讓車主簡單改變原廠側蓋的顏色

或許是致敬傳統，Z900RS 的原廠側蓋是銀色的。只是這樣就跟車架沒有一體的感覺。但貼上這個商品之後，就可讓側蓋車架顏色一致，個人覺得更好看。

讓車主簡單改變原廠側蓋的顏色

或許是致敬傳統，Z900RS 的原廠側蓋是銀色的。只是這樣就跟車架沒有一體的感覺。但貼上這個商品之後，就可讓側蓋車架顏色一致，個人覺得更好看。

功能質感都很好但精度需要加強

整合防倒球的後座腳踏，只有 OVER racing 有製造。功能質感都很好，缺點就是需要多加一個墊片，才不會有晃動的情況。

功能質感都很好但精度需要加強

整合防倒球的後座腳踏，只有 OVER racing 有製造。功能質感都很好，缺點就是需要多加一個墊片，才不會有晃動的情況。

輕量且精緻的後座腳踏支架

Over racing 的後座腳踏支架整體光滑重量輕，再加上雷射雕刻的商標，質感非常的好。而且支援原廠排氣管，不用特別去調角度。推薦給 Over racing 的愛好者。

輕量且精緻的後座腳踏支架

Over racing 的後座腳踏支架整體光滑重量輕，再加上雷射雕刻的商標，質感非常的好。而且支援原廠排氣管，不用特別去調角度。推薦給 Over racing 的愛好者。

精美的金屬主缸蓋

自從換了後避震器之後，就想車輛那個區塊有更多的金色。 而後主缸蓋又剛好在那個位置，所以就從他下手啦。 安裝也很簡單，只要轉開一顆螺絲就可以了。產品有兩種厚度的墊片，讓使用者可以調整Z字的方向。下圖是安裝之前 安裝之後 看起來跟後面的避震器更有一體性了，大推。

精美的金屬主缸蓋

自從換了後避震器之後，就想車輛那個區塊有更多的金色。 而後主缸蓋又剛好在那個位置，所以就從他下手啦。 安裝也很簡單，只要轉開一顆螺絲就可以了。產品有兩種厚度的墊片，讓使用者可以調整Z字的方向。下圖是安裝之前 安裝之後 看起來跟後面的避震器更有一體性了，大推。

精美的金屬主缸蓋

自從換了後避震器之後，就想車輛那個區塊有更多的金色。 而後主缸蓋又剛好在那個位置，所以就從他下手啦。 安裝也很簡單，只要轉開一顆螺絲就可以了。產品有兩種厚度的墊片，讓使用者可以調整Z字的方向。下圖是安裝之前 安裝之後 看起來跟後面的避震器更有一體性了，大推。

外表精緻、開啟方便的油箱蓋

原廠的油箱蓋，在加油時總是讓我手忙腳亂。(熄火 -> 脫手套 -> 拔鑰匙 -> 開油箱蓋)改裝成TWM的油箱蓋之後，不需要去拔鑰匙，帶著手套也可以輕鬆地打開油箱蓋，整個就方便很多。而且還幫車子小小減重一下，畢竟原廠的油箱蓋是真的重。缺點就是TWM附的螺絲是銀色的，跟金色的油箱蓋不搭，我是有另外準備螺絲。如果想要一致性又不想換螺絲的人，推薦購買銀色的。

好看且低調的全段排氣管

為了把車子的下半部顏色一致，所以看了很多黑色的全段管。而 trick star 的排氣管吸引我的地方除了外觀之外，就是它是由不鏽鋼製造，保養起來應該比較輕鬆。根據官方的資料，比起原廠的排氣管少了5.8公斤。也因為這樣，在起步加速和迴轉都有很明顯的改善。外觀上，沒了便當盒，再加上纖細的尾端，讓車子外觀更加俐落。下面兩張圖可以比較差異。推薦給想要低調改管的騎士們。改裝前 改裝後

好看且低調的全段排氣管

為了把車子的下半部顏色一致，所以看了很多黑色的全段管。而 trick star 的排氣管吸引我的地方除了外觀之外，就是它是由不鏽鋼製造，保養起來應該比較輕鬆。根據官方的資料，比起原廠的排氣管少了5.8公斤。也因為這樣，在起步加速和迴轉都有很明顯的改善。外觀上，沒了便當盒，再加上纖細的尾端，讓車子外觀更加俐落。下面兩張圖可以比較差異。推薦給想要低調改管的騎士們。改裝前 改裝後

好看且低調的全段排氣管

為了把車子的下半部顏色一致，所以看了很多黑色的全段管。而 trick star 的排氣管吸引我的地方除了外觀之外，就是它是由不鏽鋼製造，保養起來應該比較輕鬆。根據官方的資料，比起原廠的排氣管少了5.8公斤。也因為這樣，在起步加速和迴轉都有很明顯的改善。外觀上，沒了便當盒，再加上纖細的尾端，讓車子外觀更加俐落。下面兩張圖可以比較差異。推薦給想要低調改管的騎士們。改裝前 改裝後

出貨快速的原廠零件

改裝車子的時候，需要更換一個新的o ring 。除了跟經銷商叫原廠料件外，Webike也是一個不錯的管道。

質感佳，復古風強的油箱logo

原本的油箱 logo 是小寫的，不難看，但總覺得復古風不夠強烈。後來看到這款大寫復古風格的 logo ，加上又是原廠販售，當然是直接買下來。就如下面的相片，換上去車子整體又更有老車風格。而且這款 logo 表面還有顆粒狀的雕刻，比之前的質感更好。推薦給想改裝成復古風的車主。

質感佳，復古風強的油箱logo

原本的油箱 logo 是小寫的，不難看，但總覺得復古風不夠強烈。後來看到這款大寫復古風格的 logo ，加上又是原廠販售，當然是直接買下來。就如下面的相片，換上去車子整體又更有老車風格。而且這款 logo 表面還有顆粒狀的雕刻，比之前的質感更好。推薦給想改裝成復古風的車主。

小小的配件，大大的改變？

如果要讓輪胎更順暢的轉動，很多人會去改輪軸， 不過輪軸的價格也是嚇死人。另外一個客家改法，就是換掉襯套。 這次就是把原廠的襯套換成 AELLA 的。 改完之後，目前只覺得牽車時的阻力似乎有變低， 騎乘的差異感，可能要騎個幾百公里之後才會發現吧。

小小的配件，大大的改變？

如果要讓輪胎更順暢的轉動，很多人會去改輪軸， 不過輪軸的價格也是嚇死人。另外一個客家改法，就是換掉襯套。 這次就是把原廠的襯套換成 AELLA 的。 改完之後，目前只覺得牽車時的阻力似乎有變低， 騎乘的差異感，可能要騎個幾百公里之後才會發現吧。

小小的配件，大大的改變？

如果要讓輪胎更順暢的轉動，很多人會去改輪軸， 不過輪軸的價格也是嚇死人。另外一個客家改法，就是換掉襯套。 這次就是把原廠的襯套換成 AELLA 的。 改完之後，目前只覺得牽車時的阻力似乎有變低， 騎乘的差異感，可能要騎個幾百公里之後才會發現吧。

讓水箱和引擎更有一體感的配件

原廠水箱側蓋跟引擎週圍的顏色沒有一體感，所以這次就來改這邊的顏色。這次用的是 SPEEDRA 的碳纖維套件，更換完之後一體感大大提升。更換前 更換後

讓水箱和引擎更有一體感的配件

原廠水箱側蓋跟引擎週圍的顏色沒有一體感，所以這次就來改這邊的顏色。這次用的是 SPEEDRA 的碳纖維套件，更換完之後一體感大大提升。更換前 更換後

讓水箱和引擎更有一體感的配件

原廠水箱側蓋跟引擎週圍的顏色沒有一體感，所以這次就來改這邊的顏色。這次用的是 SPEEDRA 的碳纖維套件，更換完之後一體感大大提升。更換前 更換後

就是一個鑰匙圈

呃，就是一個鑰匙圈，真的要我寫也寫不出什麼東西，尾巴的設計以為有磁吸，結果也沒有......難怪會變成贈品

原廠有賣的貼紙，但是.....

保桿上的商標當初是用貼紙黏上去的，撐了兩年之後，最近洗車時就被洗掉了。幸好原廠就有賣，還可以貼回來。但希望以後保桿上的商標還是可以用刻的，減少這個問題。

讓Z900RS更有復古味的配件

一直覺得原廠車頭沒有銘牌就是少了復古味所以看到這個配件就毫不猶豫的買下去了。安裝完之後效果真的非常棒。優點：讓車子更有復古風味。缺點：橡膠的膨脹螺絲有點不好安裝。

讓Z900RS更有復古味的配件

一直覺得原廠車頭沒有銘牌就是少了復古味所以看到這個配件就毫不猶豫的買下去了。安裝完之後效果真的非常棒。優點：讓車子更有復古風味。缺點：橡膠的膨脹螺絲有點不好安裝。

做工精細度引擎飾蓋，只是...

車子黑化工程，這次輪到引擎附近了。商品本體，中間還特別分開以防兩個飾蓋互相碰撞。 小的要貼左邊，上面的紋路不是貼紙，是金屬加工的。 大的要貼右邊。 背面的膠，看起來有點單薄。 原廠右邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 原廠左邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 心得：車子黑化的好幫手。不是使用取向的商品。背膠有點單薄。

做工精細度引擎飾蓋，只是...

車子黑化工程，這次輪到引擎附近了。商品本體，中間還特別分開以防兩個飾蓋互相碰撞。 小的要貼左邊，上面的紋路不是貼紙，是金屬加工的。 大的要貼右邊。 背面的膠，看起來有點單薄。 原廠右邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 原廠左邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 心得：車子黑化的好幫手。不是使用取向的商品。背膠有點單薄。

做工精細度引擎飾蓋，只是...

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做工精細度引擎飾蓋，只是...

車子黑化工程，這次輪到引擎附近了。商品本體，中間還特別分開以防兩個飾蓋互相碰撞。 小的要貼左邊，上面的紋路不是貼紙，是金屬加工的。 大的要貼右邊。 背面的膠，看起來有點單薄。 原廠右邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 原廠左邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 心得：車子黑化的好幫手。不是使用取向的商品。背膠有點單薄。

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做工精細度引擎飾蓋，只是...

車子黑化工程，這次輪到引擎附近了。商品本體，中間還特別分開以防兩個飾蓋互相碰撞。 小的要貼左邊，上面的紋路不是貼紙，是金屬加工的。 大的要貼右邊。 背面的膠，看起來有點單薄。 原廠右邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 原廠左邊。 貼完 Archi 引擎飾蓋後。 心得：車子黑化的好幫手。不是使用取向的商品。背膠有點單薄。

好看的M10平面螺絲塞

商品包裝。 商品本體。從側面看，螺絲塞邊緣是平面的，沒有切角。 安裝前，舊的螺絲塞。 安裝後，POSH 的螺絲塞。 鎖上 POSH 的螺絲塞時，手感很滑順，不會有卡卡的感覺。小缺點是鎖緊之後，螺絲漕不會水平的。如果有強迫症的可能要避開這個商品（笑）

好看的M10平面螺絲塞

商品包裝。 商品本體。從側面看，螺絲塞邊緣是平面的，沒有切角。 安裝前，舊的螺絲塞。 安裝後，POSH 的螺絲塞。 鎖上 POSH 的螺絲塞時，手感很滑順，不會有卡卡的感覺。小缺點是鎖緊之後，螺絲漕不會水平的。如果有強迫症的可能要避開這個商品（笑）

好看的M10平面螺絲塞

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好看的M10平面螺絲塞

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好看的M10平面螺絲塞

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好看的M10平面螺絲塞

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精緻且實用的水箱護網

車子黑化改裝第二彈，更換水箱護網。商品正面，網眼有分大小。中間容易受到石頭攻擊的部分，網眼有縮小。 商品背面，除了邊邊有海綿之外，中間也有橡膠球，防止水箱和護網互相碰撞。 前後商品比較。這是舊的無名水箱護網。 這個則是 Archi 的水箱護網。 撇開使用快兩年的痕跡，Archi 的護網在做工和安裝的密合度上，都勝過舊的護網。唯一小小不滿的是 Archi 的黑色太亮了，肉眼看起來會很像銀色，當初收到商品的時候，還懷疑是不是寄錯了。

精緻且實用的水箱護網

車子黑化改裝第二彈，更換水箱護網。商品正面，網眼有分大小。中間容易受到石頭攻擊的部分，網眼有縮小。 商品背面，除了邊邊有海綿之外，中間也有橡膠球，防止水箱和護網互相碰撞。 前後商品比較。這是舊的無名水箱護網。 這個則是 Archi 的水箱護網。 撇開使用快兩年的痕跡，Archi 的護網在做工和安裝的密合度上，都勝過舊的護網。唯一小小不滿的是 Archi 的黑色太亮了，肉眼看起來會很像銀色，當初收到商品的時候，還懷疑是不是寄錯了。

精緻且實用的水箱護網

車子黑化改裝第二彈，更換水箱護網。商品正面，網眼有分大小。中間容易受到石頭攻擊的部分，網眼有縮小。 商品背面，除了邊邊有海綿之外，中間也有橡膠球，防止水箱和護網互相碰撞。 前後商品比較。這是舊的無名水箱護網。 這個則是 Archi 的水箱護網。 撇開使用快兩年的痕跡，Archi 的護網在做工和安裝的密合度上，都勝過舊的護網。唯一小小不滿的是 Archi 的黑色太亮了，肉眼看起來會很像銀色，當初收到商品的時候，還懷疑是不是寄錯了。

精緻且實用的水箱護網

車子黑化改裝第二彈，更換水箱護網。商品正面，網眼有分大小。中間容易受到石頭攻擊的部分，網眼有縮小。 商品背面，除了邊邊有海綿之外，中間也有橡膠球，防止水箱和護網互相碰撞。 前後商品比較。這是舊的無名水箱護網。 這個則是 Archi 的水箱護網。 撇開使用快兩年的痕跡，Archi 的護網在做工和安裝的密合度上，都勝過舊的護網。唯一小小不滿的是 Archi 的黑色太亮了，肉眼看起來會很像銀色，當初收到商品的時候，還懷疑是不是寄錯了。

精緻且實用的水箱護網

車子黑化改裝第二彈，更換水箱護網。商品正面，網眼有分大小。中間容易受到石頭攻擊的部分，網眼有縮小。 商品背面，除了邊邊有海綿之外，中間也有橡膠球，防止水箱和護網互相碰撞。 前後商品比較。這是舊的無名水箱護網。 這個則是 Archi 的水箱護網。 撇開使用快兩年的痕跡，Archi 的護網在做工和安裝的密合度上，都勝過舊的護網。唯一小小不滿的是 Archi 的黑色太亮了，肉眼看起來會很像銀色，當初收到商品的時候，還懷疑是不是寄錯了。

增加愛車外觀細節的精品

因為想把下半部做黑化的改裝，所以就開始把不是黑色的部件換掉。就從簡單的水箱蓋開始換起吧。比起原廠的水箱蓋，厚度和精細程度都好一個檔次。加上沒有原廠水箱蓋的上的警告貼紙，讓車子看起來更有質感。推薦給想把車子做黑化處理的車友們。

增加愛車外觀細節的精品

因為想把下半部做黑化的改裝，所以就開始把不是黑色的部件換掉。就從簡單的水箱蓋開始換起吧。比起原廠的水箱蓋，厚度和精細程度都好一個檔次。加上沒有原廠水箱蓋的上的警告貼紙，讓車子看起來更有質感。推薦給想把車子做黑化處理的車友們。