BEET

質感非常得好，增加戰鬥心靈馬力增加10匹。 「BEET」活用長年在賽道所獲得的經驗與確實的技術，製造出無數將機器潛能發揮到極限的商品，將車輛整體性能與設計形式帶向更高的次元。

BEET飾蓋

'風箏標志'和'甜菜'標志是用加工中心加工鋁制成的。 、金色、黑色和銀色（透明陽極氧化鋁）。 使用 O 形圈，安裝簡單。 以任何設計和顏色組合銷售的單一產品。 [注意] *請注意，陽極氧化鋁的顏色難免會因紫外線而褪色。 安裝時不要給 O 形圈塗油。 *圖片可能包括其他產品、類型和顏色。 請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有

BEET飾蓋

'風箏標志'和'甜菜'標志是用加工中心加工鋁制成的。 、金色、黑色和銀色（透明陽極氧化鋁）。 使用 O 形圈，安裝簡單。 以任何設計和顏色組合銷售的單一產品。 [注意] *請注意，陽極氧化鋁的顏色難免會因紫外線而褪色。 安裝時不要給 O 形圈塗油。 *圖片可能包括其他產品、類型和顏色。 請注意，由於制造商的原因，產品規格可能會有

Beet粗把低把

原廠的把手寬度大約快800mm對短手的我有點太寬市區鑽車縫也有點卡Beet低把寬度只有七700mm多高度也降低很多更有利於騎乘時重心往前

貼紙

改裝Beet排氣管，不能少了beet最速耐熱貼紙，雖然貼紙單價有點高，但整體帥氣度提升，值得下手購買。

熱血必備

透過簡單的機械結構使進檔動作更加地順利流暢,但安裝初期需要一段時間適應打檔方式的改變,有改腳踏後移的車友須留意打檔桿長度,ninja250r需要另購加長的魚眼接頭

明顯改善操控

W800自2019年後改款，前叉由以前的39mm調整成41mm， 雖然前叉變粗，但由於車子定位問題，仍然有支撐性不足的問題， BEET是少數有專門的改裝套件，改裝後前叉的支撐性大幅提升， 同時單純的彈簧套件，並沒有前叉預載的功能，安裝後還是可以維持復古車低調的外觀。 對於體重70公斤的我，在個人騎乘跟載人時，徹底解決原先前叉過軟的問題， 操控的安心度明顯提升。

專用短牌架

之前偶然在逛改裝品時發現到的 ，可以保留牌照燈以及反光片 ，驗車方便 ，又可以改善原廠土除看起來胖胖笨笨的視覺效果 ！材質是FRP，除了變短好看，重量上也比原廠的輕不少

beet 把手

beet把手~因為本身也有改beet的腳踏後移~所以導致原廠把手過高的問題~剛好看到beet有出專用把~降低也縮短了寬度~果然裝上後跟腳踏後移蠻搭的~完全呈現了騎士三角~就算下雨也破不急待的出去試車~可惜的是這個專用把沒有顏色可以選擇~但質感很好喔~

HYPER BANK 腳踏後移套件

更換此腳踏後移第一眼覺得質感優異，用料不凡。共有4段，一口氣調到最高段，騎到山路測試完全不會磨到腳尖，配合新上的熱熔胎，讓人可以放膽專心壓彎，沒有後顧之憂，真是太讚了，超值！

過彎穩定性變強

比起原廠過軟的前叉彈簧 BEET推出的這款運動型前叉彈簧比較密彈簧磅數也較高 使用20W番數的前叉油做搭配 使用上進入彎道前的前煞車不會讓前叉點頭可以穩定車身 入彎後以及出彎補油門時車身的穩定真的令人放心!攻彎順暢很多!

制動力很優

一直想試試看日本的改裝品 沒事就買了這組，效果還算滿意 算是靈敏，說到就到

材質超優

鍛造的質感真的很扎實 反應也很不錯，價格還OK~

名牌果然夠貴阿

小忍裝這個真的是大失血，不過品質真的沒話說，心一橫馬上就給他裝下去了!

價格高但有世界級品質

剛買回來捨不得奘上去用，除了我自己不會裝之外我把它當作精品看了好幾天哪起來研究，真的質感很棒。 前幾天請車行幫我安裝支後實際去騎乘，感覺太讚了!!超有戰鬥力的騎乘姿勢，感覺不是在騎街車，好像在騎MOTO GP，過彎感覺很輕鬆操控車輛變得很輕巧，好像換了一台車，這麼試車幾趟之後發現必須要改分離是把手比較能夠搭配，改車真是無底洞啊!!