝防風罩，不會與風鏡干擾；沒有風切聲比較安靜；跟Yamaha旅遊風鏡相比較便宜。缺點：因防風能力強，車身被強風干擾的情況就比較嚴重，避震及輪胎維持原廠情況下，陣風超大時較難保持直行動態；雨天時視線比較不好；人在車上要下中柱時，沒留意就容易安全帽撞到風鏡。

旅遊風鏡

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旅遊風鏡

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旅遊風鏡

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旅遊風鏡

車輛使用環境較長期在風大有雨的地區，所以想升級高風鏡，查了youtube上的國外使用者影片，升級puig旅遊風鏡前一個的風鏡，幾乎都是使用Yamaha原廠另外販售的旅遊風鏡，因此考量下就直接跳過Yamaha的旅遊風鏡。優點：防風能力強，身高約180，上方風流在安全帽頭頂上入風口處；手把可以裝防風罩，不會與風鏡干擾；沒有風切聲比較安靜；跟Yamaha旅遊風鏡相比較便宜。缺點：因防風能力強，車身被強風干擾的情況就比較嚴重，避震及輪胎維持原廠情況下，陣風超大時較難保持直行動態；雨天時視線比較不好；人在車上要下中柱時，沒留意就容易安全帽撞到風鏡。

旅遊風鏡

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旅遊風鏡

車輛使用環境較長期在風大有雨的地區，所以想升級高風鏡，查了youtube上的國外使用者影片，升級puig旅遊風鏡前一個的風鏡，幾乎都是使用Yamaha原廠另外販售的旅遊風鏡，因此考量下就直接跳過Yamaha的旅遊風鏡。優點：防風能力強，身高約180，上方風流在安全帽頭頂上入風口處；手把可以裝防風罩，不會與風鏡干擾；沒有風切聲比較安靜；跟Yamaha旅遊風鏡相比較便宜。缺點：因防風能力強，車身被強風干擾的情況就比較嚴重，避震及輪胎維持原廠情況下，陣風超大時較難保持直行動態；雨天時視線比較不好；人在車上要下中柱時，沒留意就容易安全帽撞到風鏡。

制動力良好，異音較明顯

制動力相較於原廠好上不少，正常通勤使用不需預加溫就有制動力，適合街道通勤，煞停前容易有異音，因該是材質因素造成。

扁長型設計，較不佔把手空間

扁長型設計，比較不佔空間，視車種情況可以緊靠把手開關處，融為一體低調不張揚。 雙孔Type-A設計，方便靈活運用，如一孔改為Type-C會更符合目前趨勢。優點：扁長型設計不佔空間，雙孔可靈活運用，說明書清楚易懂適合有能力者DIY。缺點：螺絲五金易生鏽，雙孔皆為Type-A，安裝包所附止滑橡皮數量有限。

打折時入手，雖偏高價，但有效果

趁秋季折扣入手，雖然折扣不少但還是偏高價，再加一點可以直接買外廠座墊了，但相較另一個E牌類似品，價格已算比較好入手。DRG原廠座墊是出名的不舒適，通勤上班一小時的單趟路程，常需要抬起身子讓屁股離開座墊休息；買了凝膠座墊測試幾天的感想，都不用在抬起身子了，單趟超過一小時的路程還沒有機會試，希望一樣有效。通風座墊部份晾在箱裏未使用，無法評論。優點：有效減輕屁股疼痛，方便替換到其它車輛，固定良好不會滑動。缺點：外觀不夠好看（見仁見智），價格不算實惠，雨天使用後可能需要拆下風乾。