後齒盤護蓋
Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西,看起來非常低調,整體感覺很加分。
後齒盤護蓋
Honda原廠部品 08P77-MKR-D10質感很不錯雖然是個小東西,看起來非常低調,整體感覺很加分。
CB400 SF V2 保桿
本田原廠改裝保桿件,孔位,墊塊厚度精準,雖然產品說明是寫給 14年式後的CB400 SF,03年的V2 車架鎖點位置相同沒有變動,可以直上
CB400 SF V2 保桿
本田原廠改裝保桿件,孔位,墊塊厚度精準,雖然產品說明是寫給 14年式後的CB400 SF,03年的V2 車架鎖點位置相同沒有變動,可以直上
引擎保桿
原廠保桿角度螺絲都很合,安裝順利,質感很好,烤漆也有一定的水準,用到現在也沒有任何問題,個人覺得很滿意
CB 400中柱
品質真是物超所值,價位實惠,烤漆非常有質感,有中柱使用機能更方便,安裝精確度不讓人失望,不愧是原廠部品
保養、維修必備的裝置
使用中柱有利於長時間停車更加穩固;鏈條保養、洗車、維修…等時機,作業會更便利。 購買時要留意中柱規格,亞洲規格是短避震行程版本的車,中柱相對較短;若是買到標準版的中柱,會很難使用! 原廠出品,整合度高。 安裝時,需要注意彈簧的架設,利用工具與技巧,小心安全! 中柱的橡膠擋塊安裝時要確實裝入,必須確認穩固、定位;否則不小心跳車逃逸後將很難找回!
CB400 V3 使用
Honda自家出品的配件,輕輕鬆鬆直上,烤漆質感沒話說,安裝也算是容易,大約半個小時完工,自己動手豐衣食足~
引擎保桿
自己動動手,安裝簡單兩顆螺絲螺帽,工具14號套筒,梅花板手 8號 跟10號,裝上去美觀 又可以保護到車身,體積小,電鍍保桿就是不一樣,原廠日本製,比原廠事售便宜,來這摩托百貨買就對了,什麼都有賣,又有回饋點數 ~超愛逛下單
NC 中柱
本田原廠NC750X標準版的中柱,自己安裝除了彈簧需要使用小工具外不太困難。安裝中駐對換機油丶保養鍊條丶洗輪框等等較為輕鬆,對輪胎也有比較好的防護。
高CP值的配件
原車並沒有配備中駐,所以洗車真的很不方便,車友分享這組中駐可通用於愛車,裝好後效果百分百,只是自行安裝花了一些時間,若沒有合適工具不是很容易,建議請車行安裝省力些。
NC750X正常座高版中駐
安裝中駐後,洗車,保養鍊條輪胎等等的工作,變得較為輕鬆!惟安裝時需要一點小技巧將大小彈簧勾上. NC750X針對座高有區分正常版(830mm)以及低座高版本(800mm),選購時須留意規格!
原廠引擎保桿
自己DIY就可以直上,黑色烤漆質感很棒,安裝後整體不突兀。
中駐真的很實用
為了能自行清理鍊條及更換機油,故購入中駐,花了300元請商家安裝後,真的讓我覺得,有中駐真好,方便又實用,隨時都能輕鬆整理車子,而原廠的品質、質感更是讓車輛本身加分,如果經濟許可,真的很建議安裝原廠中駐。
原廠保桿
看過車行裝別人的台製保桿~都是用蠻力去鎖孔位~ 原廠自己出的保桿就是孔位精準~ 自己DIY很簡單就鎖上了~ 烤漆質感讚!!彷彿跟車架是一體的~
NC42引擎保桿
此款引擎保桿安裝非常的容易, 跟車子也很密合, 保桿整體的烤漆質感也很不錯, 安裝之後對車子有多一層的保護及安心。
NC42中駐
安裝此中駐停車時更安心, 洗車及保養鍊條也更方便及輕鬆, 安裝彈簧時需要一些技巧, 以整體來說應是車子必備的一個品項.
引擎保桿真的很重要,詳情可見以下分享
收到商品後,請車行安裝, 師父問這哪買的,幾乎沒公差, 合上鎖點、鎖上螺絲就完工了~XDDDD 之後在某家重機店保養, 完工後技師卻牽到倒車... 200公斤的車碰一聲倒地, 保桿雖然有擦傷, 但是完整保護引擎本體,相當稱職!! (不知為何無法上傳照片, 我還蠻想提供擦傷的照片給有需要的人參考)
CB1100EX 引擎保桿
完裝性佳, 以最小的體積發揮最大的保護, 最不影響整體外觀的保桿, 材質與原車相同不突兀, 安裝容易, 電鍍質感佳, 硬度佳, 鎖點於車架不同於坊間部分鎖點在引擎本體, 值得推薦。
套裝出售很方便
HONDA原廠場套裝出售配件完整不用一個一個查零件手冊訂購,省去很多麻煩是很方便親民的做法。 安裝建議請車行施工,或請另一個人當助手。因為自己一個人沒辦法更換。
原廠選配件
包裝完整,比預計的時間提早一天到貨。 購買時没有顏色選項可選,收到的保桿意外的是黑色。 原廠圖片中都是銀色,感覺怪怪的。 看來如果喜歡銀色只能DIY改色了。